EQ调整/声场定位 华阳S1导航介绍

汽车，从1886年1月29日德国卡尔本茨获得“汽车制造专利权”那一天至今，已经有了128年的历史。汽车从简单的代步工具到现在，用奥迪总裁鲁伯特的话说，已经成为“有史以来最大的社交移动工具”。汽车已经成为人类生活三大主要空间（户内、户外、汽车）之一。基于人类追求无止境的快乐这一原动力，围绕三大生活空间，产生了家用影音、汽车影音、便携影音三大传统消费电子行业。

汽车娱乐产品多年来一直紧随家庭和便携影音的潮流而动，从卡带、光盘到闪存，从单纯的声音到影视一体，体现的就是对音质和画质的不懈追求。而对音质效果更完美的追求，更是催生了HIFI发烧友这一特殊的消费群体。从客厅音响到汽车音响，从耳机、声卡到音箱，从设备硬件比拼的“军备竞赛”，到听感比拼的“金耳朵”“银耳朵”，这种盛景在上个世纪繁荣一时的广州海印电器城等地，可以深刻的感觉到。

但是到了21世纪，当2007年乔布斯向全世界发布iPhone的那一刻起，改变便悄悄降临：工业时代渐渐终结，人们不再对怪兽般的布满按键旋钮的机器顶礼膜拜，不再对复杂参数和高深理论心生敬仰，而是对更加人性化的人机界面设计，和更加简单的“直觉”操控倾心不已。从这个角度来说，乔布斯的iPhone不仅仅改变了手机、电脑等几个行业，而是改变了一个时代：终结了工程师主导的工业时代，宣告了消费者体验为中心的用户体验时代的到来。

多年来华阳不懈追求音质

华阳从本世纪初进入汽车影音行业，从一开始就对音效极其重视： 第一款产品CMV100主机，就配备了D-BAS重低音和最佳聆听位置选择MBP功能。

多年来一直在音质方面不懈追求。进入21世纪第二个十年，华阳敏锐地捕捉到消费者的细微变化：人们对越来越复杂的音效调节技术开始厌倦，不仅对D-BASS、SRS、BBE这些难以理解的英文字母从盲目崇拜变成鄙视讨厌，更对动不动10段12段的音频调节嗤之以鼻。在网络上这样的吐槽越来越多：

“卖音响的就会拿英文字来忽悠我多掏钱！一串算一百，这仨字母也太贵了吧……”

“俺加的的功放喇叭钱可以买两车轮啦……”

“十几段频率调音，比考研还难啊，调了半天还是感觉不对劲……”

“看着师傅围着车爬里爬外忙活，一首歌来来回回听好几遍然后告诉我这样才是好声音，实在话俺已经听糊涂了……”

亲：有木有简单点的招？让我一按就听得见的好声音？  

上面这句话，就是华阳策划S1超级音效的早期，写在会议室白板上的一句话。

但是，要做到这一点，没那么简单。

汽车音响系统主要受制于车内座位布局和车内空间较小，造成低音很难发出，喇叭位置与耳朵不在同一高度。最佳听音位不在座位上，声像定位较差。目前多采用人工方式来进行声场调节，也就是业界所说的“金耳朵”，通常是音乐发烧友或改装店的专业人员，根据经验进行调试，但是，不同的车型其参数设置不同，“金耳朵”的调试方案比较主观，误差大，且手工调节效率低。同时商家通常都会推荐更换更高级的汽车扬声器，加装功率放大器和低音喇叭或低音音箱，这种传统“硬件升级”的做法，带来的是用户投入费用的大幅上升，以及改装幅度和难度的增加。

“S1超级音效”的诞生

为此华阳的工程师们重新反思过去的传统音效开发思路，学习KISS设计原则：Keep it Simple & Stupid ！华阳重金购入专业电声检测设备，经过长期和多个车型的音响参数测试和汇总积累分析，结合声学理论和数字音响处理技术，对车内声场进行无数次的调整和测试，结合EQ调整、重低音虚拟、环绕声、声场定位技术，有效地解决了声像定位差，低音不足等汽车音响难题。

经过华阳工程师的不懈努力，终于实现了不换原车扬声器，无须加装功放、低音炮，让用户只按一下就可以实现重低音加强、声场提升和虚拟环绕三种效果！有位受邀体验的用户告诉我们，“金耳朵银耳朵听到的好声音不能代表所有人的感受，只有普通人都能感受得到的，才是用户喜欢的好声音”。

关于“S1”这个名称的诞生，也有一段故事：从策划之初华阳就决心摈弃用户不易理解的“专业”英文词。要不直白点就叫“超级音效”？但考虑到UI“超级音效”四个字又不适合图标显示的要求。就在大家冥思苦想之际，一位华阳MM拿起手里的三星S4手机，若有所思滴说，不如就叫“S1”吧， “声音”英文Sound是S开头， “超级”Super英文也是S开头，咱们的科学家（华阳对工程师团队的内部“尊称”）肯定未来还会搞出更酷更牛的音效，S1代表第一代！

经过公司内部一轮轮的讨论，大家最终还是认同“S1”的叫法，“华阳S1超级音效”就此诞生了！