汽车——移动互联的新兴移动终端

　　正如人手一部的手机以及不断增加市场份额的各类3G手持设备一样，汽车注定成为移动互联在人们生活中不可或缺的新兴移动终端。

　　与往年的展会大致相同却又有所不同，第45届国际消费电子展(CES)云集了微软、英特尔、三星、联想、惠普、索尼等国际知名消费电子品牌正式亮相拉斯维加斯国际会展中心。本届 CES展会展厅面积达到了185万平方英尺，吸引全球130多个国家超过15万名观众参观盛会。由于本届CES与以往历届相比，亮相的汽车厂商是最多的一次，世界前十大汽车制造商中的6家制造商与其他汽车技术公司一起参加本次展览，奥迪、克莱斯勒、福特、通用、起亚和梅赛德斯都参加了本次新技术展览。所以除了拉斯维加斯国际会展中心，还在威尼斯人等酒店增设了新展馆。这届 CES的新鲜之处在于，此前移动互联网的常规终端产品均为手机、平板等个人信息用品，但未来汽车也将成为移动互联网终端已无悬念。展会上出现的了很多完整的汽车，而不仅是电子产品内容，俨然一届高科技汽车展。

　　新的界面，真实感和立体感都有所增强

　　奥迪的高档仪表板

　　熟悉IT厂家的读者都知道，NVIDIA公司向来以显示技术著称，其显示芯片更是行业翘楚。多年来一直雄霸显示芯片解决方案领域。这次CES会上，德国汽车品牌奥迪高调宣布将会与NVIDIA合作生产搭载Tegra处理器的仪表板，这种新型仪表板将会让奥迪旗下轿车拥有更完美且更丰富的显示屏幕，试想下，当高精度的“Google Earth &Google street view同步显示在屏幕上的时候，你会更喜欢车外的景色么?除了显示效果以外，更大的卖点在于其与智能型手机整合的功力将更全面。在IT产业日益下滑的形势以及萎缩的市场份额情况下，这种傍上诸如奥迪等世界强势车企的合作不知道算不算是一种另类的救赎，看来真的有必要替NVIDIA的竞争对手ATI担心了。

　　对这个“方向盘”有看法吗?请随意发表

　　凯迪拉克和安吉星

　　这两个名字，相信广大读者都不会陌生，随便一个名字说起来其实都没有什么特别之处，但是在今年的CES上面，上面二位的名字同时出现在一起就代表着一个全新娱乐系统的诞生，而且是建立在4G网络上的系统。凯迪拉克和安吉星展出了基于4G网络的CUE全新车载娱乐系统。安吉星通过Verizon 4G LTE 移动宽带网络，向消费者展示了未来车载娱乐、通信及安全信息服务系统。借助4G网络，现场一辆搭载安吉星信息服务系统的别克LACROSSe测试车完美展现了车辆监控、碰撞探测、视频聊天、路况监测和家庭远程遥控等人性化信息服务功能。CUE车载系统将取代传统仪表盘的液晶屏幕以及中控台上的多媒体系统，所有信息都将集中在中控台的全新触摸操作屏幕上。

　　这样的图像显示往往能增加大家的生存感

　　奔驰谷歌的强强联手

　　德国汽车品牌奔驰在CES上宣布其在车用通讯娱乐系统(telematics)方面取得的进展，同时与谷歌宣布强强联手，深化合作关系。谷歌将向奔驰提供谷歌地图的应用程序编程接口API，以便奔驰旗下车型能够使用基于谷歌云技术的各类谷歌产品，第一时间享受到新开发API技术的使用权。

