车载导航行“地沟油”饮鸩止渴只一时的需求

2013年汽车娱乐系统最大的事件无外乎999这个数字。事件也过了大半年当时众说纷纭，回过头来我们再看看深层次的影响如何在进一步发酵。在T行神州深圳站上的互动聊天上大家更有聊到车载导航地沟油的盛行原因。时间的原因没有给大家更详细的分享，在这里继续和大家来唠叨唠叨背后的前因后果。

激烈的市场竞争必然遵循着优胜劣汰的游戏法则，相信谁也不是"刻意"要置于谁死地。对于大的车载导航企业来说，小型企业或者那些生产车载设备作坊型的"企业"又何尝不是在分羹着后装市场呢？同样是6.2寸通用机价格却相差2/3，以价格取胜似乎成了这些小企业的的"手段"。知名车载企业的高端产品也在面临着"被模仿"、"被山寨"的窘地，或许压低价格是这些领头企业给小辈们发出的"致命一击"。999的推出和各种888、777、666、555的效仿，为了维护各自的"利益"，产品价格战大幕拉开，到底谁动了谁的奶酪。

按产品的功能来说，三位数的导航已经不再是简单的物料成本价格。三位数的物料成本进一步逼死单靠加工赚取可怜加工费的小厂无法投入巨大的开发设计、渠道服务等费用。在电子产品更新快速的时代注定会无法承受一次质量问题的发生。就目前的999而言，因为还带上了一年免费的后台服务，这在低价的基础上又加高了一个门槛儿，所以目前唯有一个888的“十二合一”能带上所谓同样的功能来应对。而那些没有此功能的只能靠666、555更低的价格争抢市场份额。当999机器以每月几万台的数量在普及的同时，所谓的后台服务也开始在终端发言，占据了相应的产品功能必配项，不久的未来的专用机再同时也会顺势完成产品的功能升级。所以从产品功能上来说，999这个市场行为动的是所有没有开发能力的人的奶酪。深层次的产品功能正进一步被越来越多的消费者所接受。

再按产品的质量来说，动的可能是做地沟油和调和油的厂家奶酪。再把这个“油”的分类说明一下。我们把做前装的定位在橄榄油（昂贵而不常用）；好帮手、路畅、华阳等定位在花生油（油品不错还是有点偏贵）；凯越、杰成等定位在调和油（性能勉强价格适当）；不出名的山寨厂定位在地沟油（价格特便宜质量和销后保证比较差）。地沟油是怎么生产出来的这里就不再详说了）。单说999这个事件，是把花生油的价格一下子拉到了地沟油的价格！动了谁的奶酪就可想而知了。

接下来说说终端市场。华阳本来在国内的渠道就是做样子的。后装销售额在整个销售份额中压根就没有发言权。但可千万不要怀疑这种生产花生油的企业能力。在合适的时候（999推出这时候真不错）找到合适的人推出合适的产品（999意义很大），会在渠道上占回一定的发言权。如果接下来运作合适的话不排除还是会有进一步的占领空间。毕竟渠道是靠利益捆绑的。而其它调和油厂家辛辛苦苦建下来的终端店正在潜移默化转变产品份额。

不得不说的另一个主要角色：4s店。999在这一点上考虑还是有一定的缺陷。999动的可是所有4S店的奶酪。毕竟最后一条内裤被赤裸裸的脱下，4S店想再高价卖出去的可能性却是越来越小。同样的机器不过是换一个外壳和一根尾线，专用机的价格又如何能高得起来？

当然最大受益者是消费者。不管是花生油、调和油、地沟油，价格都下来了。不过可怜的是消费者却没有太多的选择权，经常被地沟油以次充调和油和花生油给欺骗了。而厂家们却疲于奔命于各种价格战，花钱请媒体做硬广宣传的同时，却忘记了品牌大众化建设的长期需要。但网络时代的到来注定无法阻拦，消费者的意识正进一步的加强。

市场的奶酪被人为宣传的越来越庞大，却忽略抢食的人却在疯长。地沟油注定是饮鸩止渴，只能满足一时的需求。调和油、花生油在努力拼博的同时却遇到了以彼之矛攻彼之盾的处境。一款花生油价格降到地沟油的价格是否暗示所有花生油和调和油都应是这种价格，又或是花生油厂家生产的却同样也是地沟油之说。更有倭寇以OEM的方式在把橄榄油降价到花生油的态势。后装车载导航如何突围？在6月7日的T行神州会上，延锋伟世通的褚博士和赛格导航的张总分别说出了自已的想法。个人感觉应从产品和服务上进行一个质的提升。999已经把车载导航目前的价格进行了定性，产品上唯一的突破就是找到新的功能新的卖点。路畅的畅云、翼卡的声控后台都在摸索新的需求。到底最终是什么功能能让车载导航重新上一个台阶，后装厂家如何搭上车联网这趟顺风车值得所有厂家思考。汽车电子是一个庞大的链条，还有很多传感器技术值得大家一起去探索。而在服务上车载后装厂家是有得天独地的优势，因为快速反映的背后可以第一时间了解市场的需求。全国服务网点的铺设也会让车主买得放心。但愿我辈中人能做出自已的橄榄油供国人食用。