如何挑选和让孩子习惯儿童安全座椅

　　插画作者 陶祎之2013年12月27日,上海市人大常委会表决通过《未成年人保护条例修改决定》，明确要为未满4周岁的未成年人配备并使用

　　插画作者 陶祎之

　　2013年12月27日,上海市人大常委会表决通过《未成年人保护条例修改决定》，明确要为未满4周岁的未成年人配备并使用儿童安全座椅，禁止未满12周岁者坐副驾驶。

　　与之有关的讨论声音，近段时间在网上不断出现。

　　事实上，早在2012年7月1日，我国已经颁布第一部关于机动车儿童座椅约束装置的强制性国家标准——《机动车儿童乘员用约束系统》。遗憾的是，2012-2013年度《中国汽车社会蓝皮书》中的数据显示，中国75.66%的汽车内没有安装儿童安全座椅。

　　“让宝宝坐儿童安全座椅，能大大降低发生车祸时的死亡率。”作为一名2岁宝宝的妈妈，高佳雯表示，“这一点，在怀孕期间，我和老公就意识到了。”宝宝满6个月时，高佳雯网购了一个儿童安全座椅。

　　但直到现在，价值千余元的安全座椅一直安静地躺在汽车后备箱中。“孩子根本不坐，每次都又哭又闹，影响我开车，干脆就不用了。”

　　近日，针对我市儿童安全座椅使用情况，记者调查发现，越来越多的年轻父母意识到这种设备的重要性，购买率不低，但与较高购买率成反比的，是极低的使用率。

　　儿童安全座椅有多重要

　　车辆发生碰撞时，能使婴儿和幼儿的死亡率分别降低71%和54%

　　采访中，记者加了一个“台州妈妈QQ群”，向群里的妈妈们询问“开车时是否给宝宝使用安全座椅”，许多妈妈给出了这样的回答——

　　“我一个人开，她就一个人在后座玩。”这位妈妈的宝宝出生于2011年。像她一样，开车时把孩子一个人放在后座的妈妈不在少数。

　　“我经常把儿子绑在副驾驶座上，系上安全带，然后我开车，给他东西吃，他就不会乱动了。”这是一位来自黄岩的妈妈说的。

　　还有许多妈妈认为，只要家长抱着孩子坐在后座，就很安全了。

　　事实果真如此吗?我们先来看几个故事——

　　早前，有媒体报道：郭女士驾车从宁波回温州，5个月大的婴儿由外公抱着，坐在副驾驶座。进入温州境内，车子与一辆半挂车发生追尾，婴儿当场被弹出的安全气囊狠狠砸中脑袋，在重症监护室抢救了20多天，还未脱离危险。

　　事后，业内专家在接受采访时表示：安全气囊从弹出到展开只需要50毫秒，也就是1/20秒的时间，坐在副驾驶座的儿童，离安全气囊更近，孩子恰恰是在气囊充气的过程被巨大的冲击力伤害。

　　让孩子坐在副驾驶座有如此安全隐患，那么坐在后排座位呢?

　　“2013年年初，我和朋友各自带着孩子开车去天台玩。本来，儿子在车上都坐儿童安全座椅，那天因为另一个小朋友没有座椅，儿子也没有用。我让两个不到6岁的孩子坐在后排座位，给他们系上安全带。快到目的地时，车和一辆大货车发生刮擦，后排的2个孩子，一个头重重地磕在前排座位上，另一个的脖子被安全带勒住。”时隔一年，说起这场交通事故，路桥人崔洋依旧心有余悸，“好在当时车速慢，孩子没有生命危险，但想想都害怕……”

　　“我都用手抱着，就像安全带一样，这样安全多了。”在路桥妇幼保健所门口，杜先生的说法得到不少家长的附和。

　　但是，根据媒体报道，汽车安全研究机构有数据表明，汽车以56公里/小时的速度行驶时，如果紧急刹车，母亲抱住一个3岁、体重为12公斤的孩子需要承受150公斤的力量;若速度变为70公里/小时，孩子体重为18公斤，这一力量将达到250多公斤。如果此时不对孩子实施相应的保护措施，他必将从母亲怀中飞出。

　　而根据世界卫生组织的公布，车辆发生碰撞时，儿童安全座椅能使婴儿和幼儿的死亡率分别降低71%和54%。

　　使用率为什么低

　　一是家长担心质量问题，二是孩子不愿意坐

　　1月2日和3日，记者分别走访了路桥和椒江的几家母婴用品店，发现销售儿童安全座椅的实体店并不多。“我们也是这几年才开始进货的，好的时候，一个月能卖出十几个，价格基本在七八百元到2000元左右。”在路桥磨石桥菜场附近一家较大的母婴用品店内，售货员介绍道。

　　随后，记者在淘宝上搜索“儿童安全座椅”，页面显示共有3.28万件宝贝，其中不乏许多台州卖家，记者与其中一位卖家联系，他所销售的一件促销价为428元的儿童安全座椅，产品信息下标注着“月销量1678”。

　　表明采访意图后，这名台州店家直言，他现在的生意“还可以”。“现在的家长已经意识到，要给小孩使用安全座椅，询问的人很多，他们最关心的是产品质量。”

　　这一点，记者在随后的采访中得到了证实——说起儿童安全座椅的质量，妈妈们或多或少表现出顾虑和担忧。

　　“现在的安全座椅五花八门，但大多都不符合撞击测试”，“我在网上买了一个，看着质量一般，就一直没用，也不知道安不安全”，“安全座椅应该也是越贵质量越好，也越安全吧，但不同年龄用不同的座椅，每次都花两三千元买一个，又好像太浪费了”。

