LED车灯打造“绿色照明”成为汽车前照灯有待时日

　不久前日内瓦车展上，第三代奥迪TtCoupe引入了LED前照灯正式与媒体见面，精致的LED前照灯取代了原有的氙气灯总成，成为车展一大亮点。

　　年年岁岁花相似，岁岁年年车不同。汽车工业技术发展日新月异，新技术不断取代旧技术。汽车产业发展的方向也正慢慢走向智能型与绿色环保型。汽车光源技术的发展也正如此。在近几年的车展上，我们都能看见一些车型配置各种五彩缤纷的LED车灯，吸引了广大消费者的眼球。

　　LED(Light Emitting Diode)， 译为发光二极管，是一种能发光的半导体电子元件。而LED车灯，顾名思义，是指采用LED为光源的车灯。因为具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长等特点，近年来，LED被广泛应用于汽车领域。

　　汽车车灯的发展史

　　汽车车灯的发展起源可以追溯到19世纪末期。1898年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样电气车灯就诞生了。经过一个多世纪的演变发展，车灯已成为保证汽车安全驾驶不可或缺的一个组成部分。

　　纵观车灯的发展历程，不难看出，这是一部微缩的科技发展史。第一代汽车车灯是白炽灯。1913年，白炽灯泡问世，工作原理是电流通过钨丝，炽热的钨丝产生光辐射，使电灯发出明亮的光芒。白炽灯带来了汽车照明革命，1925年，电气照明在汽车上得到了广泛应用。

　　翻过白炽灯这一页，我们来到第二代车灯的时代——卤素车灯。卤素车灯其实是新一代的白炽灯。如果要提高白炽灯的发光效率，则要提高钨丝的温度，但相应会造成钨的升华，并凝华在玻璃壳上使之发黑。在白炽灯中充入卤族元素或卤化物，利用卤钨循环的原理就可以消除白炽灯的玻壳发黑现象。这就是卤素灯的来由，正式诞生于1960年。较传统的白炽车灯亮度大，使用寿命更长，更节能。现如今很多汽车的前照灯仍然使用卤素灯。

　　来到1991年，氙气大灯时代终于到来。氙气灯，英文简称是HID (High Intensity Dis-charge Lamp)，即高强度气体放电灯。氙气灯是利用高压、超高压惰性气体的放电现象制成的高效率光源之一。它所发出的光照亮度是普通卤素灯的2 倍，而能耗仅为其2/3，使用寿命可达普通卤素灯的10 倍。氙气灯极大地增加了驾驶的安全性与舒适性，还有助于缓解人们夜间驾驶的紧张与疲劳。

　　经历几代的演变，终于到了现如今引领车灯发展潮流的LED光源技术。LED 是Light Emitting Diode (发光二极管)的缩写，早在20 世纪60 年代就已经诞生。LED 具有许多优点。由于不是热发光照明光源，使用寿命可达5~10年，除此之外，还有色彩丰富，安全环保，耐震动和耐冲击性，而且有体积小和环境适应性强等优点。这些特性对汽车照明系统领域极具吸引力。可以说，LED光源是一种非常理想的光源，由于高昂的成本、技术以及法规的关系，LED作为汽车前照灯仍未成熟。

　　经过了一个世纪的发展，汽车上的灯光从最开始单纯用于照明，到现在用在夜视、装饰等各种用途，相信在不久的将来，还会有更多更具有优势的技术引领汽车照明的发展。

　LED车灯打造“绿色照明”

　　安全与节能是汽车工业发展中永恒的话题，也是现代汽车技术发展的核心。

　　灯光信号是汽车的语言，及时灵敏的灯光信号是安全驾驶不可或缺的保障。而夜间驾驶由于视线较差，驾驶员对行车前方的判断力会下降，光线不足或者光线过亮都容易造成交通事故。据美国国家高速公路交通安全局的统计资料显示，虽然夜间行驶的时间只占总驾驶时间的1/4，但发生交通事故导致死亡的比例却占1/2。此外，世界汽车安全事故统计资料表明，全世界每年汽车交通事故伤亡人数在1000万以上，其中死亡者约50万。夜间发生的交通事故是白天的三倍，灯光照明状况不良时的事故率又是照明良好时的三倍。“由于LED车灯点亮速度快，能实时反映车况和路况，留给驾驶者更长的判断时间。据测时速百公里时，能让后车缩短刹车距离7.5米。有效预防追尾，减少汽车安全事故，对于提高汽车主动安全性具有积极意义。”业内专家表示。此外，LED具有可控性，例如光型、照射范围、亮度都可以做到线性可调，而传统的氙气灯就不行了。近年来，LED的技术不断发展，技术短板不断被克服，LED车灯也越来越智能化。例如，一些车型的LED大灯配有对向车侦测雷达和控制电脑，即使驾驶者长开远光灯，遇到对向车会自动调低灯光的光型甚至降低亮度。

