汽车连网实现手机控制汽车的某些功能

伴随汽车智能化高速发展，汽车产业新宠儿(IT公司造王者)——硅谷，或将取代底特律成为下一个百年汽车巨头的座上客，目前像福特、大众、奔驰和日产等公司都已经在硅谷建立了自己的汽车实验室，都在紧锣密鼓密谋着找到一个过去与未来的平衡点。可以想象，这个造就了几百所改变世界IT公司的地方未来也将造就一个全新的汽车行业，未来的汽车技术将始源于这里!下面我们就来具体看看这些汽车巨头都在硅谷鼓捣些什么!

　　● 福特Palo alto汽车研究所

　　福特坐落在加州的汽车实验室位于Palo Alto城市。福特硅谷实验室的宗旨是传承并注入硅谷IT企业开阔创新的企业家精神到汽车行业当中，充分研究用户习惯和大数据分析以获得更加方便与舒适的用户体验。福特硅谷实验室将覆盖从辅助驾驶到车载多媒体系统应用等IT相关领域的研究。为了解决未来汽车所面临的交通、能源以及环境等各方面的压力，实验室将会从更优化的能源利用、无线连接、感应系统以及无人驾驶技术等各个方向找到解决方案。

　　前不久，福特实验室发布了一个名为SYNC的面向移动设备开发者的软件应用平台，其作用类似于苹果APP Store和安卓Google Store，移动应用开发者通过SYNC发布自身开发的APP，可以把手机应用连接到汽车上面。

　　当然，这里手机和汽车的作用是相互的，车主可以通过手机控制实现汽车的某些功能，像控制温度、控制多媒体音量以及升降车窗等，更有甚者，前阵子被炒得沸沸扬扬的黑客入侵车载ECU事件——黑客通过车辆用来检测维修的OBD接口给车辆的执行ECU发送错误执行命令，使对应执行部件发生错误的动作，这里的执行部件包括像油门踏板、制动踏板、发动机电气设备等。一旦这些设备被黑，后果不堪设想。

　　另外，还可以通过汽车查看并运行手机内部的软件，而这个操作是通过SYNC平台上一个名为APPLink的功能实现，APPLink能够激活车内一切控制按钮，像方向盘控制键、中控台控制按钮等，从而实现驾驶员通过车辆对手机进行控制，这对行车安全来说是有利的。通过SYNC平台，福特为自由开发者拓宽了一条道路的同时，也为丰富自身平台内容制造出契机，建造车载-移动大生态圈的最终结果就是让消费者能够享受到更便捷、更安全以及更人性化的现代智能科技成果。

　　接茬SYNC，福特后来又发布了名为"OpenXC"的车辆综合应用研究平台，相较SYNC，OpenXC更着眼于未来。简单地说，OpenXC平台的作用就是监控并收集福特车主平时的驾车行为数据(简称大数据)，通过利用这些数据可以为开发者提供具有实际价值的参考。

　　比方说小编要开发一款具备睡眠警告功能的手机APP，并且要把这款APP连入福特SYNC平台。可判断车主当前是否处于疲劳驾驶状态，这款APP最起码要从车辆获得两类信息：第一，疲劳驾驶状态下车速、方向盘摆幅、发动机转速以及油门踏板位置等信息;第二，当前状态下以上这些信息。通过模拟曲线等方法将两者进行比对后，就可以判断驾驶员当前的精神状态从而控制车辆发出相应提醒。

　　要准确获得疲劳驾驶曲线，必须有足够多的数据做参考，这就是OpenXC平台的用处所在。OpenXC和手机的接口基于Arduino平台开发，开发者通过这个接口可以读取车辆内部通讯网络相关大数据。车辆内部的硬件模块本身也能够向网络提供实时的行车信息，像车辆各类传感器信息、GPS定位信息和车速等，这些信息最终会发送到福特总段形成一个庞大的大数据库，此外，这些实时信息也能够传给APP本身。就此，上面我们提到的两类信息通过OpenXC平台实现了共享。