　　QQ群里，有一位妈妈买了一款“路途乐”安全座椅，“就图它价格便宜，检测合格。上次在央视看到的，十款安全座椅，就只有它是合格的。”记者在网上查找到这款产品，产品图上标着“CCTV1安全检验，唯一合格，月销过万”几个大字，原价1000多元，促销价格479元，处于预售状态，购买者需等待7天才能发货，购买的人很多，仅三天时间，售出近200个。

　　除了家长们担心质量，不敢轻易使用外，让儿童安全座椅无用武之地的另一个原因是——孩子不乐意坐。

　　“我身边那些有孩子又有车的朋友，基本上都买了安全座椅，价格从几百元到几千元的都有，但真正用的没几个。”

　　年轻妈妈高佳雯说着，打开车子的后备箱，只见一个紫红色的儿童安全座椅，占去了大半个空间，“用过才知道，小孩子根本就不坐，我就一直扔在后备箱。我有几个朋友，直接就扔在家里或者车库里了。”

　　“我家有买安全座椅，但只是偶尔用。孩子说座椅坐着不舒服，一绑上就哭闹不止。而且，多人坐车时又要拆，挪来挪去，麻烦得很。”一位妈妈在QQ群里抱怨，“孩子哭闹起来，我开车就会心烦气躁。”

　　“我儿子也不坐，我在网上买了简易型的，一给他扣上就哭，一直扯，非要拿掉。”一位来自玉环的妈妈也自称对此很头疼，因为“拿儿子一点办法都没有，最后也只能扔在一边不用了”。

　　如何挑选和让孩子习惯座椅

　　儿童座椅最长使用寿命一般为10年;孩子感到安全、快乐，就会乐意坐

　　“儿童安全座椅首先要适合宝宝的年龄段，分别为0-1岁(0-13公斤)，0-4岁(0-18公斤)，9月-4岁(9-18公斤)，9月-12岁(9-36公斤)，3岁-12岁(15-36公斤)。特别是13公斤以下的孩子，一定要使用可反向安装的座椅，保护宝宝的脊椎以及头颈，避免刹车时对宝宝造成强大冲力。”台州“乖乖宝贝”母婴用品销售点的工作人员小杨说。

　　“其次，一定要选择有安全标签和国家质量合格证书的安全座椅。儿童座椅最长使用寿命一般为10年，使用时间超过5年的座椅要仔细检查。”小杨说，“安装是否正确也很重要，如果有任何疑问，一定要请专业人员来检查。任何情况下，家长都不要擅自对儿童安全座椅或汽车安全带的设计进行任何改动。那些经常拆装儿童安全座椅的家长，每次安装好后，都要仔细检查是否安置妥当了。长期将儿童安全座椅安装在汽车上的家长，也要经常性地检查，以确保安装牢固。”

　　小杨还说，让孩子习惯坐儿童安全座椅的方法很多，重要的是，家长一定要有耐心，要坚定。

　　“对于从来没有坐过安全座椅的孩子，家长不要急着安装新座椅，可以拿回家，放在沙发上或床上让孩子先坐一坐，习惯一下，在这时，家长也可以告诉孩子，座椅是宝宝专用的，是保护宝宝的。潜移默化中，孩子会明白坐在座椅上是安全的。”

　　“宝宝坐在座椅上，家长可以给宝宝准备一个喜欢的玩具，让他感到坐在安全座椅上的快乐;父母也可以在车上经常跟宝宝说话。”小杨说，“不过，这也要分情况。如果自己开车带着宝宝，红灯停时，可以跟宝宝聊聊天，行车时，偶尔说说可以，家长的注意力还是要放在开车上。如果家长和宝宝同时坐在后座，要注意不能跟宝宝离得太近，不然，他坐不了多久，就想让你把他抱出来。”

　　国外有关儿童安全座椅法律法规一览

　　◎美国

　　1978年，美国第一部有关儿童安全座椅的法律在田纳西州诞生。至1985年，美国所有州都制定了强制使用儿童安全座椅的法规,规定未满4岁或体重未达18公斤的儿童必须使用安全座椅，违者将受到100-300美元的处罚。具体为：1岁以下儿童必须使用面向后座的婴儿型或婴幼儿型儿童汽车安全座椅;1-4岁的儿童必须使用儿童汽车安全座椅，不能直接使用车载安全带;儿童汽车安全座椅必须安置于汽车后座，用车载安全带或LAtCH系统固定，每个方向的移动度不能超过2.5cm;4岁以上、体重18公斤以下的儿童强烈建议使用儿童增高座椅;经过严重车祸后的儿童汽车安全座椅不能再使用。

　　◎瑞典

　　于1982年制订法规，要求7岁以下儿童乘车时，车上应备有保护儿童安全的装置。到目前为止，这种安全装置的使用率已上升至95%。

　　◎加拿大

　　体重在18公斤以下的儿童，乘车时必须使用儿童安全座椅。如果汽车前座安装有双安全气囊，儿童不允许坐在前排座位上，违例者会被罚款。

　　◎澳大利亚

　　于1985年立法，规定儿童乘车必须使用儿童安全座椅。据统计，此后5年间遭遇车祸的儿童中，有71%的儿童因正确使用儿童安全座椅避免致命伤害。厂家还发现，在车祸中罹难的儿童，如果使用儿童安全座椅，一半以上是可以生存下来的。在澳大利亚乘车时，家长手抱孩童、婴儿，2名孩童使用一条安全带，在具有气囊的前排座位上使用儿童安全座椅均属于违法行为。

　　◎新西兰

　　5岁以下儿童必需使用儿童安全座椅;在有供应的情况下，5-7岁孩童在车内必需使用儿童约束设备。