2013米其林轮胎销售额下降

2月20日，米其林发布了集团2013年财务报告。2013年，米其林净销售额为202.47亿欧元，比上年（下同）下降5.7%；扣除非经常性项目前的营运利润为22.34亿欧元，下降7.8%；营运利润率为净销售额的11.0%，下降0.3个百分点；净收入为11.27亿欧元，下降28.3%。

其中，轿车及轻卡轮胎销售额106.93亿欧元，下降3.6%；扣除非经常性项目前的营运利润提高至10.86亿欧元，占净销售额的10.2%，增加0.9个百分点。卡客车胎销售额64.25亿欧元，下降4.6%；扣除非经常性项目前的营运利润提升至5.03亿欧元，占净销售额的7.8%，增加1.2个百分点。特种轮胎销售额31.29亿欧元，下降14%，其原因为价格调整、不利的货币效应和工程胎原配胎市场萎缩导致销量下滑7%；扣除非经常性项目前的营运利润为6.45亿欧元，占净销售额的20.6%，降低5.4个百分点。

米其林首席执行官Jean-DominiQue Senard表示，在波动的大环境下，2013年米其林仍实现了出色的业绩：自由现金流达11.54亿欧元；连续4年实现价值创造，已投资资本回报率达11.9%；净负债下降至1.42亿欧元，下降86.5%，负债率为2%，降低10个百分点。销量稳定，符合预期，上半年需求疲软，但下半年需求表现强劲，其中卡客车胎销量在最后一个季度出现反弹，增幅达5%，但全年工程胎市场增速有所放缓。其利润率的提高一是受益于原材料价格带来的6900万欧元的净影响，二是制定了有效竞争力的计划，三是各业务部门的贡献更加平衡，尤其是卡客车轮胎业务。

此外，不利的价格组合影响使净销售额下降5.16亿欧元或2.4%，包括根据原材料指数条款对合同价格的下调产生的5.5亿欧元负面影响和针对某些轮胎尺寸进行的价格重新定位，以及在轿车及轻卡轮胎业务高端战略带动下产品组合改善带来的3400万欧元积极影响；由于欧元持续走强，较为不利的货币效应使净销售额下降7.16亿欧元。

2014年，预计新兴市场轮胎需求将持续迅速扩张，成熟市场需求增速将与经济活动保持同步，米其林计划全年实现约3%的销量增长。此外，米其林致力于维持其利润率原则，以在定价政策和原材料成本之间保持有效平衡。2014年的目标是实现超过11%的已投资资本回报率，并产生超过5亿欧元的结构性自由现金流，资本支出计划保持在20亿欧元左右。

同时，米其林还将推出MICHELIN Premier四季胎或MICHELIN X Multi系列等产品、持续落实高端战略、保持特种胎业务的结构稳定性、拓展米其林品牌更强的市场地位及新工厂产能的提升等，共同促使全年销量增长目标的实现。

市场回顾

轿车及轻卡轮胎

原配胎销量总体增长3%。欧洲（包括俄罗斯和土耳其）需求小幅增长1%，下半年需求有所提高，与汽车产量总体增长基本保持一致，但是普通品牌汽车制造商产量增长水平存在差异，特种车辆和出口品牌表现较为出色；东欧国家需求萎缩4%。得益于消费者持续更换老旧车型，北美市场增长5%，恢复到经济衰退前的水平。亚洲（不包括印度）总体需求增长5%，但各市场增幅存在差异，中国涨幅强劲达15%，其中在最后一个季度增长21%，在过去的5年中中国市场已实现了3倍的增长。得益于本土制造车辆比例的提升，南美市场需求全年增长5%，但下半年增速放缓。非洲/印度/中东市场下降6%。

替换胎销量总体增长3%。欧洲（包括俄罗斯和土耳其）市场与上年持平，下半年趋势较为有利，西欧市场反映了夏季胎细分市场的需求增长和冬季胎细分市场的预计收缩（下滑4%），普遍的气候条件使这一情况加剧，其中高性能轮胎（17寸以上）需求保持强劲，增长7%，夏季胎库存水平恢复到正常，但由于缺乏降雪，冬季胎库存仍然略高；虽然各月份之间的需求波动极大，但东欧国家市场全年总体保持稳定。在美国关税上调后中国轮胎进口出现反弹和加拿大冬季胎销量持续增长的带动下，北美市场需求增长5%。亚洲（不包括印度）总体需求增长6%；其中，中国在经济降温的情况下仍实现了8%的增长，日本增长3%，与长期市场趋势相符。南美需求增长10%，各市场涨势明显；其中，巴西在通胀环境下实现14%的增长。非洲/印度/中东市场增长4%。

卡客车轮胎

原配胎销量总体增长6%。由于2014年1月1日欧洲正式实施欧六排放标准，大部分客户选择在此之前购买卡车，由此需求增长4%。北美市场全年大部分时间保持平稳，四季度出现一些好转迹象，需求下降7%。亚洲（不包括印度）总体增长12%，其中中国市场增长14%，重卡和客车细分市场增长明显；东南亚上半年需求增长28%，但是全年却出现4%的下滑，泰国需求出现重挫；在出口增长和客户赶在增值税上调之前购入卡车的带动下，日本市场全年实现5%的反弹，最后一个季度增幅达27%。南美市场需求猛增40%，农业对重卡的强劲需求带动了可持续增长趋势，同时2012年推出的欧五排放标准也对上年的数据产生了影响。非洲/印度/中东市场下降13%。

替换胎销量总体增长5%。欧洲（包括俄罗斯和土耳其）市场全年增长8%，但仍处于疲软状态，西欧需求增长7%，反映了稳定的车队销量、可翻新胎体的短缺和经销商库存的下降；东欧需求全年增长13%，但受俄罗斯市场下滑4%的影响，四季度增速有所放缓。北美市场全年下滑2%，反映了经销商库存的下降和更为优化的卡车车队管理。亚洲（不包括印度）市场总体增长5%，中国市场全年增长5%，其中四季度增长7%，与经济小幅改善相符；基于对子午胎技术的持续需求，东南亚总体需求提高4%；日本连续第二年实现增长，增幅达7%。南美总体需求增长10%，四季度增速提高至17%，所有领先国家市场均实现了类似的增长，巴西在生机勃勃的农业带动下，实现了更快的增速。非洲/印度/中东市场增长8%。

特种轮胎

工程机械轮胎：大型矿机轮胎需求全年小幅增长，但在矿业公司大量清库存的背景下，四季度需求出现大幅下滑。受需求疲软和制造商深度去库存影响，欧洲和北美原配胎市场需求骤然下降，这一趋势现已接近尾声。受设备销量下滑和经销商库存持续高企影响（尽管年末有所降低），成熟市场的基建和采石场轮胎需求明显萎缩，北美地区尤为明显。

农用轮胎：全球成熟市场原配胎需求走弱，但高科技轮胎需求仍呈上升趋势。欧洲替换胎市场有所复苏，但北美市场仍在下滑。

摩托车轮胎：欧洲摩托车轮胎市场保持平稳；但受不利天气条件影响，北美出现下滑；新兴市场需求出现提升。

飞机轮胎：商业航空市场保持稳定，国防市场则受制于政府的预算限制。