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摆脱“汽车模型”类电子狗模式 凌速打造个性电子狗

 所属分类:电子狗  2014-2-16 12:06:12  推荐指数:
    “目前国内的电子狗市场,“车模”电子狗占了80%-90%的消费市场,无论对于厂家、渠道或消费者来说,都是一种灾难。”在2013年北京雅森展上,当记者问及国内电子狗消费市场困局的时候,东莞市凌速电子科技有限有限公司执行长廖钦平先生坦白地告诉记者,国内市场已经被“汽车模型”类电子狗占领很久了。

  左起:慧聪汽车安全电子网副总经理巫云峰,凌速电子执行长廖钦平,央视著名魔术师胡鹏合影

 
凌速廖钦平:跳出“车模”约束 造有个性的电子狗

  2012年年底,当新交规颁布后,汽车安全电子市场的“电子狗”又被重新炒热,一时间消费市场以单月300%的速度增长,一时间占领中低端的车模类电子狗更是卖得热火朝天,但有识之士认为,随着新交规受关注程度的下降,车模电子狗同质化严重、质量参差等特点注定它走不远,市场急需一款换代产品弥补这篇空白。

  电子狗也有“个性”

  “以前凌速做车模电子狗,的确不是第一家;现在摆脱车模电子狗,凌速是速度最快的一家。”廖钦平对记者说,“去年,当我们要设计新的电子狗的时候,就想设计一款与市面上所有车模电子狗有质不同的产品,电子狗的设计最大考虑因素第一要善于伪装,第二要迎合不同车主的审美口味,所以今天在展台看到的,是一款可以“换装”的产品,电子狗穿的衣服不一样,也代表了车主不一样的性格。”

 
凌速廖钦平:跳出“车模”约束 造有个性的电子狗

  据了解,凌速在北京展上推出了“N8创变”、“N9善变”系列电子狗,相比市面上呆板的电子狗,凌速团队在N8、N9产品外观设计上花了不少心思,独家设计了可以变换外壳的电子狗,设计师也专门为不同年龄的人设计了十几款不同风格的外壳,分别满足年轻女性、70年后白领、时尚人士等不同年龄层的审美角度;“细想一款电子狗放在中高档车上,要体现车主的品味和性格,而且还要与汽车内饰相匹配,一般的车模电子狗真难做到;N8、N9换壳突出的是“变”,让消费者看到凌速“变”的产品设计理念,打进消费者心理。”廖钦平参与了N8、N9系列从研发到生产的整个环节。

  为了配合新产品“变”的独特内涵,凌速特意找到了著名央视魔术师胡鹏代言新产品,“我们产品变的理念,是与魔术变化多端的特质相契合的。”展会期间,凌速展台上每天高人气的魔术表演更让不少经销商尝到了“鲜”,近景小魔术不仅让观众难忘,而且表演传达敢于变化的概念,让不少人一下理解了N8、N9的独特之处。早在两年前,当车模机风靡整个行业的时候,凌速就考虑不跟风,之前的N3、N5等流线型电子狗系列就得到行业内的不少人称赞,这就不难理解凌速为什么会推出可换壳的电子狗了。

  中韩“混血”儿贴近国内消费习惯

  凌速N8、N9系列属于中韩“混血”,最核心的零件——高频板选择韩国正厂高感雷达,其他材料均来自中国研发和设计队伍,这样既让电子狗核心技术与世界一流水平相当,又减低了其他零件采购的价格,外观设计上更加贴合中国消费者的需求。除了搭配多种风格的外壳外,蓝色冷光LED显示屏、直观文字式电子罗盘(指南针)显示,测速采用韩国航工AN.Wave第七代导波雷达,可以360°覆盖800-1200米全频监测,在频宽和灵敏度来说,N8、N9不比任何一款先进产品差。

 
蓝色冷光显示屏,支持移动电源充电

  打造消费者品牌 电店商共营政策

  尽管电子狗、测速雷达发展多年,在消费者心中拥有一定知名度,但目前仍属于行业品牌,渠道的建设在汽车安全产品的销售中是特别重要的环节,每一家做得好的品牌都离不开传统渠道的建设。

  “除了创变,我们2013年的主题的是崛起,在传统渠道上和网络电商上,凌速都有清晰的定位和政策。”廖钦平表示,今年会积极运用全国与汽车相关的各大媒体,在杂志、网络、各地汽车用品市场门户投放广告;加紧建设网上官方商城的步伐,在苏宁、京东等电商网站上推广。凌速产品一律对代理商进行18个月的保修,出厂三个月可以免费调换货,出厂半年内可以换机方式进行售后,有条码登录进行防串货的控管,享有月、季、年度返利。

  “创变”、“善变”系列电子狗配有不同风格的可换外壳

  “过去传统渠道都很害怕厂家开发网上商城,认为网络会为代理传统销售带来负面影响,所以单凭厂家一方力量,很难推动电商发展;其实这是个误区,凌速今年会推出一整车个电店商共营政策。”廖钦平解释到,扩展网络销售,是凌速打造消费者品牌的第一步,也是最重要的一步,“电店商共营”是指由总部的官方商城和渠道的门店能够共营共利,可多放开拓市场,创造双方的利润外,更可增加品牌的宣传力度,形成代理商和凌速的电店共赢的局面。

 
凌速北京雅森高人气展位,每天都安排魔术表演

2013年9月21日

韩泰轮胎工人装运轮胎半成品 全球销售额上涨25%
      12月6日,韩泰轮胎的工人正在装运轮胎半成品。今年该公司的全球销售额上涨了25%,增长点主要在欧洲。   数据显示,中国轮胎行业出口目的地依然以北美地区为主,但需求增长开始向欧洲及中南美洲转换。根据对2011年1至8月的全球汽车市场的统计,欧洲和中南美洲的汽车销量都有大量增长,导致了上述地区对轮胎的需求增长明显。...查看全文>>
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