满足车主各种服务请求 欧华4G云导航性能介绍

　　在过去16年里，通用OnStar在全球共受理了191,000次自动碰撞援助请求、超过940万次人工导航服务和100多万次的紧急呼叫服务，消费69亿分钟免提通话时间，超过2亿1300万封车辆诊断邮件发送，超过580万次远程车门解锁，超过290万次路边援助响应，59000次被盗车辆救助服务提供。

　　这是通用OnStar上半年公布的一组数据，对这些数据进行分析，不难得出以下结论，以车载信息服务为核心的车联网正在日益受到车主的青睐，其依赖程度与日俱增。从服务内容来看，车辆安全、语音导航、紧急求助等是车主使用频率最高的几项。虽然OnStar提供的这些服务很周到、贴心，却只能为通用600万车主服务，如果要单独算到国内，估计连十分之一都不到，相比通用在中国的好几百万车主来说，能享受得到的并不多。之所以不能享受到，很大一个原因就是费用，国人的习惯是产品可以贵，但是服务最好不要钱。花十几万、几十万买车，每年一两千块的服务不舍得掏钱。丰田G-BOOK、福特SYNC、上汽InkaNet在国内同样面临这个问题，尽管他们的服务也不错。

　　OnStar安吉星

　　所以，一方面前装车厂多年的努力，培育了车载信息服务的市场，让车联网慢慢进入普通消费者的视野，但是车厂受制于品牌和服务费用问题，只能让其品牌部分车主获得服务，其他大部分流失，给后装留下了很大的空白，也就是潜力很大的后装车载信息服务市场，这个市场如何撬动，需要后装的汽车电子厂家颇费些心思。

　　记得在2011年前后，国内后装汽车电子企业兴起了车联网风潮，不少企业宣称推行类似丰田G-BOOK、通用OnStar的服务，可是很快就水土不服，纷纷败下阵来，究其原因，有几点值得总结：一、盲目跟风，条件不成熟。本身自己软硬件条件不具备，以为搞三两个坐席就能开始玩车载信息服务，这是没有理解车载信息服务本质;二、服务内容，到底如何选择?很多厂家并没有这方面的开发背景，只能有样学样，规划了很多不切实际的项目，在实际落地时遇到重重困难;第三、赢利模式问题，到底是依靠卖硬件还是卖服务赚钱，一度让厂家很纠结。

　　在后装经历过第一轮的试水后，企业变得格外谨慎。欧华选择在2012年6月推出4G云导航服务就是经过了几年的技术与市场准备的结果，吸取之前企业的教训，从服务名称、服务内容以及后台建设都进行了系统规划。

　　4G云导航，轻松享受云生活

　　4G云导航，首先从字面上理解是着眼于未来通讯系统，通过其强大的数据处理能力让用户获得超乎想象的使用体验。在美国下一代的通讯网络已经在很多州展开，传统网络不久将退出市场，国内下一代网络的试验也在紧锣密鼓的进行，商用是指日可待的。其次，建立在强大通讯网络系统之下的服务范围与服务水准非同一般，所谓云的概念起源于网络计算，以集约计算的方式开展，譬如目前已经开展的云计算、云存储等。而这里，是依靠强大的服务后台处理海量车主包括导航在内的各种服务请求。

　　无独有偶，最近北京现代在新推出的中级车朗动上就推出基于汽车“云”服务核心的Bluelink车载信息系统，基于“云”服务理念，拥有汽车服务体验云、智能云、交互云、流通云等四个方面优势。结合车主驾驶时所面临的综合服务需求，提出了整合式的解决方案，化被动服务为主动服务。涵盖了汽车服务的“安全、维护、驾驶、远程操控”等多个方面。

　　不难看出，现代Bluelink车载信息系统与欧华4G云导航在服务内容上不谋而合，云播报、定位防盗、车载电话、语音导航、云中心服务等。不要小看这些服务，车厂是经过长期的验证的，欧华在进入车联网领域之前，也做过周密的市场调查。像语音导航，在前面提到的OnStar多年的服务中，总是排在最前列的。当车主需要导航时，只需告知目的地，语音导航数据将直接下载至车主的车辆显示屏上，行驶中系统将自动辨别路口、限速等。免去繁琐手动操作，保障行驶安全。

　　至于云播报和云中心服务，这是随着新技术的成熟而带来的新应用，这中云服务北京现代的Bluelink就是最好的证明。轻触“云播报”，接通后台，系统会自动为车主播报查询的任意新闻或信息，它改变了传统用眼睛看显示屏的方式，让车主既能安全驾驶，又能一“览” 天下事。云中心为车主提供机票、酒店预定，维护保养、违章查询、保险理赔等服务，还能根据车主的个人属性提供个性化服务。足不出车，车主就可惬意享受云生活。我们完全有理由相信，云服务一定能满足车主越来越多样化的需求。

　　欧华4G云导航优势

　　云导航服务

　　当然，要立足云服务，是需要强大的后台运营手段的。通用OnStar能成功，很大程度上靠的就是这个。欧华要做好，这个同样是关键。它已经建立了347个客服坐席，最大能满足200万车主同时在线，24小时不间断服务。更加难能可贵的是，这些服务是免费的。欧华很清楚，现阶段还不是靠服务盈利的阶段，没有庞大的车主用户打基础，4G云导航的发展就成问题，所以需要开放的精神，审慎的态度。就像电脑里的360那样，通过免费快速占领了用户的电脑，获得用户资源，这成为360最大的财富。

　　OWA云中心

　　通用汽车OnStar已经应答了数以百万计车主的呼叫，而他们所需要做的只是简单地按下按钮。明天，欧华会有越来越多的车主通过4G云导航发出请求，需要语音导航、云播报、云中心服务……