汽车轮胎功用/分类/结构及标识

　　轮胎的功用和分类及结构

　　介绍前我们先来看一组数字：随着我国汽车工业的高速发展，每年生产汽车轮胎超过1.2亿条。2004年“3.15”前夕在北京进行的中国首次汽车消费者轮胎的安全检测显示：91%的参测车轮胎存在安全隐患。另据统计，我国高速公路发生的交通事故46%是由于轮胎发生故障引起的。了解了这些数据我们不难得出：轮胎对于车辆行驶的平顺，乘驾人员的安全是极其重要的。本文希望通过剖析轮胎结构组成，从文化的角度，向您介绍汽车轮胎相关知识，使您更多的了解一些轮胎的基本知识，了解各种轮胎正确使用和保养的知识，了解轮胎早期损坏的各种现象和原因。希望您能在轮胎的安全、使用和保养等方面受益。

　　基础篇：轮胎功用、分类、结构及标识

　　功用

　　不错，轮胎是一种产品，它是一种高科技的复合型产品，它包含了由200多种不同材料和产品所组成的大约20多种部件;轮胎也是一种文化，它蕴含着人类的聪颖与智慧;轮胎更是一种安全，它关系着汽车时代每个人的生命安全，是你我都必须去谨慎对待的消费品。但归根结底轮胎是为汽车服务的。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷;传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力;减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

　　分类

　　汽车轮胎一般分为有内胎轮胎和无内胎轮胎

　　有内胎的轮胎顾名思义，在外胎的里面还有一个充有压缩空气的内胎。其主要缺点是行驶温度高，不适应高速行驶，不能充分保证行驶的安全性，使用时内胎在轮胎中处于伸张状态，略受穿刺便形成小孔，而使轮胎迅速降压。

　　无内胎轮胎不使用内胎，空气直接充入外胎内腔。这样消除了内外胎之间的磨擦，并使热量直接从轮辋散出，比普通轮胎降温20%以上。无内胎轮胎提高了行驶安全性，在穿孔较小时能够继续行驶，中途修理比有内胎轮胎容易，不需拆卸轮辋，因为有较好的柔软性，所以可改善轮胎的缓冲性能，提高轮胎的使用寿命。

　　轮胎从结构设计上可分为：斜交轮胎和子午线轮胎

　　斜交轮胎的帘线按斜线交叉排列，故而得名。特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶。随着子午线轮胎的不断改进，斜交轮胎将基本上被淘汰。

　　子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎子午断面一致。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层，其帘线方向与子午断面呈较大的交角。

　　子午线轮胎与普通斜线轮胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿;缺点是胎侧易裂口，由于侧向变形大，导致汽车侧向稳定性稍差，制造技术要求高，成本高。