捷豹路虎与英特尔合作组建开放式软件技术中心”研发基地
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2014-3-3 15:46:21
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为促进互联汽车和相关技术的研发,捷豹路虎近日起与英特尔公司展开合作,并已着手在美国波特兰组建一个名为“开放式软件技术中心”的研发基地,预计于2014年启用。
正在筹备中的研发基地将配备各类多媒体设备、创新空间、研发实验室和汽车生产车间,地理位置靠近英特尔实验室和硅谷,将主要被用于两方合作研发无缝连接技术、云计算在车载系统中的应用、辅助驾驶和自行泊车等自动驾驶技术。关于具体的合作项目双方均未给予透露。英特尔的汽车方案解决副总裁Elliot Garbus告诉记者,捷豹路虎和英特尔将联手探索提升车载信息技术和优化驾车体验的可能途径。
在与英特尔合作之前,捷豹路虎已先后联手其他部分科技企业研发车载信息技术,并计划于2016年在华威大学设立的国家汽车创新中心开展长期的研究项目,集中研发汽车电动化、车联网技术和人机界面。
2013年7月22日
新体验:360度全景泊车系统 道可视专注倒车后视领域 道可视09年进入车载摄像头倒车轨迹行业,10年在原厂基础上做了360度全景泊车影像系统的改进,真正实现了360度全景泊车影像系统的无缝拼接,让倒车后视系统进入了新的里程碑。
在深圳展道可视的展位现场,不断有客户上车体验道可视的360度全景泊车影像系统。在现场车内可以看到,倒车画面呈现在导航仪屏幕上,左边屏幕可以看到车身整体的鸟瞰效果,实时了解车身周围情况,彻底扫除倒车时存在的盲区,而屏幕右半边则通过后摄像头显示车后情况。在显示屏上,可以看到鸟瞰图没有分界线,可见道可视的融合技术已经相当成...
查看全文>> 2013年8月18日
“轮胎TBT标准信息系统”项目结题验收会成功进行 近日,由市标准化研究院承担的“轮胎TBT标准信息系统”项目结题验收会在广州市华南橡胶轮胎有限公司召开。吴辉文副局长以及番禺区质监局、市标准化研究院、广州市华南橡胶轮胎有限公司等单位有关专家出席了此次验收会。市标准化研究院TBT中心受华南橡胶轮胎有限公司的委托,历时5个月,完成了我市首个个性化的行业TBT标准信息系统建设项目,并作为项目承担方作了项目汇报及答辩。该信息系统集合了轮胎产品进入国际市场面临的标准、技术法规和合格评定等市场准入信息,并根据客户需求对这些信息进行了系统化的梳理,使企业用...
查看全文>> 目前很多车型带侧气囊设计,汽车厂商在设计汽车安全气囊时,都会在cover上设计一个撕裂缝,这个撕裂缝的形状厚度长度等,都是有非常精准要求的,而且这些尺寸都是经过试验验证的。有时候撕裂缝厚0.1mm都是不允许的。而目前市面上多数座套都不带侧气囊设计,车主随意购买的椅套,其厚度及材质很有可能会影响气囊起爆。这无疑为汽车驾驶埋下了隐患,汽车座套的安全性实在堪忧。
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查看全文>> 2014年2月16日
隔热膜影响GPS定位 加装车膜需谨慎 市面上不少磁控溅射隔热膜,也被人们称为“金属膜”,它的透光率和隔热率都不可否认,但同时也不能否认的是,其也存在不少致命的缺点。
不少车友在贴了金属隔热膜后会发现,金属膜严重影响了无线信号的接收,隔热膜与车载导航之间发生了冲突。有车友在贴了金属膜后反映,一是GPS定位时间长了很多,有时还会无法定位,二是无法校正指南针,晚上在一个转盘路口转了十圈都不行,还是闪烁状态。
前挡玻璃贴金属膜具有屏蔽效应的,所以会经常性地影响无线信号的传播和使用。金属膜存在着一定的问题,还包括高速的速通卡难识...
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