德赛西威领先技术与行业趋势分析

2012年7月19-20日，2012中国汽车电子论坛暨半导体应用峰会在成都举行，德赛西威作为VIP企业代表，应邀出席并发表演讲。

今年的论坛以汽车电子最新技术、产品及方案为主线，分三个核心话题进行探讨：半导体创新技术应用论坛、汽车安全技术与嵌入式软件开发论坛以及车联网及车载多媒体论坛。来自中国移动、中国电信、中国联通、长安汽车、一汽、上汽、东风汽车、中国汽车技术研究中心、Zigbee联盟、Wi-Fi联盟、博世、德尔福、德赛西威、意法半导体、英飞凌、瑞萨、飞兆半导体、恩智浦半导体、博通、CSR、英特尔、爱特梅尔、富士通、Vector、Mathworks、Electrobit、ARM等领先公司的代表同与会者一同分享其经验和发展策略。

Strategy Analytics所做的“2004-2013汽车半导体市场需求预测”的新研究中，预计汽车半导体收入在2013年以前有望达到290亿美元。汽车电子市场蕴含着巨大的发展潜力，在全球倡导节能减排的大背景下，可以预见，未来在政府、整车企业、电子系统配套厂商、半导体公司以及相关科研院所的共同努力下，新一代汽车在安全、娱乐、舒适、环保和节能方面都将获得长足的进步，并推动汽车电子产品在汽车中获得更多应用。

中国政府计划将汽车半导体开发纳入新发展动力项目：分为自动停车及影像识别嵌入式片上系统（SoC: System on Chip）、智能车钥匙SoC，以及开发节省油费电池传感器半导体等三大课题进行。无线技术正日益走向成熟，应用步伐不断加快，各种无线通信技术在自动化控制和家庭信息化领域扮演越来越重要的角色，并成为车联网发展的基石。

论坛上，德赛西威汽车电子有限公司创新与产品管理部徐建，分享了今年德赛西威以北斗导航和SiVi LINK为代表的领先技术与行业趋势分析。

德赛西威创新与产品管理部徐建在论坛上演讲

作为国内最大的汽车电子研发与制造商之一，德赛西威在导航领域已积累起丰富的研发和实验经验，拥有累计超过60万公里的路试经验以及20GB的测试数据，自主突破北斗-GPS双模融合 惯性导航核心定位系统技术，该技术一方面使用了北斗-GPS双模卫星定位技术，通过双模融合在对两套卫星定位系统进行择优互补、动态融合以提高卫星定位的精度；同时，还创新性地加入了惯性导航定位功能，以解决在卫星信号不能覆盖的区域(如隧道)及卫星信号受到较大屏蔽及干扰的区域(如城市常见的高楼密集路、高架路下的非顶层道路、茂密林荫路等)下的定位问题。基于此核心技术已在行业内率先推出北斗-GPS双模 惯性导航车载终端产品，并实现了量产。经过多次路试实测，德赛西威北斗-GPS双模融合 惯导定位车载导航系统可完全替代GPS车载导航终端，广泛应用于国防建设、公务车、私家车等领域。

与北斗相关的国家政府部门也对德赛西威的北斗发展寄予了较大的期望，总装备部电子信息基础部张弛部长、国家总参中国卫星导航定位应用管理中心赵康宁主任、孙家栋院士和沈荣骏院士都先后对德赛西威在北斗领域的成果表示了认可。

德赛西威将凭借先进的研发制造体系，积极配合我国北斗卫星导航的商业化进程，打造中国北斗导航第一品牌，成为北斗卫星导航领域的示范企业，为北斗卫星这一民族产业的繁荣做出自己的贡献。

全球移动通信终端开放操作系统销售情况

今年全球移动通信终端销售预计将超过6亿部（图2），随着以Android操作系统为代表的智能手机的普及，消费类电子的应用将更加密切地融入大家的日常生活。而作为汽车娱乐信息系统，发展模式和方向主要有三类，一是追随，将消费类电子的技术和应用吸收转换进车载应用；二是连接，将消费类电子和车载应用迅速融合；三是打造，创建自己的汽车娱乐信息生态和模式。第一种时间太慢，第三种代价太高，如何将日常中大家习惯的应用迅速普及进车载电子呢？很显然，德赛西威愿意选择第二种方式。

德赛西威将手机和车机进行互联，通过USB和蓝牙对音视频等数据进行实时传输，可以流畅地运行手机上的各类程序，如游戏、视频、导航、软件应用等等（图3）。在满足了终端消费者海量手机应用车机实现，无需重新学习的便利同时，又为车厂和我们减轻了由于功能需求而带来的成本压力，简化了工艺降低了售后故障和返修率。与传统Mirror LINK不同的是，德赛西威通过和HtC的战略合作，修改USB底层驱动，使得800X480的屏幕每秒可以传输25帧 以上的图像，基本能够实现所有的手机功能，而不是简单进行图像映射。

而接下来，德赛西威将通过以3D UI和无线充电等前沿技术的应用，进一步强化产品的领先性，提高用户的使用便利性和应用乐趣。

车机手机互联产品形态——SiVi LINK

据了解，作为国内专注于汽车电子及最新半导体技术应用的专业论坛，该论坛已于去年成功举办，并获得参会嘉宾的充分肯定和好评，会后转载媒体高达430家。