自己动手也可以做好汽车养护

“劲牌”作为北京天宇汽车用品有限公司下棋的主打品牌，自从1992年成立以来已经度过了20个年头，殊不知这段路程是多么的艰难，但是天宇企业还是顽强的走到了现在，成为了汽车养护行业中的领军企业，“劲”也成为了车主们信得过的品牌之一。

今天进来为广大车主们简单讲述一下关于日常可以自己动手做到的汽车养护工作：

无法启动

转动钥匙，启动机没反应，最大的可能是蓄电池没电了；如果听到“哒哒”声，但发动机发动不起来，最大的可能是蓄电池电力不足，不足以带动发动机运转。

蓄电池的电压低于12伏时，这块蓄电池基本上就该寿终正寝了。事实上，每一块蓄电池快要辞世的时候，提前两周甚至个把月，就会出现一些预兆，具体表现形式是：启动不够干脆，有点儿拖泥带水的感觉。我曾实验过，从第一次出现上述征兆，到蓄电池完全不能启动车辆，历经了六个星期，如果在非冬季，时间应该拖得更长些。

但有的时候，汽车无法发动并非由于电力不足导致，一位修理工告诉我，曾有位车主把挡位放在了N挡，发动不了车，于是打电话叫救援，白白花了100块钱。

想知道蓄电池的电力有多少，用电压表测量比较准确，如果没有电压表，按一下喇叭，如果声音清脆，基本上也可以认定蓄电池还有较为充裕的电力。

启动机运转，但发动机发动不起来，对于汽油机来说，只需要检查两个因素——油和电。因为，这是发动机工作的两个基本要素。对于部分车型来说，可以通过拔下高压线，接上备用火花塞的方式检查

有没有高压电，但如果高压线圈位于火花塞顶部，用这种方式的话还得先拆下高压线圈，有点儿麻烦，而且还得有相应的工具。

油的检查可以掀开后排座，打开塑料盖，看看汽油泵接线处有没有烧糊的迹象。或者在启动马达时，摸摸汽油泵是否有微弱的震动。一点儿反应都没有，有可能是汽油泵不工作，发动机没有油，自然无法启动。

怠速爱熄火

现在的汽车，在进气道、排气管、水箱等处，均安装有传感器，控制单元根据传感器送来的数据，决定空气与燃油的比例，只要比例合适，发动机自然会平稳地运转。但是，传感器由于某种原因，采集不到正确的数据，控制单元也就不可能做出正确的判断，怠速不稳、时常熄火，就是这样造成的。

检查各个传感器是否正常工作的过程虽然不难，但由于缺乏原车数据和万用表，多数车主无法做到。对此，车主只能做到尽量避免，第一，每次加油时，注意对加油站的选择；第二，手动挡车型尽量避免在高挡位的状态下低速行驶；第三，尽量避免经常性地短距离驾驶。

之所以给出这样的建议，是因为上述故障有时是由于驾驶者使用方式欠佳所导致的，最常见的是积碳。在气门、喷油嘴、节气门等处，如果积碳过多或杂质过多，就有可能造成怠速不稳、容易熄火。对于经常短距离行驶或驾驶方式欠佳的朋友来说，用不了2万千米，就有可能出现积碳，并达到必须清洗的地步。可如果没有这两个不足，12万千米无需清洗积碳，也不是什么新鲜事。

行驶时有异响

汽车有异响，是个复杂的话题，简单归纳的话，可以分为三部分。第一是动力系统的异响；第二是底盘异响；第三是内饰异响。

内饰异响很好判断，如果是新车，有可能是塑料件精度不够，或者是组装时有瑕疵所导致。如果是在用车，有可能是某个卡子松动导致。因为，汽车内所有的内饰板都是依靠背后的卡扣固定，卡扣是塑料制品，日久天长有可能松动，从而出现异响。

动力系统与底盘异响，可以在行车过程中，在保障安全的前提下，推入空挡滑行，如果是底盘异响，比如某个轴承有故障，此时异响会依旧存在，其声音很好判断，是较为低沉的“隆卤声；如果推入空挡后异响消失或明显减弱，十有八九是动力系统的异响。

底盘异响出现的概率比较低，最常见的是轴承，轴承是非常耐用的部件，但也不排除由于密封不严杂质进入，导致异常磨损。更换轴承很容易，半个小时都用不了，但必须得有相应的工具。

动力系统出现异响，主要是金属声或非金属声，前者可能出自于缸体内部，比如敲缸；后者可能出自于发动机外围，比如皮带。其中，皮带造成的异响较为多见，技术含量不高的汽车，由于没有皮带张紧器，如果皮带过紧或过松，都有可能造成异响。

上述几个故障，多数车主自己不会修理，只能开到修理厂或4S店，进行检修。

当车速加大的某一区间，如果感觉方向盘微微颤动，最大的可能，是轮胎动平衡失准，其次是前轮定位有可能失准，或者是方向机磨损、胶套失效导致。

观察车轮您会看到，在轮辋上有一块或数块贴片，它们的作用是为车轮增加配重，使车轮能够很稳定地高速运转。因为，但由于制造和结构等原因，车轮各部分的质量分布不可能非常均匀，当车轮高速旋转时，会形成动不平衡状态，从而出现抖动。为了避免这种现象，就需要依靠增加配重的方法，平衡车轮。这个校正的过程就是动平衡。

如果这个小小的配重脱落了，或者是更换轮胎、更换轮辋、修补轮胎、车轮受过大的冲击等，都有可能使车轮原有的平衡被打破，此时请一定要重新做动平衡。同时，不能保证每一家轮胎店的动平衡机都是标准的，在一家店做过之后发现问题没有解决，就得更换一家。

此外，汽车前轮定位有四个指标：前轮前束、前轮外倾、主销内倾和主销后倾。这四个指标一旦改变，恢复出厂值几乎是不可能的事情。在行驶过程中，前轮受到较大的冲击，或者是驾车上马路牙子，就有可能令这四个指标产生变化。轮胎定位失准，不仅有可能造成前轮运转时常，还会造成轮胎磨损加剧。所以，面对25厘米高的马路牙子，一冲而上的举动，是非常毁车的。

这些日常生活中经常碰到的小问题，车主们都能够自行的处理，无需再跑到维修点去浪费多余的金钱。知道了构造，判断汽车故障也就不是什么难事了，尤其在自驾游的时候，掌握一些维修方面的基本技巧，能节约很多时间与钞票。