汽车改装音响电源线的布线
所属分类：汽车音响
2014-4-11 21:13:04 推荐指数：
汽车音响改装中好线材和好器材一样的重要，有市场就比有假货、劣货。要分辨线材的好坏，首先我们要知道线材的种类，现在市面上存在最多的线材为无氧铜、铜包铝、铜包铁/钢线材（一些镀银、镀金的线材是比较少的，这里不提及。知道了市面常见线材种类就比较好分别优劣真假。
一是看颜色：
首先我们来看看无氧铜线，无氧铜也是分含铜量的，也就是我们所说的几N铜，比如99.99%就是4N铜。就汽车音响线材来说 能做到4N铜就很好了，有些号称7个、8个N的则基本都是噱头、夸大，如果真是8N铜的话基本都到实验室纯度了，工业成本肯定无法接受。具体含铜量能达到几个N，则是需要专业仪器检测才能知道。那我们怎么来看呢，这里有一些小技巧，看截面的铜丝光亮度，颜色光亮的是含铜量较高的 ，颜色偏暗的是含铜量较低的。
二是掂重量：
我们把两根号数一样，长度一样的线，拿在手中掂量掂量，就会发现含铜量高的比较重，那些含铝的或掺了杂质的一般比较轻；但也有一些铜包铁、铜包钢与无氧铜的重量是差不多的，用手基本感觉不出来，这时就要用到方法一了。看线材截面的颜色是不是一样，无氧铜的整个截面颜色都是一样的，而铜包铁/钢、铜包铝，铜丝中间是白的，与铜丝颜色不一样，这样也能分辨得出这是不是真正的无氧铜。
三是用火烧：
如果是品质好的无氧铜，只会烧掉表面的镀漆，继而表面氧化变黑，而铜包铝烧一下就会整根铜丝熔化断掉。
那么汽车音响改装线材有哪些特性，对整个音响系统会产生什么影响呢？
1、汽车音响线材越粗、材质越高档，则线材的电阻越小，允许输出的功率就越大，在线材上消耗的功率越少，系统的效率越高；
2、线材的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，功放对喇叭的控制性越好。
汽车音响改装音频信号线的布线：
1、 用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，否则当接头处和车体相接触时，会产生噪声信号。
2、保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长，越容易受到噪声信号的干扰。注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。
3、音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90°相交。
汽车改装音响电源线的布线：
1、 主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)／汽车电源电压平均值。
2、所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。
3、当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。
4、将电源(蓄电池)接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。接触电阻会导致交流噪声，从而严重破坏音质。
5、当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的汽车改装部品时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。
接地的方法：
用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。
将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功放应该分别接地。
当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。
不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。
一是看颜色：
首先我们来看看无氧铜线，无氧铜也是分含铜量的，也就是我们所说的几N铜，比如99.99%就是4N铜。就汽车音响线材来说 能做到4N铜就很好了，有些号称7个、8个N的则基本都是噱头、夸大，如果真是8N铜的话基本都到实验室纯度了，工业成本肯定无法接受。具体含铜量能达到几个N，则是需要专业仪器检测才能知道。那我们怎么来看呢，这里有一些小技巧，看截面的铜丝光亮度，颜色光亮的是含铜量较高的 ，颜色偏暗的是含铜量较低的。
二是掂重量：
我们把两根号数一样，长度一样的线，拿在手中掂量掂量，就会发现含铜量高的比较重，那些含铝的或掺了杂质的一般比较轻；但也有一些铜包铁、铜包钢与无氧铜的重量是差不多的，用手基本感觉不出来，这时就要用到方法一了。看线材截面的颜色是不是一样，无氧铜的整个截面颜色都是一样的，而铜包铁/钢、铜包铝，铜丝中间是白的，与铜丝颜色不一样，这样也能分辨得出这是不是真正的无氧铜。
三是用火烧：
如果是品质好的无氧铜，只会烧掉表面的镀漆，继而表面氧化变黑，而铜包铝烧一下就会整根铜丝熔化断掉。
那么汽车音响改装线材有哪些特性，对整个音响系统会产生什么影响呢？
1、汽车音响线材越粗、材质越高档，则线材的电阻越小，允许输出的功率就越大，在线材上消耗的功率越少，系统的效率越高；
2、线材的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，功放对喇叭的控制性越好。
汽车音响改装音频信号线的布线：
1、 用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，否则当接头处和车体相接触时，会产生噪声信号。
2、保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长，越容易受到噪声信号的干扰。注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。
3、音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90°相交。
汽车改装音响电源线的布线：
1、 主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)／汽车电源电压平均值。
2、所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。
3、当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。
4、将电源(蓄电池)接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。接触电阻会导致交流噪声，从而严重破坏音质。
5、当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的汽车改装部品时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。
接地的方法：
用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。
将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功放应该分别接地。
当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。
不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。
2013年4月1日
“金盾警用级6milAS0635特种防爆膜”做抗穿透性试验
3月13日，检验中心实验室，“金盾警用级6milAS0635特种防爆膜”做抗穿透性试验。钢球从四米高度自由落体，直接击穿贴了防爆膜的车窗玻璃。实验人员将钢球固定在仪器上，钢球从4米高度落下。
一种号称进口的车窗防爆膜，在北京多家4S店、汽车装饰公司销售，售价动辄上万元。
这种防爆膜不仅取得质量检验报告，报告上还印有“唯一获汽车制造商直接推荐并获‘安全防爆’检测合格的产品”。
消费者购买后，送到相同的检验机构检测，结果跟商家取得的质检报告截然不同。记者调查，这份质量检验报告有着“说不清”...查看全文>>