多媒体设备 给爱车冰冷的躯壳注入灵魂

自从卡尔·本茨1886年在德国造出了现代汽车的雏形后，“汽车”就在不停的发展。从最早的一个“躯壳”到一个“有血有肉”并融入了“灵魂”的钢铁怪物，汽车已不再冰冷。如今，汽车所拥有的配置已不再局限于硬件与材质方面。多媒体设备的出现，无疑就是在其冰冷的躯壳中注入灵魂。

私人助理般的汽车多媒体设备

说到汽车多媒体设备，本篇文章主要对上汽iVoka、通用Onstar及丰田的G-BOOK系统进行介绍，并且对其各自的特点进行对比。后续还会有奥迪MMI、BMW iDrive和奔驰Command的介绍。

■ 上汽iVoka语音云驾驶系统

iVoka语音云驾驶系统

iVoka是inkaNet新发布的一个人机语音交互技术，是由上汽主导，作为供应商的上海博泰PATEO参与研发的一项新型技术成果，2011年广州车展期间首次亮相。iVoka因循了创新(innovation)、洞察(Insight)、交互(interactive)、智能科技 (intelligent technology)的4i理念而成。iVoka可以根据车主的语音来完成行车时的各种常用操作，比如准确地告诉你附近哪里有好评颇高的餐饮娱乐场所，朗读一条刚刚收到的重要短信，拨打电话，或者告诉你明天的天气如何等等，车主通过iVoka操作，双手就不用离开方向盘了。

主要功能

iVoka功能主要是便于车主驾车时可以通过语音实现一些功能的操作。包括导航的设置，音乐的选取，拨打电话，实时信息的播报等等内容。尤其在行车过程中，更有利于安全驾驶。

iVoka语音云驾驶系统

通过与豆瓣的合作，还能在线收听相关的音乐节目，除了驾驶和空调操作，车内大部分的娱乐资讯的功能都可以通过语音控制实现，非常方便。每一个荣威350 (详情图片报价)的车主都会拥有一个SD卡，这张卡上面有用户的信息，我们就是通过这张SD卡来登录互联网系统的。输入账号与密码之后，我们会来到荣威350的界面。令人惊喜的是这套界面采用了当前流行的Android系统，日后在软件的研发和更新方面要更加开放，可以像现在的手机一样自己添加软件或者刷系统，采用自己喜爱的主题和桌面，对于现在的年轻人而言，应该算是比较熟悉的。

实际使用情况

iVoka的导航系统使用方法很多，它可以像常规的GPS导航系统一样，除了车辆的自身定位外，它还可以显示“实时路况”，因此在我们去一个目的地之前，可以事先了解下当时的路况，这样方便您绕道行驶，缩短在路上的拥堵时间。

随车的SD卡

iVoka系统有一个专门的网络服务平台

一般情况下，我们去一个地方，都会利用google地图或者百度地图进行一下地址搜索，不过这样依旧需要我们利用大脑记住该要走的路线。iVoka系统就优化了这一点，它有一个专门的网络服务平台，roewe.pateo.com.cn，你可以通过输入您车型的账号和密码进行登录，并在这个网络平台上搜到自己的想要去的地方，并将地址下发到您的车辆上，非常适合有准备的朋友们。

可以在iVoka的网络服务平台或者车内的界面上看到“路书”这一项

或者我们可以在iVoka的网络服务平台或者车内的界面上看到“路书”这一项，在这里我们可以搜到大量的路书信息，都是荣威350的车主们曾经到过的地方，还算比较真实可靠。

荣威350也为车主提供了一个客户服务平台

不过上面介绍的几种导航方式都属于比较前期的工作，而当我们决定去一个地方很少会去搜索，这个时候就用到荣威350的一键服务系统，这个地方和安吉星的语音导航功能很类似，荣威350也为车主提供了一个客户服务平台，我们只需要在界面里找到一键服务，轻触屏就可以和客户服务中心联系。

■ 通用Onstar安吉星系统

OnStar诞生于1995年，是通用汽车专属配置。onstar技术主要是以通用的汽车为主的汽车提供安全信息服务，包括自动撞车报警、道路援助、远程解锁服务、免提电话、远程车辆诊断和逐向道路导航（Turn-By-Turn Navigation）等服务。与下文要提到的丰田G-BOOK系统类似，都是为车主提供在线服务。OnStar主要依赖于CDMA网络进行语音、数据通信以及GPS卫星进行定位和导航服务，其在北美主要与美国的Verizon Wireless和加拿大的Bell Mobility两家移动运营商合作，而在中国，OnStar已经与中国电信签订了相关的协议，未来中国消费者使用的OnStar系统将基于中国电信的 CDMA网络运行。

通用全系基本都配有安吉星系统

主要功能

碰撞自动求助（即使当您受伤无法呼叫，也能及时获得帮助）

当您的车辆发生较为严重的碰撞时，即使安全气囊没有爆开，车辆也会自动发出求救信号呼叫安吉星，安吉星客户服务顾问会立即做出响应，并在必要时将以下信息提供给相应的救援机构进行救援。

碰撞自主求助

注：车辆所搜集信息的详尽程度取决于您的车辆配置情况。上海安吉星将会把这些信息提供给当地的公共紧急救援协助服务机构，以便准备相应的救援设备。另外，在驾驶某些车辆时，如果您操控过于激烈，也有可能会触发对安吉星客户服务中心的自动呼叫。如果发生这种情况，只需告诉客户服务顾问您并没有遇到撞车事故即可。

