常见的几种烧机油现象

汽车机油可以更好的减少汽车配件之间的摩擦，延长发动机寿命，减少烧机油的现象，可以提高燃油的经济型，降低润滑油的消耗，从而增加换油的期限。如何判断汽车机油是否被烧掉呢？火爆小编先给您介绍常见的几种烧机油现象。

一种是早上第一次着车时，排气管出现较浓的蓝色烟雾，过一会儿蓝色烟雾消失，当天或许不会再出现这种情况，但在第二天、第三天早上又出现这种现象，这表明车辆已出现烧机油现象了，这种现象叫做凉车烧机油。

第二种是在车辆行驶或者原地着车时，驾驶员猛踩油门时排气管排出大量蓝烟，这说明车辆烧机油的现象已经比较严重了，这种现象叫加速烧机油。

第三种是除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种情况下，发动机损害就已经很严重了。

那么，汽车为什么会烧机油呢，烧机油的原因又是什么呢？

从技术角度来讲，烧机油一般来说有两大部分：缸体和缸盖。缸体烧机油主要是因为缸筒磨损过大，或是活塞磨损过大、活塞环失效；缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室，或者气门油封老化，密封度下降，导致机油从气门流入燃烧室。在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位，如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封；如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环有问题。当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，就必须拆开发动机进行检查。

一般新车在磨合期内，最高车速不要超过90公里/小时，发动机的转速不能超过最高转速的3/4，否则会导致烧机油现象，甚至导致机油长期过度消耗。此外，油品质量不好也会导致汽油燃烧不充分，形成积炭，从而导致烧机油现象。

导致车辆烧机油的很多因素都是可以避免的，如车主要养成良好的驾驶习惯，同时尽可能选择品质好的机油，老旧车辆可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性；勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件；尽量选择原厂的机油等，都可有效避免烧机油现象。解决烧机油最根本的办法就是拆开修理，更换掉磨损部件，这样虽然一次性投入大一点，但对车辆的耐久性、可靠性和动力恢复都是有保障的。

发动机是汽车的心脏，高速运转的时候，难免会与其他配件摩擦，机油可以降低这一现象，也可以冷却降温，更好的保护发动机。所以一定要避免烧机油的现象发生。