免费换碰撞后问题座椅是Baby-firstbaby-first对儿童安全的保障

    中国儿童安全座椅网讯  从无到有，从取证研究到成文颁布，《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准颁布，让国内儿童汽车安全座椅市场的发展逐渐向正规化、系统化转变。约束生产厂商，规范市场环境，随着越来越多的社会群体关注到儿童乘车安全这一问题上，国内知名儿童汽车安全座制造商宝贝第一(Baby-first)创始人，麦克英孚(宁波)婴童用品有限公司总裁徐立宏，就行业发展现状及企业发展发表了自己的看法。 安全意识匮乏成儿童交通事故第一死因   　　作为保障儿童乘车安全重要产品，儿童安全座椅在国内市场的使用率却不到1%，相比其他国家相对成熟的儿童安全座椅90%的使用率相比，差距可想而知。儿童在交通事故中安全事故频发，不仅仅是因为儿童安全座椅使用率极低的表现，更深层次的则是人们对儿童乘车安全意识的匮乏。儿童乘车安全已成为汽车发展中函待解决的社会问题，需要社会、政府、生产企业、家长以及监管机制等多方面去关注。   　　从国外来看，欧美国家儿童安全座椅早就已经被普及，世界上有超过50个国家和地区已经出台了相关法规。随着中国汽车保有量的增长，一系列交通安全事故频发，就儿童这一块来看，目前我国每年都有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，平均每天超过50名，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。 国产品牌未来将迎更大发展机遇   　　安全座椅2001年开始进入中国市场，在2010年之前整个中国市场销售总量一年不会超过十万台，使用率不到0.1%。但在2011年市场开始出现好转，特别是在2012年7月以后，随着5月份《机动车儿童乘员用约束系统》标准的消息便已被各大媒体报道，销量快速提升。"2012年一整年，我个人估计国内市场估计销量应该是在五十万台左右。从今年一到六月份的数据来看，预计今年销量将达到一百二十到一百五十万台，会是去年的2.5到3倍左右。" 徐立宏表示说。   　　在目前国内儿童安全座椅的市场竞争过程中，国产品牌和进口品牌可谓各有优势，现阶段进口品牌优势稍大，是因为目前安全座椅的使用率相对较低，购买者多为主动性购买，他们更多的关注与品牌而不是价格。进口品牌对他们来说，优势在于企业在国外多年经营积累下的品牌效应，而国产品牌一般来说历史较短，但他们的优势则在于正在用自己的行动、产品和服务来赢得消费者的信任，但据成熟还有相当长的一段时间要走。   　　反过来，一旦国内市场进入到成熟的消费期，当安全座椅不再是一个星级的东西，而是一个生活必需品的时候，国产品牌将会得到非常大的发展机会，作为百姓更多的会更加关注性价比，以及落地到地方的售后服务。依徐立宏看来，是不是有人能够针对中国市场，中国宝宝量身制作适合他们的产品，成为了国内所有儿童安全座椅企业都将面对的课题。 对儿童安全负责是企业发展的根本   　　虽然国内儿童安全座椅生产行业还处在发展的初级阶段，但作为承担儿童乘车安全的重要载体，安全质量以及社会责任理应成为行业发展的基石。作为一家儿童安全座椅的生产企业，"宝贝第一"针对安全质量推出专业认定服务，儿童安全座椅发生过碰撞后只需将座椅拿到指定点做鉴定，如果轻微的碰撞并不会影响到座椅的质量或者是功能，企业会告之消费者其可以放心使用。"如果我们认为可能会有问题，我们会把这台座椅留下，并免费给你一台新的，这是我们一个服务。" 徐立宏说到，"这不仅仅是对安全座椅安全方面的考虑，更多的是承担一份对儿童安全的责任，我们不能让有可能存在安全风险的产品留在消费者的手里，不能确定是否存在风险的产品，公司都会选择留下销毁。"在对待生命这件事情上，企业是不应该允许存在不确定因素或是可能性的。
         目前市场上大量安全座椅品牌已经进入市场，从今年的CBME展会便可看出，儿童安全座椅品牌数量比历年多出很多，一些国际大牌也纷纷进驻中国市场，相比之下国内的生产厂家自然也不甘落后。在徐立宏看来，《机动车儿童乘员用约束系统》标准的出台，给整个市场参与者提供了一个公平竞争的衡量依据。之前消费者在选择时，经常性会有进口品一定比国产品好，这样一个误区。实际上理性分析来看，无论是国内品牌还是进口品牌，都存在着低端、中端、高端等不同分类，当然更存在以次充好或假冒进口。不应以价格和进口来评定好坏，而应该要有统一的标准来衡量。"作为儿童安全座椅生产企业，我们很希望看到在标准基础上，能够尽快推出有关安全座椅星级评定，这样便可让消费者直观的看到产品等级，五星、四星、三星……一目了然。"这样的一席话，不得不让人更加期待，正在积极上报国家主管部门批准出台的"婴幼儿乘员辅助约束系统产品标准"的颁布，这无疑将对国内儿童安全座椅等产品的质量起到规范作用。