浙江：汽车后服务市场的“沃土”

　1月9日，中国汽车工业协会发布最新数据，2013年度中国汽车产销突破2000万辆，连续五年蝉联全球第一。

　　在浙江，民用汽车保有量10年间增长了5倍，涨幅惊人，高增长的汽车市场培育出“肥沃”的汽车后服务市场。只是业内众多汽修公司也在思考，如何才能攫取蛋糕中最好的一块奶酪?

　　浙江：汽车后服务市场的“沃土”

　　“央视新闻”微博报道，中国汽车工业协会发布最新数据，2013年度中国汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%。产销突破2000万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。

　　浙江是民营经济大省，民企数量快速增长。与北京、上海有所不同，浙江民营企业家分布在全省各地，他们之间生意来往十分依赖私家车。

　　据悉，2002年，浙江省民用汽车拥车量为107万余辆，到2011年飙升为658万余辆。10年间，汽车保有量增长了5倍。

　　“井喷”的车市无疑给汽车后服务市场带来发展机遇，使其“钱”途无限。

　　国内知名的市场研究咨询服务机构新华信预计，截至2020年，中国汽车后服务市场规模将达到如今美国的规模，约1.7万亿元人民币。

　　“当年在连锁总部的选择中，我们只考虑浙江省和广东省，只有这两个省能引领全国发展汽车后服务市场。”10日，汽车维修业内知名企业——杭州小拇指汽车维修科技股份有限公司(简称“小拇指”)副总裁夏昉说道。

　　他表示，最后之所以选择浙江省作为品牌连锁的总部，是因为浙江省的工商环境比广东省好。“浙江省可以说是发展汽车后服务市场的‘沃土’。”

　　蛋糕“争夺战”已打响

　　目前，汽车后市场可包括多个行业：汽车清洗、美容、改装行业;汽车维修及配件行业;汽车用品行业;汽车保险行业;二手车及汽车租赁行业等。

　　仅仅在汽车维修行业，争夺诱人蛋糕的“战斗”已经打响。

　　2004年，“小拇指”异军突起，是汽车维修行业第一个吃螃蟹的公司。它在国内率先提出汽车“微修”概念，应用国际领先的汽车微创修补技术，专业为小擦小碰造成的车身表面微创伤提供平价修复服务。

　　“以‘微修’立足市场，提供‘多、快、好、省’的汽车服务。”夏昉表示，这一理念一直是小拇指在激烈竞争中领先的“秘方”。

　　除小拇指外，杭州快点漆修等不少“微修”企业相继诞生，采取同样的品牌连锁加盟模式经营。

　　上海新奇特车业服务股份有限公司也将目光锁定杭州市场。八年前，上海新奇特在考虑向外辐射扩张时，首选之地便是杭州市。如今，新奇特在杭州地区已发展了多家门店。

　　如今的杭州，是一个汽车市场发达、汽车后市场也广阔的城市。

　　在杭州市区沈半路、石桥路、艮山路、天目山路及香积寺路等地有着多家汽车维修店。那里开了各大特约维修4S店、汽修厂、品牌连锁修理店、路边快修店。

　　据杭州市机动车服务管理局最近统计数据显示，截至2013年6月，杭州市共有登记注册机动车维修企业6049家。

　　市场存乱象 加盟靠“火眼”

　　在繁荣的市场下，总是会出现良莠不齐、品牌不一，甚至鱼目混杂的乱象。

　　杭州市机动车服务管理局维修经营处处长俞凌枫在接受媒体采访时说，长期存在的经营体制和经营机制是困扰杭州市汽车维修行业发展的瓶颈。

　　主要表现在以下几个方面：一是经营体数量巨大，但组织化、规模化发展程度较低;二是维修作业能力总量过剩而有效供给不足;三是行业开放度大、准入门槛低、信息不对称所产生的无序竞争明显;四是企业运营管理成本不断提高，以品牌专营4S店为代表的人员众多、体量巨大的企业经营模式运行困难。

　　夏昉表示，降低投资风险并非难事。在选择加盟项目时要充分认识市场，了解项目的品牌、规模、经营模式、技术等几大重要元素。

　　“要看加盟总部的经营时间长短，一般三到五年以上才值得信任;看总部的销售人员与培训人员的比例，超过20%是销售人员的总部就存在一定问题;还要看总部是不是有自己的品牌……”夏昉说，小拇指在全国多地拥有600多家加盟店，33%以上的加盟商选择开2店。

　　在他看来，加盟总部的服务到底好不好，还要观察加盟商的2店率。“总部的服务不好，一般加盟商会选择自己离开，自己开店。”