我国儿童安全座椅的使用率不足一成 车主别等立法才装

　　42人中7人安装儿童座椅

　　2月26日，记者在青岛市妇儿医院、青医附院、市立医院等医院，就是否在私家车上安装儿童安全座椅一事进行采访。在42位有私家车的年轻父母中，有26人表示没有安装儿童安全座椅，9人表示没有听说过儿童安全座椅，只有7人告诉记者他们安装了儿童安全座椅。

　　“安装儿童座椅就是为了确保孩子的乘车安全。”江先生的说法具有很高的代表性，“孩子都比较好动，在座位上坐不住，开车时稍微一不注意，他就会碰着磕着。”不过，在采访中，绝大部分人表示没有为孩子安装儿童安全座椅。记者发现，不安装的理由主要有两点：一是不方便，拆卸安全座椅感觉比较麻烦;二是认为孩子出行次数少，存在侥幸心理。

　　安全座椅看的多买的少

　　2月26日下午，记者采访了家乐福、大润发等商场超市，发现销售儿童安全座椅的商场超市并不多，即使有销售的品种也较少。青岛某超市导购人员告诉记者，因为这种儿童安全座椅销量并不理想，商场没有进更多的货。

　　记者随后走访了多家儿童用品店，发现里面大都有儿童安全座椅出售。在万达广场孩子王母婴店，有6款好孩子系列的汽车座椅摆放在货架上。“好孩子安全座椅有比较舒适的太空舱型号，功能齐全、安全舒适的经济舱，自由换向的陀飞轮，还有安装简单的太空梭型号，适用于9个月到7岁的儿童。”销售人员表示，该店安全座椅的价位大都在1200元到1999元不等。当被问及儿童安全座椅的销量时，他表示并不太好。

　　成人安全带会害了孩子

　　针对许多家长在儿童乘车方面存在的误区，青岛交警曾多次发微博提醒。有些家长认为，抱着孩子坐在副驾驶位置，可以随时照料，应该没有问题。对此，有专家认为，副驾驶座是最不宜小孩坐的位置。第一，受孩子行为影响，开车的注意力可能会被分散，造成意外;第二，儿童的头部还没完全发育，万一发生碰撞，后果不堪想象。

　　既然儿童不能坐副驾驶位置，那车开慢点，让孩子的妈妈抱着孩子坐到后排会安全吗?答案是否定的 。根据世界权威汽车碰撞机构给出的数据分析得出：汽车时速在每小时50公里下发生碰撞，一名体重10KG的小孩会瞬间产生300KG左右的冲击力。这种情况下，一般没有人能抱住孩子。相反，如果大人没有系安全带，大人所产生的冲击力就像一头大象压在宝宝身上，孩子反而成了大人的安全气囊。

　　前两种方式都不可行，那么如果给孩子系上安全带是否会更安全呢?对此，专家认为，车配安全带是为成人设计的，小孩由于身高不够，使用成人安全带如果碰撞时安全带刚好紧紧勒住孩子的脖子，造成窒息的可能性较大。

　　上海立法强制安装儿童座椅

　　记者了解到，早在2012年7月1日，我国已经颁布第一部关于机动车儿童座椅约束装置的强制性国家标准—《机动车儿童乘员用约束系统》。遗憾的是，根据2012～2013年度《中国汽车社会蓝皮书》中的数据显示，中国75.66% 的汽车内没有安装儿童安全座椅。

　　2013年年末，上海市人大常委会会议表决通过关于修改《上海市未成年人保护条例》(以下简称《条例》)的决定。《条例》第七条规定，父母或者其他监护人以及其他成年人携带未满十二周岁未成年人乘车的 ，不得安排其乘坐在副驾驶座位 ;携带未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应当配备并正确使用儿童安全座椅。第23条规定，家庭乘用车、儿童安全座椅的生产者、销售者应当按照有关标准和规范为(博客,微博)购买者提供儿童安全座椅安装、使用的技术指导和服务。质量技监部门和工商行政部门应当加强对儿童安全座椅生产 、销售的监督。

　　此外，在广州市政协会议上，政协委员聂磊也提出议案，倡议在广州强制使用儿童安全座椅。

　　记者手记

　　儿童乘车安全别等着立法

　　根据有关媒体报道，我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，平均每天超过50名。我国儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。在所有的事故中，既有意外的成分，更有“人祸”的因素，包括让孩子坐副驾驶座系安全带、大人抱着孩子坐在后座等。而根据国家质检总局发布的数据显示，目前儿童乘车最安全的方式就是儿童安全座椅。正确使用儿童安全座椅可使得婴儿潜在车祸伤亡率有效降低70%以上;对于1到4岁儿童的死亡率能降低54%以上;对于4到7岁的儿童的死亡率也降低到59%以上。

　　每次惨烈的交通事故之后，媒体都会积极倡导父母要安装儿童安全椅。但是，综合多方面的数据来看，实际生活中绝大多数家长对于孩子的乘车安全意识依旧薄弱。庆幸的是，上海已经立法，强制要求安装儿童座椅，而广州也有委员开始提议。但遗憾的是，绝大多数地区依然没有将此上升至法律的层面。

　　作为孩子的监护人，保护孩子的乘车安全是父母不可推卸的责任。如果坐等立法之后才去被动地采取措施，恐怕将来后悔都来不及。