全新S级内饰现代科技演绎古典美学

    内饰是全新S级上被率先披露的部分，不管从伪装测试照还是设计手稿，其透出的新古典主义风格就让大家眼前一亮，业界也为之一振。即便在其5月世界首发撕去全部伪装之后，内饰依然获得了足够多的赞誉和关注。

　　用现代的科技、材料和加工技术去追求传统式样的大致轮廓是新古典主义风格的特征之一，全新S级上的典型代表就是其双幅式方向盘——在充斥着四幅和三幅方向盘的现在，双幅设计的确有点风险，因为不管从潮流趋势还是消费者接受程度，这都是一个够大胆的动作。其实反观奔驰和S级的历史，双幅方向盘早在2007年Ocean Drive概念车上已经披露一丝端倪，当时这款概念车被视作未来S级的试金石;如果再往前追溯至1950-1960年代，当时的各类S级先祖们也都采用双幅方向盘设计——全新S级的这次大胆尝试更多地是在用现代工艺还原历史典藏，尤其是方向盘六点位置美体的“Mercedes-Benz”字样，更是画龙点睛般地彰显了全新S级内饰的古典气质——从驾驶安全规范上说，驾驶者需要握住方向盘的三点与九点位置，所以理论上两幅足矣。虽然造型相似，但功能已今非昔比，比如其上12枚按键就大大提升了操作便利和安全，内置的安全气囊更是早期的双幅方向盘所不具备的。

　　镀铬装饰的空调出风口是中控台的焦点，三片式圆筒设计，与六七十年代SL级(W113)上的如出一辙，但材质、细节已经不可同日而语，叶片中间的花纹仅仅是为了增加摩擦力方便乘客调整气流方向而已，但其金字塔状的打造水准像极了宝玑表盘经典的矶镂花纹，典雅而精致——COMAND旋钮、空调按键和车门锁销也是如此打造。其实早在2009年的内饰方案中，空调出风口的设计并非如此，当时的方案是我们熟悉的sls AMG上那种十字星形风格。而最终方案的三片式设计显然与整个中控台的三层次设计更匹配：第一层是中控台上平台层，第二层是仪表和中央显示器，第三层是控制键，各层次采用不同颜色不同材质搭配，由此衍生出内饰的不同风格。作为内饰的一部分，侧门内的装饰也延续了中控台的组合风格，整体一气呵成。除此般行云流水的线条(双S)、细致打磨的镀铬件、可开放式的风格搭配，亦或是镶边座椅调节键、中控台模拟时钟和Burmester音响，无不体现了新古典主义的精华：尊贵精细、底蕴高雅。

　　如果以房屋装潢来类比，内饰更像是客厅，如果电视和背景板是硬装，那么沙发就是软装的重要部分。前者由两块12.3英寸8:3高分辨率显示屏扮演，一块显示行车的各类仪表信息，一块扮演中央显示器，显示车辆设置、GPS和娱乐系统等其他信息。两块屏幕连成一个整体，背后环绕的LED光束，使之虽然位于中控台中间层但却实现了悬浮效果，与内部环境照明系统一致，它也可以实现7种颜色的变化。中控台风格极简，只保留了一排空调调节按钮于第三层，其他各项功能都可以通过COMAND旋钮或者车内遥控器调节——其实在全新S级内部，“隐藏”了多达156个按键，但毫无凌乱感，对内饰设计师不可谓不是一种考验。扮演客厅沙发的全新S级座椅，拼接线条与中控线条遥相呼应，尤以靠背处的菱形花纹，不但兼顾了舒适性，与古典沙发也惊人地相似。至于可选装后排行政座椅43.5度的最大后仰角作为功能的锦上添花之项，不经意间已将“陆地头等舱”的标准推高到一个难以企及的新高度。

　　兼具古典与现代的双重审美，正是全新S级内饰用现代科技演绎的古典美学。