8寸屏幕/3G网络 大众车系车机介绍

一直以来，大众品牌的车在国内的汽车市场占有很大分量，据最新的数据显示，大众乘用车3月份在中国的销量更是增长了24%，第一季度销量增长超两成，占全球销量40%以上份额。在这样的背景下，大众必然会成为车载导航市场的宠儿，只是大众的市场认可度似乎一直保持优秀的记录，而车机厂商似乎没那么安宁，他们必须通过不断的创新和突破来获得更大程度的市场认同。真可谓是铁打的大众流水的机。

兴嘉林2013新宝来专用机整体上来看还是延续大众专用机的造型，采用上宽下窄的四方梯形的面板设计，按键也是规律的分布在车机左右两侧，同样还是简洁、清新的设计风格。略有不同的是，兴嘉林在车机的按钮边缘和音量的旋钮边缘增加了银色饰条，让整台车机变得更为耀眼，虽是很细微的改变，却很好的契合了新宝来的蜕变。

至于按钮的设计方面，小编认为兴嘉林2013新宝来专用机的设计是比较人性化的。现在的专用机很多都为了追求简洁，而把很多功能都隐藏起来，当需要使用时候，就要一层一层操作进入，才能找到自己想要的功能，这样不仅浪费时间而且不容易找寻。而兴嘉林除了保证车机界面的简介，把常用的功能都低调地安排在专用机的两旁或者主界面上，用户想要使用什么功能一部到位!

上文也有提到兴嘉林的这款2013新宝来专用机是一款充分强调人文关怀的产品，而在现今的车机市场，更是不少厂商绞尽脑汁试图寻求新的突破和吸睛点：安卓、车联网、丰富的应用等，虽然出发点是好，但如果底子不够坚实往往也会适得其反，甚至是自砸招牌。在小编看来，以细微之变去应万变，除了能体现骨子里的那份倔强，也是一份坚定的责任之心的体现。

在测试这款产品时，小编也是亲眼目睹了车机的视频播放效果，画质非常清晰细腻，当然这方面也相当一部分是取决于播放资源的清晰度。或许是因为系统相对稳定的缘故，在播放高清视频是，画面也是没有半点拖沓，相反的是流畅无比。兴嘉林2013新宝来专用机的声场设置也是一大亮点，虽然是一项并不鲜见的功能，但在兴嘉林的润色下，用户对声音的定于却更显得随心所欲。

小结：在体验兴嘉林的这台车机，虽然没有在装车的环境下进行，但小编还是感受到了这款专用机为配合原车所做的努力，从面板设计到UI界面的设计，甚至是功能的选取和操作的形式都是为紧扣着2013新宝来的客户。

小桥流水人家

耀美大众8寸通用机

耀美大众8寸通用机采用的android2.3操作系统，8寸的屏幕，简约、典雅的设计风格觉得了它将与大众的任何车系完美融合。车机的主界面只集中显示天气信息、时间、影音、导航，收音机等几个日常应用，显得简约大气；据介绍这几个主流功能是根据对用户使用习惯（常用功能） 的市场调查而得到，进入首屏后还会跳入上次退出的最后一个界面，这种记忆功能大大方便了用户，厂家想得十分周到，也更显人性化。

对于一款安卓产品，只有与网络顺利连接上才能真正发挥丰富应用的生命力，耀美供了丰富的上网接入方式：无论使用3G网卡或WIFI网卡。3G上网，速度与手机一样快。现场非常顺利地连接3G网络。手机软件能自由应用在车机上。车机采用的是电阻屏设计，恰恰是电阻屏，在行车过程中，更容易用指甲来操作车机，小编在行车的过程中，也体验了指甲操作的习惯性，但稍欠缺电容屏行云流水般的快感。

