儿童安全座椅市场低迷 国家应出台法规推广产品使用

　　日前，中国质量认证中心相关负责人表示，儿童安全座椅3C强制性认证计划在今年年底推出认证目录，2014年开始进行强制认证。这一举措说明了加装儿童安全座椅的重要性，在生产、营销领域正日益受到重视。然而，家长对此是否重视?儿童安全座椅在我市的销售情况如何?近日，记者对此进行了调查。

　　市场销售普遍遇冷

　　4日，记者走访了市区5家汽车4S店发现，只有3家店出售儿童安全座椅，并且每家只有一款;另外两家则表示暂时并不经营儿童安全座椅。当问及儿童安全座椅的销售情况时，工作人员均表示市场购买力不足。

　　当天，记者在市区某母婴超市内看到，与其他母婴用品货架前人头攒动的场景相比，儿童安全座椅货架前则显得格外冷清。该超市货架上共摆着12个儿童安全座椅，价格从700元到2000元不等。“近几年，随着家长对儿童乘车安全关注度的逐渐提高，前来咨询儿童安全座椅的市民比以前多了，可真正掏钱买的不多。”该店工作人员告诉记者，一个月能卖出两个儿童安全座椅就算是好业绩了。

　　儿童座椅在商场的销售也不乐观。采访中，市区一家商场工作人员表示，他们商场内的儿童安全座椅，咨询者少，购买者更少，很多时候一个月都卖不上一个。

　　与汽车4S店、母婴超市及商场的销售情况相比，市民王先生当年的经营状况更差。2009年，他在市区开了一家儿童安全座椅专营店。“那时，我感觉儿童安全座椅会逐渐受到家长的重视，就经营了一家专营店。”他说，开业以来，店中顾客很少，即便他通过各种形式积极推广，也未能改变销售惨淡的局面。

　　王先生告诉记者，自2009年开业以来，他每年的销售量在50个左右。由于实在难以维持生计，2011年，他就将专营店并改了行。如今，他的仓库中还有不少没消化的存货。

　　家长说法

　　没有必要安装

　　儿童安全座椅销售不佳，原因何在?

　　4日下午，记者在市区某幼儿园中班家长QQ群内，就汽车儿童安全座椅的使用率进行了随机调查。接受调查的20名“有车族”中，仅一名家长表示她的车内安装了儿童安全座椅。

　　“自儿子上幼儿园后，我就每天接送他，接送时都把他放在副驾驶位置上。车门上有安全锁，再给他系好安全带，挺安全的。”市民谢女士说。

　　“我儿子今年5岁，我平时开车带他出门，车速都很慢，刹车时也不会很晃。而且，我都是让他坐在后排座位，没有必要安装儿童座椅。”市民刘女士告诉记者，她在商场里见过出售的儿童座椅，体积比较大，放进车里后，后车座上一半的空间就被占据了，本来能坐3个人的座位只能坐一大一小两个人，车内空间会显得特别狭窄，这是她不愿意选择儿童座椅的原因。

　　幼儿家长安装儿童座椅的少，小学生家长在车中安装儿童座椅的比例几乎为零。5日下午，记者来到市区某小学门口，随机调查了14辆等候接孩子的车，没有发现一辆车中装有儿童安全座椅。其中，3名孩子打开车门后直接坐到了副驾驶位置上，11名孩子则爬到了后座上。

　　采访中，一些幼儿园家长表示，除了观念外，高昂的价格也是儿童座椅难普及的原因之一。

　　“女儿刚上幼儿园那会儿，我想过要买一个儿童座椅，结果去店里一打听，进口产品需要几千元。”市民李露说，国产儿童座椅现在好象没有行业标准，价格虽便宜但质量难保障，而进口的动辄几千元，价格让她实在难以接受。如今，李露的女儿都上小学了，她认为更没有购买儿童安全座椅的必要了。

　　交警声音

　　安全座椅是一道“保护锁”

　　对于家长所说的让家人抱着孩子坐在副驾驶位置上，让孩子坐副驾驶位置系上安全带，或者将孩子放置在后座等安全保护措施，交警部门工作人员并不认同这种观点。

　　一名交警表示，有关数据显示，汽车以56公里的时速发生碰撞时，家长若想抱住一个体重为12公斤的孩子，需要用150公斤的力。而如果车速达到70公里时，要想抱住一个体重18公斤的孩子则需要使出250公斤的力，相当于同时抱住14个孩子。当车祸发生时，很多人实际上都无法抱得住孩子，要么是孩子脱手飞出去，要么是孩子反倒成为了家长的“安全气囊”。因此，家长抱孩子坐在副驾驶位置上，是很危险的。

　　“发生交通事故时，孩子即使系上安全带也是不安全的。”这名交警解释说，安全带是按照成人的体形设计的，对于孩子来说空隙太大，很容易勒着孩子的脖子，当车速高或者发生车祸时就会产生无法挽救的危险，因此，孩子更容易因剧烈的震荡和冲击而受到伤害。

　　同样，让孩子自己坐在后座上，因活动空间更大，发生交通事故时孩子也很容易受到伤害。

　　该交警说，在撞车事故中，未经约束的儿童受伤害的几率明显要高于采取约束措施的儿童。他说，有研究显示，汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，安装儿童座椅就如同在车中加了一道“保护锁”，因此，为了孩子的乘车安全，家长在车中安装儿童安全座椅是非常有必要的。

　　各方观点

　　应提高使用率

　　既然儿童安全座椅可以保护儿童的乘车安全，那么，如何提高儿童安全座椅的使用率?

　　市交警部门相关负责人表示，随着经济水平的提高，不少孩子一出生就坐上了汽车。正是因为汽车保有量的增加，交通事故发生率也呈逐年上升趋势。而家长中普遍存在的错误安全观念，使得儿童在交通事故中的受伤、死亡率也不断提高。

　　这名负责人介绍，在家长树立正确的安全观念的同时，要降低交通事故中儿童的受伤、死亡率，市场则需要为家长提供质量有保障的产品。4日，我市质监部门一名工作人员说，目前，我国儿童安全座椅监管处于空白状态，企业生产依据各自的企业标准，参差不齐的质量让家长无所适从。“国产儿童安全座椅缺乏认证、监管，进口儿童座椅的价格则让普通家庭难以承受。”这名工作人员表示，随着社会各界对儿童安全座椅的关注，建立儿童安全座椅生产标准、将儿童安全座椅纳入监管，显得尤为迫切。

　　他介绍，值得欣喜的是，近几年来，国家在积极倡导家长广泛使用儿童安全座椅的同时，也在不断提高儿童安全座椅的质量，明年还将其列入国家3C强制认证。凡是列入强制性产品认证目录内的产品，必须经国家指定的认证机构认证合格，取得相关证书并加施认证标志后，方能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。“纳入认证后，一些小生产企业将被淘汰，性价比相对较高的国产安全座椅也会让家长有信心。”他说，这有利于提高儿童安全座椅的使用率。

　　“家长转变观念或提高儿童安全座椅的产品质量，都可以提高儿童安全座椅的使用率，但起不到立竿见影的效果。”市区一家律师事务所的律师宋女士表示，如果将儿童安全座椅安装写入法律，就像酒驾入刑一样，从法律上对使用儿童座椅进行强制规定，儿童乘车安全将会得到更好的保障。