中国轮胎业势弱在国际环境中显著明显

    美国媒体公布了2013年度全球轮胎75强排名榜。上榜的中国内地企业达到26家，占到总数的1/3。中国是世界轮胎大国，2013年中国轮胎产量达到空前的5亿条，约占全球总产量的1/4，不过，这26家中国企业的年销售额全加起来才只有251.78亿美元，还不如排名第一的日本普利斯通(285.75亿美元)和排名第二的法国米其林(262.22亿美元)一家多。很显然，虽然我国是轮胎生产大国，但我国的轮胎产业在国际轮胎市场还处于比较弱势的局面。

    我国轮胎产业存在的问题

    首先是产业集中度较低。近年来，国内轮胎行业竞争日益加剧，产品大多处在中低端市场，产业集中度较低，引发了无序竞争；产能过剩，导致产品价格大幅下降；其次是缺乏核心竞争力。我国轮胎企业原创技术少，多数为引进技术，产品大多集中在中低端市场，同质化严重。“中国制造”品牌在国际市场上缺乏影响力，贴牌加工所占的比重较高，自主品牌轮胎出口额在全国轮胎出口额中的比例不足8%。第三，也是最重要的一点，轮胎产品质量有待提升。我国轮胎质量水平的提高明显滞后于规模的增长，部分企业未建立全过程质量控制体系，出口轮胎质量把关不严，遭国外退货时有发生。

    全国人大代表、国家橡胶与轮胎工程技术研究中心常务副主任、软控股份有限公司董事长袁仲雪在两会期间接受媒体采访时表示，2013年中国轮胎产量达到空前的5亿条，约占全球总产量的1/4，全球第一大轮胎生产国当之无愧。然而，这样一个轮胎大国，却没有一个属于自己的全国性轮胎试验场。要知道，轮胎试验场是轮胎新技术、新产品实验检测研发的重要手段，也是一个国家检验并提高轮胎技术水平和产品质量的重要途径。由于没有试验场，中国在轮胎强制认证及检测等方面的标准迄今只能模仿国外，这制约了轮胎产品认证和检测标准的制定，妨碍了中国对进口轮胎产品的检测能力，尤其是在轮胎国际贸易争端方面，中国也难以有足够的话语权。

    中国轮胎业势弱在国际环境中显著明显

    在国际上没有话语权，这确乎是中国轮胎业势弱的表现，处境非常尴尬。一方面，我国许多轮胎企业靠出口贸易过活，却受着出口国的不公平对待。像最大的出口市场美国，就时不时地给我国企业出难题，不是反倾销调查，就是实施限制关税。美国之外，还有包括巴西、阿根廷等在内的10多个国家对原产我国的轮胎展开反倾销调查或征收倾销税。而2012年开始实施的欧盟轮胎“标签法”，对进口轮胎各项性能提出更严格要求。目前，我国轿车轮胎有30%达不到欧盟第一阶段滚动阻力的最低要求，70%达不到其第二阶段的最低要求。另一方面，那些跨国轮胎巨头纷纷在我国建厂生产销售他们的产品，占据了高端轮胎市场，仅米其林一家就占有我国子午线轮胎70%的市场份额，这就让我国轮胎企业的生存空间日益逼仄。

    绿色化带动产业升级

    目前，我国轮胎产业转型遇到的主要制约因素即质量和品牌，深层次上是技术创新和国际化实力弱。目前我国轮胎产量高，消耗资源多，但产出不及世界级企业，以数量、规模为主的发展方向急需转变。相关行业专家表示，企业要走新型工业化道路，加快转型升级，推进发展方式转变，应重点把握好三点：一是“两型”（资源节约型、环境友好型）企业，二是“两化”（工业化、信息化）融合，三是质量效益型。

    行业专家认为：“轮胎行业进入以技术创新为核心的转型发展时期，是客观存在倒逼行业发展要转移到依靠科技创新驱动，从而实现轮胎产业高端化发展。一要坚决淘汰落后产能，实现产品高端化；二要装备高端化，引进工业机器人技术，推动轮胎生产自动化、智能化发展；三要市场高端化，围绕产品功能拓展服务业务，如发展故障诊断、远程咨询、在线商店、移动装配维修等新型服务形态，发展增值服务。”

    推进绿色轮胎产业化，既是为了应对欧盟轮胎标签法的实施，更是带动我国轮胎行业转型升级的需要。目前，我国首部《绿色轮胎行业自律标准》于3月1日开始试行，此规范对我国建设世界橡胶工业强国不可缺少的关键一环，无论从适应国际市场变化还是实现国内节能减排的目标来说，都势在必行。目前，国内很多轮胎企业都已进入或宣布要进军绿色轮胎领域，但如果没有一个量化的标准，这个概念泛滥后反而不利于行业的健康发展，因此出台绿色轮胎标准是轮胎行业的迫切要求。

    另外，国家应以法治思维和法治方式推进产业转型升级。目前我国无轮胎产品环保法规，这也是产业转型遇到的主要制约因素。因此，建议国家出台法律法规，在政府掌握的资源内强制推行绿色轮胎、无内胎轮胎和翻新轮胎等节能环保轮胎，并建议大力发展绿色、循环、低碳的高质量轮胎。同时，政府要发挥引导示范作用，公务采购上要优先选用环保、节油的绿色轮胎，引导绿色消费理念，同时建立绿色轮胎立法的倒逼机制，将绿色轮胎自律标准上升为国家法律法规，以此提高我国轮胎产品在国际环境中的竞争力。

    我国轮胎业大而不强已经成为公认的事实，然而如何能突破这一局面，成了既紧迫又难以解决的问题。因此，我国轮胎产业要进行行业整合，实现转型升级，提高自主技术创新能力，实现绿色轮胎产业化，同时，加强轮胎质量安全控制。