明年轮胎市场受原材料价格上涨影响形式不容乐观

　　“明年可能比今年更难，形势更复杂，各企业要么降低开工率，要么压库存。原来是阵痛，现在可能是长痛，2~3年内可能都比较困难。”双钱集团股份有限公司副总经理章万友这样认为。

　　“2011年是十分纠结的一年，2012年将是非常具有挑战的一年。国内外汽车产销量的增速都在下调，轮胎需求增长不大，但产能却急剧增加。因为受4万亿元投资拉动，轮胎行业2009年挣了很多钱，刺激了投资热情，当时上马的不少项目将在2012年投产。现在我们已经感到全钢胎过剩的压力了，停产减产也没能让行业的整体库存量降下来。半钢胎方面，大王庄那边新上的项目，年产500万条都算小的，大的号称年产能力达到2000万条，这些项目要是全部投产，全球都将过剩。”杭州中策橡胶有限公司轮胎销售总公司总经理倪洁人说。

　　广州市华南橡胶轮胎有限公司副总经理付向东告诉记者，明年11月正式生效的欧盟标签法虽然没有明确规定什么级别不准进入，但欧盟消费者一向比较理性，标签法实施后其市场消费的变化有多大，消费类型的侧重会不会改变，都应给予关注。而且，2011年欧洲没有出现恶劣天气，可欧洲经销商在第二和第三季度囤积了大量的冬用胎，占用了多少资金，对今后的销售有多少影响，现在也还不清楚。加上新兴经济体的增速在放缓，巴西、南非等货币贬值，出口市场不容乐观已是不争的事实。

　　“天然胶价格也不太乐观。”风神轮胎股份有限公司副总经理冯耀岭说。他10月去泰国时发现，以前泰国天然胶加工基地主要在南部，现在泰国北部有好几个大规模的工厂在建，这些工厂加工技术好、规模大，对今后的天然胶价格必定会产生的影响。胶价波动，企业的经济运行就不稳定。

　　中国橡胶工业协会会长范仁德表示，2012年的国际形势比2011年更加严峻，出口的障碍可能会更多。欧债危机愈演愈烈，欧盟地区经济不景气的问题非一朝一夕能够解决，美国和日本的经济复苏程度不如预期，都将影响我国轮胎出口。内需方面，拉动国内经济的“三驾马车”不太可能出现大的亮点。4万亿元投资收尾工程和新兴产业对轮胎市场的拉动将比较有限。汽车产业2011年的增速只有3%左右，2012年增速预计在6%~8%，拉动也比较弱。综合来看，明年的轮胎销售前景将比今年更困难。但增速放缓，也给企业带来了调结构、转方式的好时机，规范工艺、增加信息化手段、探索现代营销网络模式，可能企业会收获更多。

　　有人说轮胎行业是起的比鸡早，睡的比驴晚，利润比纸薄。“在同质化时代，技术领先，并提供超值服务者，还是能够盆满钵盈的。而且是信息先得者，腰包先鼓。”三角轮胎股份有限公司副总裁李发荣说，全球环保浪潮下，主动出击已成必然趋势，提前研发创新才能不被淘汰。不同市场、不同车型的要求都是不同的，对产品进行精准定位，产品才能更具竞争力。