　　消费者最先可体验到的将会是“汽车行动力新水准”──也就是戴姆勒集团开发的车用资通讯娱乐系统mbrace2。标榜是以云技术为基础，利用戴姆勒的车辆后端服务器(Vehicle BackenDServer)持续传送导航信息到汽车上，而且能连结 Facebook等社交媒体网站;此外，该系统还可回传实时性的汽车诊断资料给厂商。另外mbrace2被包装为“数字生活风格(digitallifestyle)”的实用方案，具备“个人化守门员”的功能，最实用的卖点是可让父母随时追踪注意小孩在车内的行动，以及透过Google搜寻信息，或是提供其他常见的上网功能。该系统将出现于奔驰的 SL 系列新车款，并将很快成为该品牌所有在美国推出之车型的标准配备。　

　　君越混合动力系统示意图，其中突出了电动系统

　　充满“智汇”的BMW

　　现在满大街的“爱疯和爱扑”可以说都有点泛滥了，不过就算如何泛滥都还是让人趋之若鹜地接着追，尽管不少厂商都号称配备了i字头的设备接口，但是如果数到最上进的品牌，非BMW莫属了。很多年以前，已经在同行之中率先把iPod作为标配接口生产在旗下车辆之中，还一度引领了不少消费者买BMW就买iPod的消费观念。不过这次CES上，宝马的卖点却不再是i字头的设备了。

　　BMW向来喜欢富有科技感的配置，而他们更喜欢走别人前面

　　本届CES上，BMW展示了一辆配备新一代无线通信系统的车型。这个新通信系统基于QCT的MDM6200芯片组，由Peiker Acustic公司开发。该系统将于2012年年中开始提供。新的通信系统将支持目前的“BMW Assist”安全和保障服务，还将支持新推出的其他车内服务，如WiFi热点、互联网广播和交通信息服务。宝马计划最终在所有车型上都安装此通信系统，Peiker预测每年安装量将达到数十万辆。BMW、Peiker和高通公司也已经在合作规划下一代通信系统——为汽车带来LTE连接。

　　以云技术为基础的mbrace 2，很想体验一下

　　福特的SYNC计划

　　还记得当年用微软操作系统的手机时，经常要同步各样数据，简称为“sync”。福特的SYNC计划，即专为手机和数字媒体播放器配备的福特车载多媒体通讯娱乐系统，由福特与微软和Continental分担，前者贡献了软件/操作系统，后者提供了硬件与系统集成。于2007年亮相北美国际车展。早期的SYNC系统主要致力于通过蓝牙、USB等方式将用户的手机、播放器等设备集成到车载信息终端上来，此后，SYNC增加了车辆健康状态检测和自动接通紧急救援电话的功能。而本次CES 2012上，最新的SYNC则集成了交通监测、导航讯息功能，为驾驶者连通一切驾驶途中所需要的信息。SYNC的亮银色招牌更是干脆直接出现在了福特的车上。作为一个现役的福特车主，只能小声说一句：“我更喜欢Android”。

　　此外，福特汽车公司也在CES上宣布，将于今年初在全球最知名的科技公司集聚圣地硅谷创建首个专业性研究实验室，福特汽车还透露会有数十个APPS应用程序加载在它的汽车信息平台上。

　　Google、Facebook，看来奔驰只找大牌联手

　　黑莓和保时捷概念车你更喜欢谁

　　其实在黑莓RIM收购QNX 之前，QNX已经是车载设备的领军品牌，而向来推崇主动互联的RIM将带领QNX更上一个台阶。QNX公司已经把车载系统授权给世界各地的厂商，包括数字仪表、免提系统、多媒体组件、连接模块和3D导航系统。此次QNX展示了全新的云连接技术和最新的汽车软件技术，包括一触式蓝牙配对、基于桌面的后座娱乐系统、重构式的数字仪表盘和高清晰免提通讯。安装在一辆极具动感的保时捷概念车上，据说这部汽车具备了现在最先进的汽车集成系统，能够实现NFC刷卡以及多媒体分享等众多功能。

　　再好的车内设备都是为了更好地服务车主，车的真正用意还是代步，所以有必要提醒诸位读者，开车有风险、互联需谨慎，还是让这些个丰富的互联功能为我们的副驾或者乘客服务吧，至于真正的驾驶者—好好开车。