爱科讲解车载音响常见的供电误区

现在车主朋友的车居生活越来越精彩，车上多了很多新的装备，市场上销售的各种汽车影音电子产品为车主开车带来了很多乐趣，也深得广大消费者的喜爱，比如说汽车音响。汽车音响所发出的美妙的音乐就是车主娱乐的一大因素， 其实车载音响是一个“电――声”的转换过程。只要把握好它的供电就能拥有为你带来更加美妙的听觉盛宴。

车载音响供电不同于一般家居用电，车载音响对电是极其敏感的，我们要为器材搭建一个优异的供电平台，器材的真正实力才能呈现眼前。下面谈谈我们常见的供电误区。

一、电工理论误区

一套车载音响才区区几百瓦的功率，需要这么强的电流吗？

走进了这个误区，将会“万劫不复”.就算是一台20瓦CD机，如果你用4平方线供电，它只会提供单薄、压缩的声场，不会有美丽的极高低频和丰满的声场出现的，功放就更不用说啦。

二、本末倒置误区

电源是车载音响的灵魂、基础，电源专线好比一间高楼大厦的地基建设，搞不好电源，玩车载音响就一切免谈。许多烧友没搞好电源，却本末倒置的在后头调整器材、线材，收效是甚微的，也难以见证线材、器材的真正实力。

三、粗线就粗声的误区

这个误区忽悠得烧友们惨了，其实很简单的道理，一台优秀的大功率后级会粗声吗？粗线提供的强大电流，不但不会粗声，而是让器材更加牢牢地控制住音箱，轻易让它翻江倒海，也轻松获得乐器与人声的神韵，老是用那些4平方线，神韵能出现才怪。

每一种线材的物理性质、结构都对声音影响很大。尤其是电源专线对系统影响极大，如果选择错误了，后面将是很难调整的。

渡银线频响窄、冲不耐听；单支线力度猛、冲，水分不足；单股多如发丝的极多股蕊 线，水分过多，软弱无力；单股七蕊线平衡、耐听。大多数烧友是选择单股七蕊线的。

电线种类的选择，70%决定了系统的声音取向，选择错误了，后头怎么调整都是改善极少的。

五、音响专线配件搭配误区

音响系统讲求搭配平衡，供电专线一样要讲求平衡不能有瓶胫。一组6平方线，假如你选择小安数的漏保来控制，那么就等于废了6平方线一半的功力了。不相信么？请马上拆掉开关直通，你会发现声音立马变得有力了许多。我们选择开关，一定要选择效果相当于直通的优质大功率开关。

走进了这个误区，是一种浪费RMB的行为，就不要总在骂器材为什么控制力那么差了，它们实在是太冤枉啦。

六、一路专线等同于多路专线的误区

咱们拉专线，目的是为了净化来自于其它电器所产生的干扰，同样系统器材也是电器，它们互相之间也会产生用电干扰的，所以我们分拉多路专线，让每件器材独立用一路供电。

走进了这个误区，声场的纵深感、层次感很弱，这种以长方形插座“一字长蛇阵”供电方法，比没专线，效果强不了多少。

七、插座上墙的误区

插座上墙，盒子都被墙紧紧的抱住了，等同于往CD机上压一块厚重的石块，声音变得凝重、呆板、没灵气，抹杀了音乐那种原生之美。

八、用高档线材转接插座误区

多只香炉多只鬼，我反对这种做法，一是加大了投入；二是多了转接口多了损耗；三是改变了专线原来的平衡味道，增加了后头调整的难度；四是硬线上座，更容易实现低频暗涌的出现。

九、地线无用论的误区

专用地线往往被烧友忽视的（高层住户更不用说）。烧友们往往用公用地线、水管、钢筋做音响地线，结果这些地线由于含有大量杂信号，用上了音箱会发出“怪叫”,不用还好。

可以说，没有独立专用地线，就很难搞得出“伸手不见五指”的声场，各频段延伸也会受到严重的影响。任何高价电源处理器也代替不了地线的作用。

以上这些是爱科为大家总结的几点汽车音响供电误区，爱科是国内知名的汽车影音电子品牌，专注于汽车影音导航等产品研发生产，市场经验丰富，产品种类多，性能好，倍受广大车主朋友的喜爱，在行业内也是赫赫有名的。希望以上的介绍对车主朋友有所帮助。