于洪江：线上线下结合是必然

导读：原为一汽马自达副总经理的于洪江先生于2011年创办了好快省汽车服务有限公司，开创了汽车保养服务类型的连锁经营模式。作为汽车保养服务类企业的典型，于洪江先生在接受360汽车网《汽车服务店店家生死簿》的采访时表示：未来是三分天下 4S店、快修连锁、O2O

好快省创始人于洪江：未来是三分天下 4S店、快修连锁、O2O

市场规模扩大、竞争力不够就是机遇

当初进汽车保养这个行业，是看好这个市场的，车市的增长带动服务的需求越来越大，汽车保养服务店的技术、规模等都呈现比较弱的竞争力，这是商机。从09年开始，我国车市就以一个非常大的量在增长，2012年更是创下了1900多万量的高峰，预计未来三年都还是一个增长期。而当前普遍的汽车服务店主要以零散的单店为主，大部分技术不是很成熟，规模也比较小，好快省以连锁做规模化、标准化、专业化，会有比较大的竞争优势。

连锁经营的优势在于标准化和规模化，广州100家才够

连锁经营最大的优势是标准化和规模化，广州是一个理想的试点城市，以现在的形势和未来的预测，要开到100家连锁店才够。等广州这边的项目验证完，线上线下结合做好了，就可以推广到其它城市，进而覆盖全国，真正实现连锁的意义。

管理系统是连锁的基础工作，必须得有，是连锁标准化的重要保障，集中服务器，控制价格和采购。客户的保养信息也是一个方面，便于管理和维护客户关系，而且越多信息交流会体现在APP上，我们的APP系统将在8月份开发完整。

电商是另一种机遇，线上线下结合是必然

电商是未来的趋势，对于我们来说是另外一种机遇，线上卖产品，做宣传，引流，线下做服务，做线上线下的结合。这种结合既可以是自己线上卖产品，也可以联合淘宝等商城其它卖家，做他们线下的施工服务点。

零散服务店盈利压力大，连锁盈利源于零配件成本控制

现在的形势下，零散的汽车保养维修服务店压力会越来越大，要盈利也越来越难。技术和标准不规范，也很难控制成本，甚至有些店不收工时费来增加自己的优势，但这样一来盈利就压在配件费上，配件又可能是经过厂家、代理等多个环节到店里的，利润可以预见。所以这类店要做规模，但还得走对路，店大了，服务成本是不会降低的，只能降低采购成本。大的连锁店在零配件采购上就有比较大的优势，可以直接跟厂家谈，省去了很多环节，节约成本，进而盈利。

未来是三分天下：4S店、快修连锁、O2O

未来的汽车保养快修服务店发展趋势，我认为是三种模式：1)4S店仍然占据主导地位不动摇，4S店有厂家的资源，还是有它自身的优势的;2)其它快修连锁也会占据比较大的市场份额，以后可能还会有各种各样的快修连锁店起来，成为4S店之外的一大主力;3)O2O越来越普及，线上线下的结合会成为必然，这可能跟快修连锁有重复。