汽车卤素灯与氙灯的优劣性能对比

受主编大人之命，开设了一个新栏目叫做：“你以为你以为的就是你以为的？”这个需要读几遍才能弄明白的题目，就是为了来回答一些要仔细想想才能想明白的日常用车问题。

第一期来讨论一个很多人知道答案，但是还会犯含糊的问题：氙灯真的比卤素灯好吗？

问题的引出：

这周一小编发了Jeep自驾美国东海岸的游记，其中有个细节被网友提了出来：为什么牧马人用的是卤素头灯？对啊，这是为什么呢？

卤素灯：

爱迪生发明电灯的故事我就不用讲了，给灯管里螺旋状的钨丝通电，让它生热发光。温度越高，光就越亮，亮度受到钨丝熔点的限制。高温下钨丝会挥发，凝结上外壳上，导致灯泡发乌。

氙气大灯：

氙灯又叫高强度放电式气体灯（HID），理听起来更玄妙一点：电弧放电。有看过电焊时那刺眼的白光吗？就是相似的原理。

卤素灯 Vs 氙灯：

一般的卤素大灯不带透镜（当然也有带透镜的卤素大灯，比较少见就不在这里讨论了），所以如果单纯把卤素灯泡换成氙灯而不加装透镜，则不但头灯的照明效果没有提高，四散的氙灯光亮反而会给对向车辆造成困扰。为了省钱把车子变成交通隐患可不太好。

氙气大灯还有个小问题，就是启动时间。

综上我们可以看出，以越野之纯粹精神为己任的牧马人没有装氙灯是有道理的，它更在乎在全天气（雨雪雾，还有美国人设计车子的时候并不会考虑的霾）情况下的穿透性，并且在野外大灯灯罩很难保持干净；一旦出现问题，更换卤素灯泡也比更换氙灯更容易。不知下一代牧马人会选择什么照明方式，与时俱进还是继续坚持传统？

说到与时俱进，不得不提最近特别火的LED头灯。

LED头灯：

LED头灯有个特通俗的名字：发光二极管。现在越来越多的豪华品牌开始用LED做头灯光源，在倡导节能环保的大环境里，LED的推广总有种大势所趋的意思。