环境问题迫使轮胎企业加强对废旧轮胎利用的技改力度

　　“废旧轮胎如果任由小作坊土法炼油，势必加剧大气污染程度;如果加以科学利用和综合利用，带来的好处将是非常可观的。”日前，山东省橡胶行业协会会长张洪民接受经济导报记者采访时表示。

　　入冬以来，持续多日、肆虐大半个中国的雾霾天气，将人们的目光又聚焦到如何节能减排上来，而对废旧轮胎的有效利用可谓一个重要手段。据了解，借助这一契机，山东及其他一些省份纷纷加大了对废旧轮胎的利用力度，整个市场呈现出多年少见的火热场面。

　　“我省不仅轮胎产量排在全国首位，在废旧轮胎综合利用方面也走在全国前列。”张洪民说，山东省废旧轮胎的利用方式主要是生产再生橡胶、橡胶粉和进行轮胎翻新。其中，再生胶、胶粉产量占全国总产量的17%左右，轮胎翻新占15%以上。

　　随着近来环境压力的加大和雾霾天气的增多，相关企业在不断扩产的同时，对废旧轮胎利用的技改力度日益加大并取得良好效果。

　　据介绍，山东省再生橡胶和橡胶粉产量规模在1万吨以上的企业有10余家，规模在0.5万吨以上的企业有80余家。其中，产能最大的生产企业——莱芜市福泉橡胶有限公司的20条再生橡胶生产线，目前正“开足马力”进行流水作业，其年产能已由一年多以前的5万吨扩大到8万多吨。其采用的高温动态脱硫生产工艺自动化程度较高，相关产品销往三角、风神等国内知名轮胎生产企业，实年现销售收入达2.7亿元。在该公司带动下，莱芜市已成为长江以北最大的废旧橡胶集散基地和加工基地。

　　再如中国(滨州)轮胎翻新与循环利用研究中心，最近研发成功70多项废旧轮胎处理专利技术，其中国际PCT(专利合作协定)专利达20多项。在相关技术的支撑下，滨州市废旧轮胎回收及初加工企业超过100家，年利用废旧轮胎60万吨，且基本不会产生二次污染。

　　据了解，与新轮胎制造相比，轮胎翻新节省了大量轮胎生产中间环节，是国际公认的轮胎资源循环利用的主要途径。山东省的三角公司和赛轮公司轮胎翻新厂年产能均超过10万条，发展潜力很大。