测评丰诺前后视胎压监测系统行车安全宝

    如果把前后可视、胎压监测等安全电子产品拆开来看，只是两个平常的产品，车主选择加装产品，发挥最出色也只是1+1=2的效果；但站在车主角度，加装多个安全产品不仅价格虚高，多次拆卸对原车是种伤害，这样的选择显然不实际。近日，慧聪汽车电子网体验了丰诺新近推出的行车安全宝，作为行业内第一个把倒车、泊车、胎压监测报警等安全电子组合的系统产品，会让系统发挥1+1>2的效果么？车主是否愿意为它埋单呢？

　　简单的说，丰诺行车安全宝PH2563就是前后视泊车加上胎压监测系统组合，但这个说法只对了一半，从产品包含的单品来看，行车安全宝包括前后泊车辅助功能、无线感应按钮控制、胎压监测等三个组合单品；从另一方面来说，行车安全宝的“化学作用”，使得它远远大于1+1=2的效果。

测评丰诺前后视胎压监测系统（行车安全宝）

　　细心的车主会发现，行车安全宝除了胎压监测、前后泊车产品之外，还多了一个“无线感应按键控制”，不要小窥这个硬币大小的按钮，它可以随意粘贴在车上任何位置，跟任何品牌的车载导航匹配；在行车过程中，通过长按/短按操作，无论车载主机在导航、收音、音乐等画面，都可以立即进入前后视图和胎压监测系统，不用再对车载主机进行选项操作，大大简化了行车过程中的翻看的程序。当然，与其他泊车系统一样的是，在车子起步、挂倒档等时候，系统直接切换到前视/后视视图。

　　1+1>2：胎压监测、前后视转换方便

测评丰诺前后视胎压监测系统（行车安全宝）

　　目前市面上的胎压监测、前后泊车通常都是由不同厂家生产，加装的时候需要调整和兼容的条件需要很多，即便是同品牌不同产品，加装也要“考验”师傅功力；这里行车安全宝的优势就明显体现出来，因为是专车设计的系统，兼容性早在出厂的时候就考虑完备，所以在安装的时候，不用改动车身已有的装置，也可以达到令人满意的效果，而且比常规安装缩短了3个小时。

测评丰诺前后视胎压监测系统（行车安全宝）

测评丰诺前后视胎压监测系统（行车安全宝）

　　丰诺行车安全宝的前车可视、后视泊车摄像头都是专车专用的，采用超广角的夜视高清摄像头，而后视泊车系统可以选配智能轨迹倒车功能。刚刚说到，通过通过长按/短按操作无线感应按钮，就可以切换到前视、胎压监测（长按进入前视视图，短按进入胎压监测画面）；而且画面的信息都以简明扼要为主，以胎压监测信息为例，除了一般显示左右前后四个轮胎的即时温度、胎压等信息外，还会时时监控胎压，如果轮胎气压过高/低、温度过高、急速漏气/慢速漏气等异常情况，原车音响会发出警报声，而车机画面显示切换到异常轮胎的画面。

　　1+1>2：标线图像等可人工调节

  　当倒车后视配有预先设计的安全辅助线几乎成为了“标配”的时候，就没有人会讨论它的价值几何了；所以目前市面上的辅助线全是不可调节的，不能根据每个驾驶者的习惯个性化调节，也就不能完全发挥出后视泊车的功能；这一点丰诺行车宝上有所创新，它支持后视泊车标尺调节功能，可根据每个车主的使用习惯进行调节，在加装产品的时候调整好标尺的左右、上下角度及安全距离，以后倒车的时候就有最适合自己的后视泊车画面了。

测评丰诺前后视胎压监测系统（行车安全宝）

　　除了后视标尺线可供调节，前视显示时间、后视图像都可以人工调节，每台车子后视摄像头的高低、位置都有差别，后视图像位置偏左右上下的情况都会出现，通过人工调节到中心位置，使之达到最佳显示效果。

　　总结：近日，慧聪汽车电子网针对渠道和消费者做了一期调查《一体化加装产品需要成熟的市场》，调查显示近80%的车主愿意为一体化、系统化的安全产品埋单；他们的要求不可谓不“基础”，产品性价比要好，而且系统要稳定，产品不能相互干扰，对原车的伤害也要降到最少；但放眼后市场，能够提供这样“基础”的产品十分欠奉；而丰诺行车安全宝正好是这样一个后起之秀，联合前后可视泊车、胎压监测两大实用产品的组合系统，使用起来却有“1+1>2”的效果，随着产品在渠道的陆续上市，相信不难成为车主加装安全产品的关注首选。