破解防爆轮胎的修补程序

　　轮胎，是车辆行驶过程中唯一于地面直接接触的部件。对于大部分经销商来讲，修补轮胎可以说是“小菜一碟”了，但是对于防爆轮胎-或者说是缺汽保用轮胎的修补;很多经销商却没有经验，接下来轮胎商业网带大家破解防爆轮胎的修补程序。

　　俗话说：常在河边走，怎能不湿鞋。轮胎也一样，总免不了被砸的意外发生。因此，换胎是每个车主的必修课。但我们身边有很多新车主，甚至有部分开车开了1年的朋友，对于换胎还是一窍不通。

　　★ 换胎第一步：卸螺栓

　　第一步卸螺栓看似简单，但还有几点需要注意的：1、一定要拉紧手刹，并将档位放入P档 2、松螺栓时暂不使用千斤顶，并且利用杠杆原理，加长力臂比便松开螺栓。3、在用力是切勿过猛导致打滑，从而防损害螺栓。

　　★ 第二部:安放千斤顶

　　安放千斤顶时，车主一定的仔细阅读车辆的用户手册。不同车辆，不同型号的千斤顶的支撑点都是不一样的。在施力前一定要确认支撑点正确，以免损害车身与避免事故隐患。

　　★ 第三步：卸下螺栓

　　这个步骤没有什么技术含量，要注意的是保存好卸下的螺栓，以免遗失或是滚入车底，带来不必要的麻烦。

　　★ 第四步：卸下轮胎

　　对于车主来说，这一部是比较麻烦的。一般情况下，当把车轮的5个固定螺栓都拿走后，车轮还是很难拿下。这时就需要我们对其施加一定的外力。最常用的方法就是用脚踹。但踹的过程中需要注意，防止被掉落的车轮砸伤。

　　第五、六、七、八部由轮胎店的专业人员完成。

　　★ 第五步：压胎

　　在压胎之前，先放完车胎内的气，并且取下气门芯。压胎过程中，要注意压板的位置，以防弄伤轮圈。

　　★ 第六步：扒胎

　　扒胎要注意的是，要将车轮在扒胎机上放平，确保底部四个固定抓扣扣紧轮毂内侧边缘。也就是在这一步，防爆轮胎和普通轮胎的区别就体现出来了。

　　防爆轮胎由于胎壁极厚且坚硬，就使得本来很简单的扒胎工作，变长了一个艰难且痛苦的工程。原本有一个工作人员就能完成的事情，现在要有两人的共同配合才能完成。

　　★ 第七步:打磨

　　在成功取下轮胎后，要对车胎内侧受损的部位进行打。，以便能贴上胶片，进行最后的补胎工作。

　　第八步：补胎

　　说道这里，才是真正的补胎。这时，需要将轮胎放上热胎机，对贴胶片的地方进行加热，使其溶化并填补受损处。

　　最后将轮胎重新安装到车轮上，并做动平衡。动平衡的原则是使车轮的内外两侧配重差值保持在5克以内。目的是保证轮胎在高速旋转时的稳定性。

　　★ 第九步：安装车轮

　　安装车辆是需要注意的就是，上紧螺栓的时候要注意对角线安装。并且在车辆完全着地后，对所有螺栓再次进行紧固。

　　到此，换轮胎和补胎的全过程就顺利结束了。在这里我们要说明的是，换轮胎虽然看上去是一个很简单的事情，但其中的一些技巧和方法还是值得我们注意的。

　　最后，编者再来说说防爆轮胎的普通轮胎的区别。防爆轮胎在真正意义上应该称为泄气保用轮胎。顾名思义，该轮胎的好处就是在轮胎完全没气的情况下仍然可以使车辆在规定的速度之内行驶上百公里。但这轮胎还是存在着一定的不足。首先就是前文中提到的，这个轮胎的胎壁比较厚且坚硬，在补轮胎的时候会增加很多麻烦，而且在设备不太好的店维修时还有损坏轮圈的危险。其次是这个轮胎由于胎壁较硬，会明显增加车辆的颠簸感，同时也会增加路噪。最后就是防爆轮胎的价格普遍比较昂贵。

　　就拿宝马320i上使用的205/55R16 CPC SSR的马牌轮胎而言，它一条的价格在1600元左右。而同样型号的马牌非防爆胎的价格则在1000元以下，两者之间的差价在40%左右。在补胎的时候，也同样如此，防爆胎的补胎费用一般在50元左右，而普通轮胎的补胎费用则在20元左右。因此，我个人认为防爆胎不太适合中国现阶段的道路情况，不但补胎麻烦，而且会给车主养车增加一部不小的开支。

　　小贴士：我们建议车主在车辆的行李箱内常备一副手套、一个胎压表和一台电动充气机。备手套是为了在换轮胎的时候能够保护手部皮肤。而准备胎压表则可准确直观的测量车辆的胎压。电动充气机，则是我们最为推荐的。在大多数轮胎缺气的情况下，您可以使用电动充气机为轮胎充气，并顺利开到轮胎店进行维修。可以很大程度上减少您换胎的痛苦。可谓是懒人必备。