F1在Q3中增加一套轮胎 提高比赛观赏程度
所属分类：轮胎
2014-3-14 9:07:15 推荐指数：
国际汽联（FIA）在澳洲站比赛开始之前正式通过了对今年的排位赛的修改，车手们将在Q3中得到额外一套轮胎，并且会在Q3中将原来10分钟的赛程延长至12分钟，以求得更多车手出来做成绩提高比赛观赏程度。
在此之前，由于车手在一个比赛周末中只能使用总数为6套（3套首选胎，3套备选胎），因此车手们为了在正赛中尽量留出足够多的首选胎而在Q3中仅用一套新胎出场做出一两个冲刺圈就回场。这样的情况让Q3显得异常乏味，至少在Q3的前五分钟内很少会出现赛道上10辆赛车竞争的情况。也令观众觉得比赛的精彩程度大大被降低。
此前，F1车队联盟就已经将修改Q3的想法提交了国际汽联，方案就是在Q3中额外提供一套轮胎让车手们在Q3能够尽全力去跑。在去年的比赛中，许多车手出于轮胎策略的考虑，放弃Q3出来做成绩，以求得在发车阶段拥有一套全新的轮胎在一停前尽量追回差距。
现在FIA正式批准了车队联盟的这一提议，通过了Q3额外提供一套轮胎的方案，但是在排位赛结束之后，这套轮胎将交还给倍耐力公司，也就是说这套轮胎仅仅是为了提高车手在Q3中的出勤率。此外，Q1阶段从原来的20分钟缩短为18分钟，Q2维持15分钟的长度不变，Q3阶段则从10分钟延长到了12分钟，好让车手们有更充分的时间在Q3出来做成绩。与此同时，进入Q3的车手们在正赛发车时将使用Q2时做出最快成绩的那套轮胎。这也意味着在Q2中将看到车手们使用首选胎出场做成绩的场面，而以往只有一些中游车队为了冲击Q3才会使用首选胎的情况，这也令Q2的争夺更加激烈。
在此之前，Q3的车手在正赛中使用的就是在最后一节中使用过的旧轮胎，而按照现在的规则，他们将使用Q2中做出最快圈速的轮胎，因此这套发车轮胎至少要做出一个冲刺圈。之前伯尼向国际汽联提议的最后一站双倍积分政策则没有获得通过。
2013年8月8日
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