详细讲解封“釉”、打蜡、镀膜的作用

俗话说人是衣服马是鞍，评判一个人的相貌好坏,一定要看这个人的穿着表现，而一匹好马自然要配上好的马具，这样才能威风凛凛，驰骋沙场。时光荏苒，当年吕布的赤兔马早已不见了踪影，取而代之是各大汽车制造厂穷其人力打造的奔跑机器，这些野兽般的钢铁构架能释放出令人胆寒的超强动力，而且外形美观，霸气外露，堪称华丽，夺人眼球。而爱车的外观保养有很大一部分要花在漆面的保养上，其实除了像大切路虎这种以越野为主要功能，以荒野为展示台的钢铁猛兽外，一般的车主都对爱车的漆面很是注意，毕竟一辆脏兮兮的奥迪A6L看上去也丝毫寻找不到高贵的优雅气质。

本期，易车用车小组就为大家带来关于漆面养护的必备常识，这些都是一名合格车主的必备知识哦。

一、封“釉”

为什么小编要在“封釉”的“釉”字上加上引号呢，其实封釉只是行内对于一种漆面保护方式的说法，而“釉”其实是指在陶瓷烧制过程中，在将近2000度的高温下，这种外表光艳质地坚固的保护膜就会形成，但是在封釉的过程中，所有的保养专家，穷其力也没法达到这种效果。

其实，汽车封釉只是一种宣传炒作概念，由于打蜡有很多功能和效果，所以一些聪明的漆面保养商打出了“封釉”的概念，日常打蜡可能只需要百八十块钱，而封釉的价格要动辄千元左右，而两者最主要的区别就是有效时间的长短。

实际上，保养店里的封釉师傅也不知道“釉”为何物，不信，下次去店里的时候，有爱的车主可以借此娱乐一下封釉师傅。

封釉的原理并不复杂：封釉是将高分子釉，通过机器的物理作用震入到漆面的毛孔中，形成一种坚固的网状保护层，紧贴在漆面上，就像是给爱车穿上了隐形保护衣，从而达到保护漆面的目的。

而封釉的作用就更好理解了：爱车在日常的使用过程中，很容易附着上脏污的东西，刚刚洗完的车开出去不久，车漆上就会又成了灰蒙蒙的一片，尤其是在空气较差的城市或者是环境清洁度较差的地区。而釉所具有的不沾黏不附着杂质的特点，使得漆面即使在恶劣和污染的环境中也能长久保持洁净，而且还可以有效的抵御温度对车漆造成的影响，漆面的硬度也得到了全面升级，具有防酸、防碱、防退色、抗氧化、防静电、高保真等功能。新车买了之后就去封釉，可以留住车漆的艳丽、光彩永驻；旧车做封釉可以使氧化褪色的车漆还原增艳，颇有翻新的效果。车展上的样车大多都经过了封釉处理，因此看起来晶莹剔透，光彩照人。

而且封釉适合任何车漆使用，让陈旧的漆面有一种改头换面的效果

说到爱车进行封釉的频率，与车子的使用率和空气环境、洗车次数有直接的关系。一般的车封完釉保养得好的话一年左右就要再封第二次。以杭州的天气来讲，封釉间隔大约是3到4个月。

价格：小店封釉标价300—500元，一线城市大店封釉标价800—1000元，如果是越野车或商务车根据车型的大小在5座轿车价格基础上会提高20%—40%。

二、打蜡

打蜡是汽车汽车漆面保养最为基础的手段，蜡的概念已由一般的单纯打蜡上光发展到今天的保护性上光，已成为当代汽车美容护理之必须。打蜡前应注意两方面问题：一是选蜡，二是操作。

选蜡应根据车漆保护的需要进行，尽量根据车蜡的不同功效结合车漆特点精心选择，这样效果会更加明显。打蜡的操作一般在车体洗净后进行，现在的车蜡多为液体蜡，使用前，将产品摇晃均匀，用少许倒入湿布或海绵上小面积在车漆表面擦拭，稍干后，再用软洁布反复擦干即可；另外还有一些是固体蜡，操作方式大体相同，越高级的蜡开蜡时越省时、省力。打蜡操作时应在阴凉处为妥。另外，一辆车在做了研磨抛光后，必须要涂保护性上光蜡，这样能使车漆光泽倍增。并有长时间的保护作用。