安吉星系统按钮功能

安全气囊爆开自动求助

如果车辆碰撞导致安全气囊爆开，您的车辆会自动与安吉星客户服务中心取得联系。同时您车辆的当前位置也将由全球定位系统（GPS）确定，并发送至安吉星客户服务中心。安吉星客户服务顾问会与您建立最高优先级的通话，并确认您及其他乘客的安全状况。若您无法应答，安吉星客户服务顾问将主动联系事发地的公共紧急救援协助服务机构，以便救护车、消防车、警车或其它紧急救援协助服务车辆和人员立即赶到事发地。

安吉星免提呼叫

安吉星导航及客服连接

紧急救援协助

在紧急情况下，按下红色紧急按钮，您会听到以下提示语：“正在连接安吉星紧急救援协助部门”。如果您在无意中按下此按钮，请立即按下白色电话按钮以终止呼叫。当您按下红色紧急按钮时，安吉星将优先接听您的电话，并确认您车辆的位置。专业的安吉星客户服务顾问可以对各种紧急情况做出响应，并联系当地的紧急救援协助机构，如警方、医疗、消防等，以便救援队伍迅速抵达您所处的确切位置。

安吉星功能使用资费

除以上功能外，还具有爱心援助路人、车门远程应急开启、被盗车辆定位、全程音控领航、目的地设置协助、兴趣点导航、车况监测报告、实时按需监测、全音控免提电话等功能，此处不详细一一介绍。

■ 丰田G-BOOK智能副驾即车载智能通信系统

G-BOOK智能副驾即车载智能通信系统，简单的说是将车辆远程诊断、远程维护、被盗追踪、紧急通报、话务员服务等多项尖端技术和后台服务，通过车载显示器实现人车交互。目前G-BOOK应用于丰田和雷克萨斯的部分车型。

G-BOOK应用于丰田和雷克萨斯的部分车型

雷克萨斯G-BOOK功能介绍

紧急救援功能：它能随时随地的提供安全保障。G-BOOK能够通过无线网络随时向雷克萨斯数据中心告知您的车辆动态，对于任何异常情况，无论是车辆发生事故、气囊弹出时，或是驾驶者感到不适或危险、按下车内紧急救援按钮时，中心话务员均能及时通过G-BOOK传来的数据知晓紧急情况，并立即采取相应救助措施。防盗追踪：如车辆不慎被偷盗，自动报警装置亦会通过G-BOOK及时通知数据中心，中心话务员在获得同意后，将把车辆的实时位置通知相关执法机构，帮助追回车辆。

G-BOOK智能副驾即车载智能通信系统

道路救援：在突遇抛锚或无法前行时，联系中心话务员，即可得到及时，专业的道路救援支持，支持中心将根据实际情况联系经销商店或专业救援机构，确保救援工作在第一时间展开。

装配G-BOOK系统的凯美瑞 (详情图片报价)车型

保养通知服务：在使用G-BOOK之后，当车辆行驶里程数达到需要维护保养的标准时，雷克萨斯经销店会向您爱车上的G-BOOK无线发送入库保养通知，并有专人与您通话，确认入库保养时间。

G-BOOK导航页面

除以上功能外，还有话务员服务、资讯服务、G路径检索服务、预订服务、网络地图接收功能、高速公路安全驾驶提醒服务、图形交通信息服务等功能。同样，在此不逐一介绍。

■ iVoka/Onstar/G-BOOK功能对比

在简单了解完iVoka/Onstar/G-BOOK系统后，我们都会习惯性的去对它们做一个比较。那么，他们之间又存在着怎样的区别呢？详见下表：

从上表可以清晰的看出iVoka系统的娱乐功能更强大一些，而Onstar与G-BOOK系统在行车安全以及防盗方面更胜一筹。Onstar系统在遇到紧急事故时，能对车上人员的安全起到最大限度保护。但从实际体验上来看，Onstar系统的导航界面在遇交叉路口时，提示比较模糊，极容易误导驾驶员走错路。

■ 实际体验总结

Onstar安吉星系统体验

代表车型迈锐宝 (详情图片报价)

安吉星配合中控液晶屏的这套导航系统还是有需要改进的地方，虽然都是多功能导航，但是相比荣威350 (详情图片报价)的中控液晶屏而言，iVoka（inKanet）的显示更加直观一些。

iVoka（inKanet）系统体验

代表车型荣威350

iVoka（inKanet）的导航功能更为丰富一些，不过它并没有安吉星那般简单易懂，需要你了解到相关信息后才可顺利使用。 iVoka（inKanet）的娱乐功能更强大，毕竟现在是一个互联网时代，每个人的工作、生活中都充斥着网络，荣威350的 iVoka（inKanet）系统可以让你在车上冲浪，对于年轻人而言有很大的吸引力。另外，iVoka（inKanet）系统的资费相比安吉星更加便宜一些。

注： iVoka是inkaNet新发布的一个人机语音交互技术

● 总结：

对于汽车多媒体设备或者说人机交互技术而言，可能不同的人会有不同的看法。但这对于一个钢铁怪物而言，人机交互技术并不是可有可无的。因为它的出现，才让我们感受到“人车合一”是一个什么样的境界。