实验测试贴膜对车内温度的影响

　　国内消费者买车之后有几个习惯，其中之一是贴膜。觉得贴膜能降低温度让车内更凉爽。但实际呢，你是不是觉得即使贴膜夏天打开车门也还是一样热?为了解答这些问题，我们在前不久最炎热的一天做了测试，相信看完之后你对车膜会有更清楚的认识。其实针对夏季高温的测试在三年前我们就已经推出个一系列文章，例如五款紧凑级车型夏季高温测试、车身颜色对温度的影响，您如果有兴趣不妨先来回顾一下。

　　测试目的：看无膜/原厂防紫外线绿色隔热玻璃/全贴膜车内温度差异

　　本次测试的目的很明确。一是看在相同条件下暴晒之后，三款分别是无膜/原厂防紫外线绿色隔热玻璃/贴膜的车型车内温度有何差异。二是看在打开空调之后车辆在3分钟及10分钟后车内温度下降情况。以及带分区空调车型左右两侧温度能有多少差异。有了以上结果之后，我们就能够对车辆贴膜的效果做一个大概判断了。

　　测试环境及过程：

　　三款测试车辆同为上海大众途安，但新旧不同。A是全新无膜商品车，B是老款1.8T原厂防紫外线绿色隔热玻璃车型，C是新款1.4T手动全贴膜车型。测试均在同一时间地点。

　　测试时把三辆车停在一起放好温度计，关窗锁车开始暴晒2小时。锁车时记录下三款车内初始温度，之后每间隔1小时记录一次。2小时候后进入车内并关闭车门，用温度仪测量方向盘、挡把、中控台、座椅靠背这这几处细节温度。三车记录完毕之后着车开空调，温度最低风量最大，开启3分钟及10分钟后再次记录车内环境温度及各处细节温度。其中一款带有分区空调车型，还需要把左右两侧温度分别调至最低及最高，测试左右温区的温度差异。

　　需要说明的是，因为本次测试并非标准测试环境，受车况等因素影响不能做到完全公平及标准化，只能在操作过程中尽力减小误差。另外本篇文章中的图片皆为在车外拍摄或者后期摆拍，所以不会对此次测试结果产生影响。