寻找车机行业突围的出路

汽车行业的迅猛发展驱使着车机行业高歌猛进了几年，如今由于价格战等因素却陷入了发展的疲软瓶颈期：一面是在全球流行趋势下兼有国家政策支持的车联网在理论层面被炒到爆，可是当下实施起来却是“面对诱人可口的蛋糕，无从下口”的窘境，久经谈论的盈利模式依旧模糊不清；另一面却是被说到令人耳朵生茧的车机行业的价格战和山寨困惑。

接近年底，行业都在反思总结2013，展望2014，倘若给2013年的车机行业盖棺定论的话，“虚浮喧闹”四个字应不过分。生存，还是毁灭？还是半死不活地活着？在此谈论一下：以创客运动开启的新工业革命，或是车机行业突围的出路。

创客运动重塑制造业

硝烟弥漫的价格战拖得各厂商疲惫不堪，另有山寨产品也是火上浇油，年初2月份，因厂家举报，南方永福国际市场就接连2次被广州越秀区工商局突击检查。毋庸置疑，产品的同质化导致了价格战发生的原因，这就意味着行业创新的迫切性。

诚然，车机导航业是依靠技术驱动的传统制造业，前几次的工业革命印证着制造业这一发展规律：技术的发展使产品价格降低和质量的提高。时至今日，诸如云计算、3D打印等新兴的互联网信息技术以无坚不摧、无孔不入的力量革新着每个行业，颠覆着大工业“大一统”的局面，人们的个性化需求将是市场的导向，消费者的需求对于产品的影响越来越强烈，定制性的产品将是未来制造业的主流，利基市场将迎来蓬勃发展的机遇，这样，各厂商就需要考虑怎样在成本可控的范围内，允许用户施加更大的影响，来生产出多样化的产品。如服装界的快时尚品牌，企业根据消费者反馈更新的节奏变得越来越快。

长尾理论作者克里斯·安德森认为，网络智慧将更深地应用到现实世界之中，未来属于建立在虚拟原则又深深扎根于现实世界的产业。因为数字技术快速成型技术的发展将赋予和释放每个人的发明能力，“创客”一代将成为互联网的新模式，必是下一次全球经济大潮的弄潮儿。

按照安德森的说法，“创客”就是利用互联网、3D打印机和各种桌面设计与工具将自身各种创意转变成实际产品的人。从3D打印等技术和设备制造出的模型样品，到在互联网开源社区分享并完善，最后通过发达的制造业做出产品的整个过程中，创业者可同步互联网平台进行销售和吸引资金，可将风险降到最低。

创客运动采用的将开源代码应用于硬件开发和软件分享的模式，其开源合作创新的特性将发明工具和生产工具大众化，互联网和制造业的长处得到了很好的融合，解决了“互联网的免费特性”与“硬件的无法免费特性”之间貌似不可解决的矛盾现象，这样将重塑制造业。

终结价格战，不惧山寨化

所以，作为数字制造和个人制造结合体的创客运动可与大企业大包大揽的形式叫板，因为在互联网的开源社区中，与他人开展高效合作并共享研发成果，集体的智慧在低成本甚至免费的形式中得到传递，创新速度将远高于大企业。这样，产品的快速更新和多样化将终结由于产品同质化引发的价格战，可彻底革新目前车机行业花样繁多的鸡肋功能，目前行业存在的到底是“卖硬件送服务”还是“卖服务送硬件”的选择题也将不复存在。

上述讲到创客运动采用的是开源模式，开源产品固然绕不开“山寨”的问题，但山寨是这一模式的天然特性，这意味自己的产品还没满足山寨者所发现的新的市场需求，这些衍生设计也是创新，这种良性的竞争将促进创新，当然是好事，而且创客运动模式的创新速度是快速的、成本是低廉的，所以可一切可放心地交给市场来决定，不用再惧怕山寨。

目前创客运动处于兴起的阶段，世界上的发达国家引起了足够的重视，美国奥巴马政府造在2012年初计划，未来四年内将在1000所美国学校引入“创客空间”，国内的北京、深圳、上海等地都涌现了一些创客空间。有关车机行业的创客空间不知何时兴起，但眼前车机厂商可多多借鉴创客的精神，以用户的角度来生产个性化产品，将产品的定义权交给消费者。