如何选择汽车音响之汽车喇叭

汽车音响系统的质量好坏的一个评判标准就是汽车喇叭的好坏，汽车喇叭是最终的发声设备它才是一套音响设备不可马虎购买的东西。无论是汽车音响设备生产厂家还是销售者都不计其数，更别说汽车喇叭了，这就导致了市场的混乱，那么怎样在众多的产品中选择质量好的汽车喇叭呢？

如何选择汽车音响之汽车喇叭

扬声器，主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。而扬声器就好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何了。

扬声器俗称喇叭，它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计最为多见，这是因为在车内安装位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说，锥形设计可以在不加装超重低音的情况下，增强低音效果。

按照用途分，扬声器可分为全频、低频、中频和高频4种。也可以根据能量转换形式，分为电动式、电磁式、压电式、静电式和平板式，车用扬声器以电动式为主。

全频扬声器即同轴扬声器，它的低频单元和高频单元被设计在了同一轴心线上，外侧是低频，内侧是高频，但发声点在同一物理位置。这种设计可以消除高、低频单元由于频率范围的不同而引起的声音漂移，但是因为高、低音都是从一个点所发出的，所以音色的失真较大。

分频扬声器分为2分频和3分频，2分频由高音单元和低音单元组成，3分频则是再加上中音单元。因为每个单元负责不同的频率，拓宽了频率的有效范围，从而解决了音色失真的问题。不过由于日常生活中，我们所听到的声音基本上都是从一个点发出的，而分频扬声器每个单元所发出的频率不同，安装的物理位置又有所不同。这样，就会出现声音漂移的现象。另外，高、低音单元虽然负责的频率不同，但是它势必存在一个临界点，这样在不同的位置上，发出相同的频率，就会产生声波干扰。

要解决这些困难，就要借助分频器的作用。分频器顾名思义，就是将不同的频率分开，并送往不同的扬声器单元。当然，它的功能不单是这个，它还要根据扬声器的特性进行适当调整，以减少失真和干扰。

名词解释

额定阻抗：扬声器在一特定工作频率时，在输入端测得的阻抗值，它是扬声器同音响系统中其他部件匹配的重要参数。如果此数据和功率放大器的额定阻抗不搭配，会出现声音失真的现象。

灵敏度（声压级）：当扬声器加上1 W功率的噪声信号时，在轴向1 m处测得的声压级，也就是反映扬声器表现声音大小能力的指标。在选装扬声器时，要尽量使左右两边的的数值保持一致（控制在±1 dB之内），否则会有很明显的侧重感。

蛮以为每期找一个新的汽车音响经销商，就可以获得全新的资讯。却没想到，不同的店面推荐的商品之中，有那么多相同的东西。比如主机里面的阿尔派和索尼，以及扬声器中的MB。2家店面分别位于北京城的南北两端，它们的店长所推荐的相同的品牌，看来在市场上还是占有一定份量的。不过通过这2次采访，我发现不同店里的价格差还是很大的。有音响改装需要的车主不妨多去几家看看，了解一下市场行情，为在改装时“就地还钱”做好准备。

虽然每家店面都有相同的产品，不过它们各自的风格都是截然不同的。比如上期我采访的店面显得中规中矩，而这一期采访的店面从装修风格上就可以看得出是属于很有个性的。店长非常年轻，给我推荐的产品以超重低音的为主

虽然市场上众多的店面都进有相同型号汽车喇叭，但是它们的风格都是不尽相同的的。更可恶的就是明明是一个厂家生产的汽车喇叭，老板们偏偏贴上其它厂家的标签以达到混淆视听蒙骗车主们的目的。所以在这里提醒广大车友们选购汽车喇叭时要自己辨别仔细对比。