重视车灯的使用 避免交通事故发生

　　以下是车主叶师傅的经历：在晚8点左右，他的车速保持在110公里/小时左右行驶至京沪高速临沂路段时，突然发现100米左右的前方路面上有黑乎乎的一团东西，避让不及就冲了过去，这下保险杠和底盘都受损了，所幸的是人没有受伤。他下车观察，发现障碍物是一块破损的大货车轮胎皮，估计是大货车炸胎后掉落下来的，至今想起，还令叶师傅心有余悸。

　　来自交管部门的信息显示：从事故发生时间来看，夜间明显多于其他时段，谈及原因，该负责人指出，除了违章驾驶外，夜间视线不良是事故频发的重要诱因。

　　笔者了解到，夜间行车时，汽车的标准普通光照射距离约175米。一般情况下，车辆在80km/h – 100km/h时速时，刹车距离在60米--75米。在灯光照射范围内发现行人及车辆后，采取刹车措施使车停住也需要一段时间。由于夜间行人和车辆较少，驾驶员车速普遍很快，再加上路面能见度较低，司机视线较差等因素，依靠汽车原车的灯光观察路面情况，很难及时有效处理突发状况。

　　如对车灯进行升级，会使这种状况将得到改变。一些车主在车灯升级方面存在误区，认为选择相同功率的车灯，增亮效果不明显，其实升级的车灯功率虽然相同，但是由于使用了不同的材料，加上发电气体不同，车灯所发光的效果相差甚远。如氙气灯，色温、寿命都是普通卤素灯的几倍，而能耗却只有卤素灯的一半。即使同为卤素灯，如有“德国照明专家”之称的欧司朗车灯升级产品夜行者2代，也能够发出接近白昼一样的光，据介绍，该款车灯前路面照射亮度较普通车灯提高达了90%，车前照射距离也增加了35米。可以增加司机更远的视距，保持视野清晰。

　　另一方面，作为卤素车灯升级产品，夜行者2代车灯的分体式镀膜技术，可以使光束增白10%，此项技术能使在车灯照射区域内的物体最大限度还原成白天那样，驾驶员会清楚辨认出指示路牌上的标示。在没有任何灯光照明的路况下，更能彰显出夜行者车灯的此项技术优势。

　　值得一提的是，今年上市的欧司朗夜行者2代车灯适用于目前市场上所有的主流车头灯类型，包括H1、H3、H4、H7、H11、HB3和HB4等型号。

　　当我们驾驶者心爱的座驾，享受汽车为我们带来便利的同时，质量优良、光线更亮的汽车照明也为我们的旅程保驾护航。