三方面了解汽车音响优劣与安装技术有重要关系

    汽车音响的优劣，不仅与产品的质量有关，而且还与安装的技术有关，这是为什么呢？我们呢可以从以下三个方面来说一说。

    一、安全性。目前市场上通用型设计的汽车音响很难全面符合车厂的各项规范，实际安装过程中必定在原车线路中剥皮接线，这些电线之间经常发生互扰，不仅影响音质，接线不牢更会埋下安全隐患。如在重新走线的时候，电线离热风出口、热水管较近，在夏天天气炎热的情况下就会发生自燃；增加音响功率，但是没有相应考虑增加发电机供电能力、配备合适的电容系统、使用合适的电源线路，以及改装时工人能力有限，出现失误都会给车辆自燃增加隐患。这些情况轻则反复维修，造成经济损失，重则引起电路失火，危及到驾乘者的安全。

    二、外观。改装中很多时候需要在车门上或者A柱上新开洞安装上喇叭，这样车内饰必定有一定的变化。如果改动过的地方非常粗糙或者与车内的风格不一致，相信对车主来说那是最残酷的事情了，谁也不能忍受自己爱车的尊容受到糟蹋。

    三、音质。业内有一种说法：汽车音响效果不是买来的，而是设计安装调试出来的，可见设计安装调试在音响安装过程中的重要性。说得一点不错，每个喇叭的安装位置不同，都会带来不同的听觉感受。曾经很多朋友曾向我提出这个问题，汽车喇叭就等于家庭音响的音箱，家庭音箱放到不同位置上，在家中收听的效果没有太大区别，为什么汽车上喇叭位置的不同，效果会截然不同呢？

    其实很简单，第一，车内空间远远小于家里空间，喇叭位置变动带来的影响要敏感得多。第二，汽车喇叭并不等于家庭音箱。家庭音箱已经是一个成品，但汽车喇叭并没有箱体来搭配，严格来说并不能算作一个发声成品。你可以看到一些厂家常常以自己的箱体结构来作为家庭音箱的卖点，你就知道箱体对音质有多大影响了。换言之，喇叭在车内的安装过程就是建立与之搭配箱体的过程。同时还要考虑到在汽车有限的空间内，搭配大型的箱体，那是不可能的。这就需要因地制宜地把仪表台、车门、后围隔板等部件与喇叭有机地结合起来，形成一种类似音箱的构造原理，消除声波的相互叠加现象。因此中高级轿车音响喇叭的安装位置要经过种种测试后才能确定下来。所以说同样一个主机、几个喇叭、几根电线，不同的安装工人施工设计，效果会截然不同。改装完毕后，最后还要进行调音，好让所有音响器材的效果淋漓尽致发挥。调音也有讲究，一般来说高、中、低区都不要超过标准限制，比如高音区要在500HZ以内，中音区要在4000HZ左右，如果达不到这个标准会产生噪音。

    其实只要不是进行特别的改装，对于不同的车型、车况都有针对性的选装建议。一般来说，前仪表台安装喇叭是不正确的，效果受到影响外，还会对音箱起到损害作用。惯用的方式是重音场安装在后平台，在门两边安装轻音场，这样才会产生环绕的效果，使车主充分享受音响带来的乐趣。