　　节能环保是LED车灯另外一大显著优点。据工信部规划，截至2015年底，汽车照明需要完成二氧化碳的减排目标。由于LED车灯是冷光源，具有耗电量低、寿命长的优势，耗电仅相当于传统灯的1/10，能更好的节省油耗。据悉，如果以日常的节能灯来打比方，节能灯比白炽灯节能4/5，而LED比节能灯还节能1/4。在汽车上，同样的日间行车灯，LED　元件的能耗仅为卤素灯的1/20。

　　除此之外，LED车灯还有高亮度，耐高温，体积小，稳定性高，无辐射等优势，被公认为“绿色照明”。未来LED 将受到更多汽车厂商的青睐，在汽车应用方面也将更为广泛，LED汽车照明市场前景可期。

　　完全取代还需过渡期

　　LED车灯市场分为内部车灯应用与外部车灯应用。在汽车内部车灯应用上，由于LED颜色丰富，目前应用十分广泛，例如仪表盘。“目前仪表盘应用小灯泡的车子已经非常少。未来几年，应该全部的车用仪表盘都会用LED。”品维车灯的一位技术人员表示，除了仪表盘外，常见的LED内部车灯还有顶灯、仪表灯、门灯、阅读灯、踏步灯等。

　　常见的外部车灯有前照灯、制动灯、雾灯、倒车灯、转向灯和日行灯等。目前，制动灯、尾灯、转向灯、倒车灯、高位制动灯等都已经应用LED。而对于前照灯，因为对汽车安全驾驶起着重要作用，配光的要求比较高，加上成本限制与散热问题，LED作为车头的主要照明光源还很不成熟。“我国汽车行业自主品牌少，大多是中低档车，采用LED车灯不多，目前只有高位制动灯和侧转向灯使用LED光源，另外，因为照明距离和亮度的问题，LED甚少用于头灯照明。”这位技术人员告诉记者，目前配置LED大灯的主要集中在少数高端车型上，如奥迪R8和A8、奔驰CLS、宝马X6M以及新款宝马7系等。“受到高成本的阻碍，LED在未来的3~5年内仍然不能全面取代卤素灯和氙气灯。回顾过去车灯的发展历程，卤素灯经历了近20年才慢慢成熟起来。从LED车灯的优势来说，未来LED车灯必然会成为车灯发展的趋势，但需要一段时间过渡。”飞利浦(中国)投资有限公司区域经理倪伟表示，随着LED成本不断下降与技术同步提升，近年来在外部车灯应用趋势也有所提升。

　　LED车灯是未来车灯新宠

　　2011年2月，欧盟要求所有小轿车、小货车的新车型均须配备日行灯。除了欧盟外，其他各国也陆续着手规范全部车种的新车须安装日行灯。各国相关政策出台加速LED车灯普及。业内制造专家指出，日行灯必须在车辆行驶中保持亮度。由于LED光源具备低能耗与寿命长的优势，考虑行车的安全性及节能需求趋势下，厂商开发LED日行灯成为必然趋势。

　　清华大学汽车工程系副教授周力辉认为，LED元件具有体积小、紧凑便于布置和造型设计这一巨大优势，给汽车厂商在汽车外形设计上留下了广阔的空间，打破过去灯光系统对造型创新的束缚，满足了汽车外观造型的需求，我国自主品牌对这一方面有很大的兴趣，这给国内的LED车灯行业也带来了商机。未来LED 车灯技术一定会成为未来车灯趋势。

　　未来，LED车灯价格将稳步下降，在汽车领域将得到更广泛全面的应用，LED车灯也将变得更加安全和智能化。