而车蜡的选择上面也是大有门道，许多驾车主对打蜡有片面认识，要么频繁打蜡，要么干脆不打；还有些驾驶员认为，车蜡越贵越好，专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。

那么，应如何为汽车打蜡呢？ 首先在车蜡的选择上面也是大有门道，目前，市场上车蜡各类繁多，既有固体和液体之分，也有高档和中档之别，还有国产和进口之选择。由于各种车蜡的性能不同，其作用效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。对于高级轿车，可选用高档车蜡；新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色；夏天宜用防紫外线车蜡；行驶环境较差时则用保护作用突出的树酯蜡比较合适；而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。

价格：30、50、100块不等。而一些高端的打蜡，市场价在160-198不等。

三、镀膜

汽车镀膜的定义，从专业的角度来分析，为了和封釉有所区别，真正的汽车镀膜应该是无机镀膜，也就是永远不会氧化的水晶玻璃镀膜。只有无机镀膜，才是覆盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉，车辆正常使用情况下单次保护车漆长达1年左右，所以才能称为汽车镀膜。

而镀膜具有9大作用：

A汽车镀膜具有防止漆面氧化、老化的作用，

B能够大大的提高车漆表面清漆的清澈度，是车漆看上去刚加光彩夺目。 　　

C耐腐蚀。坚硬的非有机（玻璃晶体）膜层自身不会氧化的同时也防止外界的酸雨、飞虫、鸟粪等对车漆的腐蚀致密的玻璃晶体膜具有超强抗腐蚀性

D耐高温。玻璃晶体本身具有耐高温的特质，能有效反射阳光将外部的热辐射进行有效反射，防止高温对车漆的伤害。 　　

E防划痕。坚硬的非有机（玻璃晶体）膜层可以将车体表面的硬度提高到7H ，远高于车蜡或釉 2H-4H 的硬度，能更好的保护车漆不受沙砾的伤害。 　　

F易清洗。电离子镀膜具有超强的自洁性和拨水性，不易沾附灰尘、污泽，清洗时只用清水即可达到清洗的效果，　　

G超持久强大的韧性和延伸性，通常保护车漆表面亮度，形成镜面效果2年以上，远远超过打蜡和封釉。 　

H超环保使用水容环保材料，自身不氧化，更不会对车漆造成二次污染，而传统的打蜡封釉项目对车漆容易造成二次污染。 　　

I超强的拨水性。坚硬的非有机（玻璃晶体）膜层表面氟素处理后具有超强的拨水性，使水落在车体的瞬间收缩成水珠滑落有效地防止水垢的形成。

价格：车漆镀膜一般都在3000-4800元之间

总结：如果说打蜡是第一代车漆护理品，那么封釉可以说是第二代，车漆镀膜就是第三代的漆面护理技术了，即在车漆表面再涂镀一层硬度高、弹性好、抗氧化的保护膜。记者在一家美容店又听到了另一种声音，“其实我的封釉就是镀镆的一种，同样的道理，在车漆表面再涂镀一层。”汽车美容技师介绍，虽然在这些名称上有区分，但原理还是一样，只是所用的材料及达到的效果不同而已。 　　

另类手段：电镀

电镀(英文名字：Electroplating)，其原理是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止腐蚀，提高耐磨性、导电性、反光性及增进美观等作用。现在车主以年轻人为主，70后80后甚至于90后，他们主球张扬的个性，各异的风格，亦或是绚烂的色彩。在思想前卫的新汽车文化中中，有你、有我的创意激情在碰撞。糅合经典时尚，彰显个性风格，追求极致性能，

电镀漆车实际是用电镀涂层来代替金属漆或磁性漆的一种工艺。学名叫真空镀，属于物理电镀，环保。先将汽车要涂漆的外观件放在真空镀炉中作为靶材，将金属蒸发为气体状态后轰击靶材。镀层厚度在纳米级别。镀层可以是贵金属，或其他有颜色的金属。也可以是铬。然后加UV 光固化涂料用UV等将其照干。可以在UV漆中加色精调出各种颜色。成本高，使用于高端车或概念车。

价格：装饰铬：铜10-25微米、镍8-15微米、铬0.3-0.5微米。价格2.0~3.5元/平方分米（塑料电镀价格高，金属低）。硬铬：铬10微米，价格3-5元/平方分米。