此外，为了解决车载主机音质效果欠佳的问题，耀美还增加了发烧级DSP SRS音效处理 发烧级数字功放。到底现场音效感觉如何，还得亲身视听；对于原车音响来 说，卡罗拉的音效在这个级别的车里面是有口碑的的，各个频道都有效果，人声部分稍稍突出。耀美安卓车机的效果，各个频段的层次感非常清晰，直逼高档轿车的 原厂的音质体验，特别是“9段EQ”和真正的“5.1声道”支持两项高档车配置，如今在中级车里可以实现，颇超越家用HIFI的效果。数字信号经过数字功放处理依然是数字信息，保证了声音的原滋原味。这是传统的模拟功放无法比拟的。

耀美的这款大众8寸通用机支持Ipod、USB、SDHC、光盘的直接播放。USB与Ipod的接口均在面板上体现，直接连接就可以读取音频格式。耀美这款安卓车机搭载的是CortexA8处理器，能支持多种音频格式的播放。除了常见的WAV、MP3、 WMA格式外，还支持AAC、FLAC无损音乐格式。在音质方面让人诧异的是，耀美设计出来的声道能自由设置，不用调balance。声道随着手指自由滑动而迅速调到最满意的效果。

小结：无论是数字功放实现的音效，声道自由控制，还是车机带来丰富的娱乐体验，当然都是有理由征服用户，而安卓平台的开放性和便利性，更是能保证了耀美车机的智能化和超强兼容性。

抽刀断水水更流

索行大众新迈腾专用机

索行打造的这款新迈腾专用机，不但外观与原车中控风格完美匹配，而且拥有强大的影音功能，更能支持原车协议。采用已受到行业高度认可的ARM11平台，在系统方面则同样使用已经非常成熟且稳定的WINCE6.0，这也保证了整机的稳定。

倘若想在现今的车机市场立足，必须要具备一些稳扎稳打的实力，而索行当然也不例外。就拿这款新迈腾专用机来说，索行用了将近一年的研发时间，耗费巨大的人力物力做了最新技术的研发。即便现在行业中很多企业不敢尝试电容屏，但索行还是勇敢迈出了这一步，当然也是有十足把握，这项技术通过了高至82摄氏度的高温测试和低至零下36摄氏度的低温测试，经过这些严格的检验，索行当然有理由成竹在胸。在体验时，小编也发现这款采用了电容屏的新迈腾专用机滑屏速度简直顺滑无比，而在手机普遍已经采用电容屏的今天，想必很多人已经不习惯使用指甲触摸屏幕，一旦有成熟的电容屏技术应用到车机上，确实是广大车主的福音。

作为新迈腾专车专用的车机，其理念当然也会配合原车的年轻化路线。接下来要介绍的这项技术即便不能虏获你的心，但虏获你的耳朵是必然的。想必很多对音质有追求的人也听说过这一项技术，那便是SRS音效，简单说，SRS是最具代表性的3D立体声技术，而索行竟然把这一项技术搬进了车载导航，实在让小编惊叹。抛开各种人性化的音效调节功能不说，即便是一个“音质聋”，也能清晰的分辨SRS功能使用前后的区别。

如果非要强调这款索行新迈腾专用机的“影音娱乐”，小编觉得这款产品主打的是“音”。但视频播放的效果确实也不容忽视，产品采用800*480分辨率的7寸电容屏，720P的视频效果想必也不赖，或许是因为电容屏的缘故，小编在体验时发现即便视频参数不算太高，但画质也是相当清晰，显示效果很好。至于“音”上文已经提到，内置SRS音效处理，在这样的技术背景下，音质没理由不动听。

小结：如果但从外观和表面去看这款索行新迈腾专用机，或许你会觉得这是是一款中规中矩的产品，但实际上却有所偏颇。在操作平台上，产品确实选用的是比较中庸的WINCE6.0，但不可多得的电容屏和发烧级的SRS音效处理显然已经很好的满足了年轻一族的期待。

玩车鉴定

上文介绍的几款大众车机，虽然抢占的市场是大同小异，产品却是各有特色：兴嘉林的新宝来专用机强调实用；耀美的大众专用机强调安卓；索行的迈腾专用机强调电容屏，但却也有共同点：都是为了服务客户而不断寻求突破，从而更新产品，笔者相信，在各个厂家的努力下，我们的车载生活将变得更丰富、智能。