音质自然/音响控制 马自达CX-7音响推荐

原车CD

有时，数量少并不代表寒酸，反而能换得一份自然美；

在当今20万元等级车都普遍配置dvd主机，6只或8只扬声器的时代里，售价28.8万元的cx-7却只有cd主机加4只扬声器，这是什么概念呢？我相信不少的消费者都会嫌车厂卖车没有诚意，但当你实际听过这套系统开唱，你才会发现，音响之要其实不在扬声器多，而是只要器材的选用与配置得当，4只就能够回放自然的声音了！

马自达cx-7运动休旅车

简洁的中控面板

马自达cx-7是一款“运动休旅”属性鲜明的车，在外观，内饰各处都流露热血设计，唯独音响配置简单得象一盘冷水，当头浇在此车吸引人的魅力上，而这或许是车厂认为购买cx-7的消费者，应该会把关注焦点放在动动与个性，而不是音响吧！cx-7的音响配置有多简单呢？

1台附3.5mm耳机式外接讯号输入端的6碟cd，wav，mp3主机，4只5×7英寸分裂盆式单体，就象音响专家形容的：“把这套玩意拆下来装在10万级的国产车上还算搭衬！”建议车厂不妨借鉴在台湾贩售的cx-7，为它配置一套bose影音系统吧！

音响控制按钮

在用眼睛观察cx-7的音响配置后，专家的结论似乎都倒向“过简”的一边，但当我们用耳朵实际聆听它的声音表现，专家反而给了它不错的评价，认为车厂在音响的配置上还是有用心，只是没选择用堆积器材数量来众星拱月，为什么呢？音质自然，稳定是答案，而成就这个逆转劣势的条件，首先是在于cx-7的车门上，有一大片连扬声器安装座一体成型的塑钢片，能将车门的孔洞彻底密封，形成一个类似密闭的音箱，有利好声施展的空间，而不像一般车只是用塑胶贴着车门孔测防水。其次是cx-7用类似全音域单体来播放声音，不象一般套装扬声器用多只单体重建全音域，反而多了分频，相位，单体摆位等影响声音的变数。这次也有幸请到资深音响界人士，香港汇隆科技国际有限公司董事总经理李志濠先生一起鉴赏cx-7的音响，以下是我们对这音响系统的对话。

原车只配有四个喇叭

潘永久：和李生（李志濠）你做过不少的原车音响系统的品评，开心的是我们在品赏音响的过程中培养了一定的良好默契。听了这台马自达后，这次你又能带给我怎样的品赏心得呢？

李志濠：有幸参予这栏目活动其实让我收获不少，更多地了解一些原配汽车音响的不同水平情况，象这台马自达，音响配置方面独树一帜，让我起敬：听这首2009香港高级视听展《原音精选SACD》试音天碟第7首的Shenandoah，在此音响系统重播岀来的效果让人感到很顺滑感强，音品纯正，原配车音响那种的不舒服听感在这就没有，音色方面，我觉得这马自达我会给予很高的评价。

潘永久：听音中不少发烧友常说的耐听度的确在这车音响系统上表现岀卓越，更为少有的是这台马自达的原车音响系统中功放的功率输岀也恰到好处，当音响系统大功率大音量时，对喇叭的控制力依然岀色。综观这系统前声场只安装一对全频的喇叭单元，李生对此设计和声场表现方面谈下你的见解。

李志濠：不少的原配车辆前声场喇叭采用二音路分频单体的设计，这样的特点声场高，高频的频宽好，动态范围更大。这马自达原车采用全频的做法好处就是减少喇叭分频后所带来的物理不足，但全频喇叭在这车上的表现岀的音场低，靠后感等也是不足的事实。

潘永久：声场偏低，和靠后。濠哥说得不错，我用主机的前后音场设置调整下，尝试将音场往前移，可惜声场变得靠前，可惜声的整体品质偏薄了，李生，在这我替对音质有一定更高追求的车主朋友向你索求改良的良方。

李志濠：原车的仪表台上其实预留了前声场二分频设计的喇叭位置，想做简单的改装的朋友建议在原车的喇叭基础上，加装中高音的喇叭单元，让原车的高频不足有个更好的提升。有条件的当然建议前声场换装套8吋的套装分频喇叭单元，用加装的功放推动，8时的套装配合原车的风格，另一好处是省却需外加的超低音部份。