为车主保驾护航 选购优质行车记录仪要注意13点

　　行车记录仪发展至今，应该还有超过多半的车主朋友不知道它的来历。行车记录仪堪称汽车“黑匣子”，它通过对汽车行驶时进行同步摄像和录音的方式，记录汽车的行驶过程。当交通意外事故发生时，记录仪所记录的监控视频，就能还原事故的真实过程;对交通部门、保险公司在判断事故责任方的时候起到一个很好的证据作用。

　　事实上行车记录仪在不少国家都已成为汽车强制性安装设备。反观国内汽车市场环境：国内汽车保有量持续增长;中国式过马路、中国式开车积习难改、彭宇案等社会现象频发;史上最严交规出台等情形，无一不让车主都希望驾车途中，有一个行车记录仪能为自己保驾护航，保障自己的一个利益。

　　行车记录仪属于车载电子类产品，车主朋友们面对陌生的产品、山寨机横行、型号各类繁多、市场混杂的情形，心中该用什么标准来衡量一款行车记录是否可选，这是一个难题。下面小编就以几款行车记录仪作为例子，给大家普及一下行车记录仪的基本知识，帮助车主在选购行车记录仪的时候，有正确的参考标准。

　　一、行车记录仪的方案

　　行车记录仪的方案也叫行车记录的主控芯片，是决定行车记录仪优劣的先天性根本因素，负责数据图像的采集和数据的压缩。

　　二，行车记录仪的清晰度

　　作为车主朋友，如果对行车记录仪录制视频的清晰度要求比较苛刻的话，选择就要慎重了;可选择录像分辨率可达到1920*1080P;当然，如果对视频画面大小和清晰度要求没那么高的可以选择分辨率1280*720P的产品，或者选择更为低端的普清640*480P方案产品。

　　三，行车记录仪的流畅度

　　首先我们可以这样理解，视频就是一个一个单张画面连续播放形成的，一个画面就称为帧。一秒钟所播放的画面数，就称为帧率;单个画面大小，则称之为视频的分辨率。我们说记录仪能拍摄到1080P/30帧，就是说该记录仪能在1秒钟之内，能拍摄到30张分辨率为1920*1080P大小的画面。

　　四、行车记录仪的镜头

　　关于镜头，小编会用较为简短的笔墨来阐述。简单来说，镜头最为关键的部件为镜片，镜片主要分为两种：一种玻璃镜片，成本较高，性能稳定，不易变形变色，透光性好，抗温差性好;一种树脂镜片，成本较低，短期内透光性看不出区别，高温暴晒有变形变色现象，抗温差性较弱。

　　五、行车记录仪的广角

　　关于行车记录仪的广角，车主朋友可以按照许多商家宣传的方式理解，广角越大，所拍摄到的监控画面越宽。目前市面上行车记录仪一般宣传的广角角度有：90度到170度不等，其实并不是行车记录仪的广角角度越大、看到的范围越宽就越好。随着记录仪所拍摄的广角越大，所拍摄监控画面的形变就越明显。

　　六、行车记录仪的夜视效果

　　限于行车记录仪的使用环境、技术、成本等因素，行车记录仪的夜视效果普遍不佳，这是一个行业现状。晚上光线黑暗，行车记录仪主要以路灯、汽车大灯等外部光源，为获得更多的光源，记录仪一般会配备LED补光灯或红外LED补光灯来补充机器摄像的光源。

　　七、行车记录仪的屏幕

　　这里有一个误区，绝大多数车主朋友都认为，通过行车记录仪的自带屏幕观看拍摄的画面是否清晰，就可以判断出该行车记录仪摄像是否清晰。首先我们需要理解，所谓的视频是否清晰，主要取决于视频的分辨率。行车记录仪拍摄监控画面有一个分辨率;行车记录仪的显示屏同样有一个分辨率;把监控画面放在电脑/电视机/手机/平板电脑上观看时，这些设备都有自己的显示分辨率。

　　八、行车记录仪的电池

　　行车记录仪在汽车上使用，主要是通过汽车电路(点烟头)进行取电，这样做还能实现点火(点烟器供电)自动开机录像;熄火(点烟器断电)自动延时关机功能，对车主更为方便。这样说来，记录仪自带电池并不是工作用电的来源，自带电池紧限于在熄火后的延时关机供电，出行交通事故采用记录仪现场回放监控视频时供电。所以现在市面上记录仪所配备电池的容量并不很大，一般能支持机器持续工作1~2个小时左右。

　　九、行车记录仪的存储卡

　　行车记录仪是通过在汽车行驶过程中，持续不断的拍摄监控视频进行工作，视频数据吞吐量比较大(每分钟上百兆)，因此对存储卡的读写速度和稳定性要求比较高。目前行车记录仪所配备的存储卡以SD卡(俗称大卡)和TF卡(小卡)为主，容量以4G/8G/16G居多，卡速基本要求在4C以上。

　　十、行车记录仪的外观长相及供电

　　由于行车记录仪是通过吸盘，吸附在车前挡风玻璃上，一般靠近中央后视镜正后发的位置，以摄像头能兼顾到车前及左右路况为宜。所以在选用行车记录仪的外观时候，尽量要不阻挡驾车视线，挂在前挡风玻璃上不显突兀为宜。

　　十二、行车记录仪的移动侦测功能

　　移动侦测或者叫做位移侦测功能，是说记录仪监控画面静止不动时，记录仪处于待机停录状态;当记录仪镜头内出现移动物体(行人或车辆)时，记录仪会被激活自动进行录像;当移动物体离开记录仪镜头视线范围后，记录仪再次进入待机状态。该功能是行车记录仪在驻车时候，节省电量、节省内存的主要手段，以达到更长的驻车监控时间目的。

　　十三、行车记录仪的重力感应功能

　　重力感应也有叫碰撞感应，是说记录仪与车身连接为一体，正常摄像记录的时候，当车身出现碰撞而产生震动时，记录仪会将该段拍摄视频进行锁存，不会在重复记录时被自动覆盖掉，以自动保留视频证据的安全。此外行车记录仪也多有手动锁存的功能，当车主预感前方车程可能会出现什么状况时，事先将该段视频进行加锁保存，同样不会在记录仪循环摄影时所覆盖掉。