春季换油知识 更换合适粘度级别的油品
所属分类：机油/润滑油
2014-4-2 10:01:52 推荐指数：
冬春季节的交替，无论从温度、湿度、空气质量指数等方面看，都存在着很大的差异。冬季里，空气干燥，灰尘、颗粒较多，经过漫长的冬天，这使得发动机里面形成过多的油泥。加上国内油品市场不规范，部分商家为了追求短期的经济效益和提高润滑油的抗磨抗氧化性，在机油的生产过程中，大大提高了硫的用量，这使得生产出来的润滑油产品含硫量超出欧美国家5—10倍！
众所周知，之前报道的北京雾霾，其中很大一部分原因是汽车尾气污染所致。追朔其原因，上述的油品含硫量问题有着不可避免的责任。硫不仅会消耗过多的添加剂和润滑油的有效成分，而且还会腐蚀发动机。
除了含硫量的原因外，还有国内空气质量问题，也是春季换油的重要理论依据。近几年来，随着经济的发展，环境污染越来越严重，导致空气质量变得越来越差。当质量指数级别达到PN10后，空气中的颗粒会穿透发动机的空滤，造成发动机积累过多油泥，磨损发动机。
此外，粘度也是大家所需注意的问题。随着温度的升高，冬季所用的油品，因为粘度级别较低，不一定能提供足够的油压，支持发动机产生足够的动力。所以，车主们，随着春季的到来，应该给爱车更换合适的粘度级别的油品。
很多企业在宣传产品时，会以延长换油周期为卖点，但是，大家在选择油品的时候，要结合中国的国情，在国外或许行驶1万公里甚至更长里程，才需更换油品，但是在国内，因路况、空气的原因，往往行驶到7500或更短里程的时候，就要更换发动机油。
以上信息为小编咨询车仆润滑油负责人张总而得，面对众多的市场利益诱惑，张总坚定自己的立场：为了企业的长远利益，只做让车友放心，用得安心的好油，高品质，选车仆！
另外，冬季里，因为暴露在外和内部的零件都会因为温差、冰冻、空气产生老化，爱车各部件都需要全方位的养护。一年之际在于春，车主们都行动起来吧
2013年9月22日
润滑油中混进较多柴油会造成车辆烧瓦现象
2009年1月份，由于数日大雪，导致北方地区大幅度降温，有位山西的客户反映：一辆使用CF-415W-40机油的东风卡车，在早上启动车时（气温-6℃），油压表显示无油压。拆开油底壳发现机油很稠、呈不流动状（只能用铲子铲出，放回室内后油品又变稀了），并且车辆出现烧瓦。对旧油的检测结果表明：与新油相比，使用后的机油黏度、闪点大幅度下降，但倾点却由-26℃上升到+2℃。根据客户描述和分析数据，技术服务人员判定：该问题是由于柴油混入机油中造成的：高牌号柴油相对于柴油机油来说，黏度很小、闪点较低、倾点较...查看全文>>