浅析润滑油市场发展现状 各种品牌三分天下

　　随着我国汽车产业的快速发展，给润滑油相关行业也带来了很大的机遇，进入2013年以后，我国润滑油格局就在悄然改变，并且增长速度有放缓的趋势，尽管增速放缓，竞争还是异常激烈的，结合目前的市场态势以及未来行业发展趋势，中国润滑油市场已经形成三组阵营，并且各有千秋，相互制衡。

　　第一阵营：美孚、壳牌为首的国际品牌阵营。

　　其早在市场开放初期就进入中国，在中国市场已经耕耘了近20年，具备极高的市场影响力和竞争力。 目前国内的高端汽车品牌、重型运输车辆、工程设备基本上来自欧美发达国家，这些企业之间的强强联合，使得中国润滑油高端市场成为国际品牌的主战场。

　　国际阵营中还有一些品牌如嘉实多、埃索、道达尔、SK、BP、福斯、加德士、埃尔夫、康菲、马石油等品牌。其中有部分品牌在一些特殊领域还做得不错，拥有自己专业的拓展团队和服务团队，有些品牌可能已经退出中国市场。从总体上来看，国际品牌中的二线、三线品牌在中国市场并没有形成太大影响力，在中国市场的实际运作中也并没有建立值得称道的骄人业绩。

　　第二阵营：以长城和昆仑为代表的国字号品牌，也是最具有影响力和竞争力的品牌。

　　长城和昆仑在国内的市场占有率为60%左右，占据着国内市场的大半江山。据中石化润滑油公司提供的数据表明，长城润滑油已经占据了国内中高端市场1/3的市场份额，与国内90%的知名汽车制造商建立了OEM合作关系,OEM市场占有率超过60%。第三方评估的品牌价值达到223.75亿元，并推出“SINOPEC”润滑油作为国际市场开发的品牌，着力塑造长城润滑油“高科技、高品质、国际化”的品牌形象。中海油泰州年产60万吨润滑油项目历经两年建设，也于2012年加入战局，成为润滑油国家队中的一支劲旅。

　　第三阵营：以潍柴、玉柴、东风、安美润滑、南京龙蟠、西安佳润为代表的主机厂品牌和民营品牌。

　　玉柴作为中国最大的内燃机生产商，玉柴润滑油是其旗下汽车化工业务板块的龙头企业产品，目前除了北海及重庆两个已投产的基地，其还将在华东等地布设生产基地，以提高润滑油产能，至2015年，销售量将达到15万吨。玉柴是业内主机厂品牌发展较具规模和影响力的代表，也是自建生产基地的品牌代表，它的成功经验将会影响很多主机厂品牌。

　　民营品牌的生存和市场环境非常严峻，但依旧是中国润滑油市场最有生命力和活力的竞争者。国内民营品牌不断发力，对中高端市场的冲击不容小觑，低端市场散、乱、小的局势已经出现明显转变，民营品牌中将会酝酿出能与外资品牌、国字号品牌争锋的领军者。