好孩子儿童安全座椅 保障家人乘车安全

　　43岁的金女士正娴熟地用电动缝纫机将一块可以折叠锁扣的椭圆形封套包边，这是汽车安全座的一个小部件。缝制一个约1分钟，每天她大约要做400多个。本地居民的金女士已为这家制造型企业——好孩子中国商贸集团(good baby)工作了十多年。说这些时，她不时地抬头望一眼，露出腼腆地笑容。

　　在江苏省昆山市陆家镇的好孩子工业园里，这家企业正致力于研发、生产儿童专用的汽车安全座椅。2012年，好孩子的汽车安全座及配件销量增长46.6%，收益增长60.2%，在其主要业务中表现最为强劲。

　　在好孩子总部琳琅满目的展厅中，仅与汽车相关的产品就多达上百种，包括奥迪授权的微缩版奥迪车，宝马授权的迷你版Cooper。这些车在5秒内可以匀速启动，可变档，还配备收音机等功能，零售价约在两至三千元。奥迪、宝马公司收取5%授权费外，还将其当作销售手段：“买宝马送宝马。”

　　这是好孩子集团主席兼首席执行官宋郑还创办的婴童“王国”冰山一角。在庞大的产品版图中，好孩子自主研发，代理和授权的产品类别从儿童玩具，床上用品，甚至奶嘴，一应俱全。“除了食品和奶粉。”来自新加坡，精通童车技术的好孩子集团首席运营官竺云龙说。最有名的是童车——它曾在2010年上海世博会时大举亮相，令很多人记忆犹新。

　　好孩子这些设计感十足，色彩缤纷的婴儿车等产品远销全球，是中国、北美及欧盟市场最大的供应商。在这三大市场中，每销售2.9辆童车中，就有一辆是好孩子，售价从500元到2万元人民币。18日在其昆山总部下线了好孩子的第一亿俩童车，重量仅与一台商用笔记本接近，打算推向目前涉足不深的东南亚市场。

　　目前中国婴童产业链上的企业数量和产品比较分散。“如果哪家在市场上占有10%的份额，就非常了不起。”上海服装协会童装专业委员会主任钟政用此前接受采访时说，企业数量有8000多家，但是大规模，有实力者不超过6家。而好孩子童车几乎没有竞争者，北美市场占有率为55.1%，在国内市场占有率27.3%，第二名仅为3%。

　　“我们领导潮流在走。”宋郑还说。例如，好孩子推出零售价为18888元的锂电池电动童车之后，很多企业就立即跟上来做。在全球，好孩子设有五个研发中心，主导和参与本行业国内国家标准90%以上，并在国际拥有话语权。“在美国国家安全标准制定上，我们有投票权，有任何异议这项标准就不能制定颁布。”竺云龙说，他是这些标准的主要参与者。

　　祖辈世代都是中医的宋郑还说自己从没想过成为企业家。上个世纪90年代初，只是一名数学老师的他接手了陆家镇这家半倒闭的校办加工厂。在改革开放和几波婴儿潮中，依靠替国外品牌代工生产童车并贴牌销售，好孩子业务猛增，逐步构建了婴童“王国”。

　　2010年，经历多番重组的好孩子集团将包括童车、汽车安全椅等在内的核心业务打包在香港上市，即好孩子国际(HK.01086)。据3月份公布的财报显示，好孩子国际2012年营业额为45.55亿港元，净利1.81亿港元，同比增长2.43%。收益的增长来自中国、北美、欧洲市场和其他海外市场，分别为30.2%、16.6%、3.9%和12.6%。2012年，好孩子集团整体零售额达60亿元，计划在2015年实现百亿销售目标。

　　但在中国，婴童经济尚属起步阶段，消费需求中动辄上千元的婴童车被认为是“奢侈品”。以成熟市场做参照，在美国出生的小孩数量仅为中国的1/5，但是婴儿车销量比中国多1.2倍。“婴儿车和汽车安全座等耐用品市场才100多亿，很小。”宋郑还说。根据一项调查显示，2010年时有94%以上受访人士认为婴儿车是必须品，而10年前这一比例只有20%。据此他预计，当中国达到美国的消费水平时，婴儿车的销量至少将是现在的5~6倍。

　　好孩子在2005年开始重金投入的汽车安全座椅，去年在美国销量达1500万个，但中国市场仅30万个，与国内1.09亿辆的汽车保有量尚不匹配。好孩子认为，除了安全意识弱外，影响这个市场的一个重要因素是，欧美等国家立法规定在汽车载有婴幼儿出行必须使用汽车安全座椅。竺云龙预计中国未来3~5年将会推动相关法规。

　　这是好孩子当前最为看重的业务增长点。在3月份的内地各省区订货会上，汽车安全座订单已达去年全年的1/3，较去年同期大增280%。

　　由于受经济低迷影响海外市场业务下滑，好孩子集团目前正将业务逐步转至国内，加大自有品牌的销售力度，今年1~2月份整体订单多来自内地市场。此前，好孩子的国际业务占比达70%，且绝大部分来自加工业务。“将推动以零售为核心业务的好孩子中国商贸，但未确定是单独上市，还是整合至好孩子国际。”宋郑还透露，“接下来会有所期待。今后会整合更多资源，只要时机成熟。”