爱车选用机油需谨慎 选购正品保障行驶安全

　　新闻背景：油价上涨 用车成本大增

　　本月起，国内成品油批发价将再度上调400元/吨，广东省物价局随后也公布了全省成品油零售价格，国Ⅲ标准93号汽油涨至5.76元，每升上调0.32元;国Ⅲ标准97号汽油6.24元，每升上调0.34元。

　　记者在汽车用品市场上看到，各类节油产品再度被商家重点推出。不少大型汽车零部件和用品制造商、服务商频繁向市场推出各类“省油产品”，如绿色省油轮胎、节油润滑油等。这些产品是否真有用处呢?

　　绿色轮胎省油效果明显

　　米其林公司的轮胎有70%是省油绿色轮胎，如米其林Energy XM1节油轮胎、米其林博锐轮胎等。博锐宣称比自己的上代产品节油1.4%，若以年行驶3万公里车辆为例，相当于每年享受400公里的免油耗出行，但这并不意味着使用了这些标着“GREEN X”的轮胎就一定会省油。米其林(中国)轿车及轻卡轮胎替换市场产品经理阮益明告诉大家，这还需要与驾驶者的驾驶习惯、路况相结合。轮胎测试所得出的省油数据是在相同条件的测试环境下得出的。

　　省油的绿色轮胎是相对于普通轮胎而言的。譬如含硅的轮胎具备优异抓地力的同时，能产生较少的能量损失，从而降低阻力和磨耗力，实现比普通轮胎更胜一筹的省油效果，延长轮胎寿命。

　　轮胎充氮节油效果不大

　　轮胎的好坏决定车辆驾驶的舒适性、安全性等，而轮胎充氮气好还是充空气好成为近年的焦点话题。在产品作用上，消费者陷入了一个理解误区，认为充氮气一定能够省油。广州市区一些美容服务店早已开始提供充氮气服务。

　　米其林中国公司方面的技术专家说，氮气最大的作用在于能够提供更好的舒适性和安全性，保持稳定胎压、提高轮胎行驶的稳定性;氮气的音频传导性低，能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度;同时，氮气能够降低轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨等，在提高轮胎的使用寿命的同时，有效减少高速高温下爆胎的几率。专家同时表示，氮气不是万能的，它只能在某种程度上对轮胎起到保护作用。至于节油效果，从胎压稳定性来说会对省油起一点作用，但却不是有效的节油方法。

　　润滑油作用重大不能贪便宜

　　在很多润滑油(俗称机油)产品的外壳瓶上，消费者不难看见“省燃费”、“省油”等字眼。统一石化就在自己推出的几款经典产品上显示了“省燃费”标志，并提供“实现节省燃油1.5%、提高动力4.5%”等字眼，以证明这些产品通过了国际实际测试，具有很高的省燃油特性。来自广州本田维修店的曾师傅表示：尽量使用品质好的润滑油(如嘉实多的磁护润滑油等)，可以延长换油周期，长期下来能够达到省油效果。当然，如果认为使用的润滑油差一点也没关系，只要换油够勤，一样能够达到保护引擎和节油的话，则相当于慢性自杀，最终会导致车子报废。

　　车辆的使用手册会写明汽车所能用的最低黏度润滑油。一般润滑油黏度越低，引擎就越省力，车辆使用起来越省油。使用SJ或者SL级别的润滑油，也具有一定的节油功能。曾师傅分析，能省油的润滑油并非说明本身耐烧，而是指此类润滑油通过加入了添加剂，保证对发动机各部件充分润滑的前提下，适度降低黏度、减少对活塞的阻力，从而达到相对省油的效果。但单纯选择黏度低的润滑油也有风险，例如在高转速或者长途行车过程中，普通的SAE黏度低的润滑油更容易发生活塞密封不严的问题。高端的润滑油产品利用润滑油添加剂，能够在保持较低黏度的同时，保证较高的润滑油稳定性，相对就比较省油，尤其是一些通过ILSAC认证的润滑油能够有相对显著的节油效果。

　　记者手记：

　　很多消费者都对产品宣传所说的“省油”效果寄予“神奇”的冀望，然而事实未必能如愿，会进入过于依赖产品的使用误区。很多产品的节油效果都是“相对而言”的，具体到每位消费者身上，由于操作习惯不一样，所以同样未必能真正实现某些产品所称的“省油”功效。因而，对于“省油”类产品的消费，消费者首先需要理性分析，然后量力而为。以轮胎为例，如果某人为了贪图某高端品牌的“省油”效果，而在自己的便宜小车上花费数千元装一套节油胎，则似乎过于浪费。

　　无论是轮胎制造商还是润滑油生产商，主旨都是吸引客户购买其产品，而“省油”的确是近年最能吸引眼球的字眼之一。虽然免不了会有些商家为了扩大销量在广告附加“省油”字眼;但如果说都是噱头，也未免过于武断。在记者参加的几次新品发布会当中，厂商摆出各种测试数据、视频，证明新一代产品与上一代产品相比的进步，却并非通过单纯与竞争对手比较得出，而只是客观地与自己的旧款产品相比，告诉消费者“我们的研发技术又进一步”。新产品的价钱和使用寿命都摆在那儿，到底效果如何，消费者用了即知，而不要养成“过于依赖产品来省油”的习惯。