内资轮胎企业陷入价格战 不堪压力纷纷涨价

　　深陷价格战

　　“外资品牌利润率高，现在成本上涨了他们还可以消化毛利，没有到亏损的地步，所以他们现在一直不涨价，这让内资企业压力更大。”昨日，某内资品牌大型轮胎企业相关负责人在会上呼吁轮胎企业集体涨价。

　　双钱集团股份有限公司(600623)副总经理章万友说，今年双钱已经“小步快跑”地涨了9次价，总涨幅高达15%，但是轮胎的综合成本却上涨了35%，还有一大半需要企业自己消化，压力很大。

　　据了解，轮胎企业除了面临天胶、氧化锌、镁等轮胎成本上涨，还面临严重的产能过剩问题。章万友预计，明年国内轮胎的产能还将增加20%，而市场的增幅估计只有10%左右，轮胎企业将不得不依靠价格战争夺市场。

　　据悉，为了抢市场，有些企业竟然不惜成本，在天胶价屡创新高之际，近期还在促销，变相降价。

　　同样的问题也出现在出口上。据悉，在国外技术壁垒越来越高、反倾销反补贴日益频繁之际，为了抢市场，企业间经常打价格战。中国橡胶工业协会轮胎分会统计显示，今年前9个月，45家轮胎重点企业出口交货值比去年下降了近5个百分点，其中对美国的出口数量同比下降了25%。

　　前三季度，43家轮胎重点企业中有11家亏损，其中内资企业7家，外资企业4家。

　　“虽然定价是各企业自主的市场行为，但是我们依然在此呼吁轮胎企业集体涨价，因为这关乎整个行业的生死存亡。”有业内人士在昨日的会上提议。

　　尽管有呼吁，但是真正愿意将价格上调的内资公司还是不多。

　　“会上大家都说要涨价，等回去了却不涨了，这样虚晃一招让‘老实’的企业很被动。”昨日与会的某内资品牌大型轮胎企业相关负责人指出。

　　“明年一季度形势会很严峻，因为预计涨价，许多经销商的库存都很高，明年初将有一个消化的过程，而明年的产能又要释放。”章万友说。

　　外资乘势扩张

　　内资的困境给境外巨头带来扩张计划。

　　近期，米其林宣布投资100亿元在沈阳扩产。11月初韩泰已明确计划在中国建第三个工厂。横滨轮胎近日也透露，目前在着手筹划卡客车轮胎扩产的项目。固特异一笔5亿美元的大连工厂投资项目，也将于年底建成。东阳轮胎在中国的新工厂已经开工。

　　据《经济观察报》报道，世界主要轮胎制造商的2010年度投资预算超过80亿美元，计划新增1亿套轮胎产能。据《欧洲橡胶杂志》报道，这一数字是2009年度的3倍多，为25年来第二高投资预算年。值得注意的是，吸引轮胎投资最多的地点为中国，据估计这一数字大约在30亿美元以上。

　　早报记者昨日同时了解到，德国大陆集团已宣布，为应对轮胎主要原材料天然橡胶价格的大幅攀升，决定上调亚太地区替换市场的轿车与轻卡用夏季胎和四季胎的价格——平均上调5%，新价格将从2010年12月1日起执行。不过，多数外资企业仍在观望。