无线更新方式驾临车载导航市场

近日，NDS（Navigation Data Standard Association，简称NDS，导航数据标准协会）第一届亚洲会议在上海举行。会议期间，记者专访了北京四维图新总裁孙玉国博士，他表示，未来的车载导航，将以无线方式实现数据的自动传输和更新，用不了多久时间，消费者将不必再去4S店花钱升级地图数据。

地图格式不兼容导致成本较高、技术推广难

很多车主都有过这样的苦恼：车子的导航地图版本老旧，完全跟不上大城市的发展速度，想要升级，只能开到4S店，花费一两千元，买到的只是去年版的地图数据。而且，这样的数据只能用于某一品牌的车辆，若一个家庭有两辆车，丈夫车里的地图数据想要共享到妻子车里，根本无法实现。

此外，汽车厂家也存在类似的苦恼。以某豪华车品牌为例，其车载导航系统是从不同的地图商及软件商手中定制而来，其在欧洲区的导航地图格式有7款，亚洲区有4款，全球不同地区有几十种不同版本的地图格式。不同的格式要应用于不同款的车型中，厂家接收到来自图商的更新数据后，还要分类传送给不同区域的经销商，不仅过程复杂，而且数据内容相对滞后。

孙玉国博士告诉记者，目前，全球有100多种不同的地图格式，这些格式彼此间并不兼容，每个车厂都有自己的标准，甚至同样一个品牌的车，不同车型的导航地图都是不兼容的。这样的情况对于用户来说非常不便，会带来巨大的成本。此外，如果标准不统一，一些新技术的应用也会受到标准的制约。

全球首个NDS标准导航产品 将在宝马新7系上搭载

孙玉国博士表示，为了实现全球范围电子地图数据规格的一致性，满足未来导航数据产品的生产、编译以及更新的需求，他们在国内倡导NDS标准，它作为新的导航数据标准格式，将促进导航电子地图的标准化。目前，NDS组织主要成员包括汽车生产商，如宝马、大众、戴姆勒等；系统供应商，如阿尔派、Garmin、Harman、博世等；以及地图供应商Navtaq、TeleAtlas、四维图新等。

日前，国际上第一个基于NDS标准的导航地图产品已经诞生，并已搭载在9月底正式上市的BMW全新7系车型上。该项目是在宝马的支持下，四维图新与阿尔派历经4年合作开发的，其不仅完成了BMW NBT项目的数据编译工作，更创造了一套能够提供商业化应用的NDS数据产品编译工具。

“想想看，每当车辆启动时，你的导航数据就能在后台实时更新，不用去4S店花钱升级，就能享受最新的地图数据、实时路况信息。这是未来的大趋势，很快就可以实现。”孙玉国博士说，尽管发展过程中某些环节会受到利益链条的影响，但是技术的发展方向是谁都改变不了的，因为那是市场的选择。