解析汽车音响前声场的组成

　　一、两分频扬声器摆位对比

　　1、高音、低音安装在脚踏板位置

　　可以获得最佳的音场及最佳的结像力。调试得当可以轻松获得最佳音场，音场的宽度与深度都会让你觉得音场超出了车体;调试不当，会使音场偏低，让人感觉声音从脚底传出。(国内少见)

　　2、高音安装在脚踏板位置，低音安装在门板下方位置

　　优势类同方式1，此种安装方式的调试会非常容易的得到音场宽度、深度，但是音场高度容易出现问题。

　　3、高音安装在门板上方位置，低音安装在门板下方位置

　　此种方式比较常见，对车内饰改动较小，车主容易接受。对于音场来说，会有较好的宽度和适当的高度，但是音场深度会偏浅，音场的整个位置会太靠近聆听着;另外由于高音的调校角度难以调整，使音场压缩现象明显，音场左右部分的宽度不平衡。

　　4、高音安装在仪表台位置，低音安装在门板下方位置

　　可以得到较佳的音场高度、深度以及音场的位置。但这种安装方式对于扬声器的要求较高，因为高音与中低音的安装距离相距较远，会导致分频点附近声音紊乱，出现严重的峰谷从而影响音质。而且高音与中低音的传播方向也有较大的偏差。

　　在这种改装中，特别是对于还原频带较窄的高音来说，对音质的影响较大，一般要求球顶高音在25mm以上，而19mm的高音采用这种安装方式会使中频单薄，人声口型偏大以及结像力较差。主动式电子分频时，应尽量将分频点向下限靠齐，从而使高音的下限与中低音的上限能完全融合。

　　5、高音安装在A柱位置，低音安装在门板下方位置

　　是最为常见的一种安装方式，一般的高音安装位置与聆听者的双耳平齐。优点与安装方式4类同。若是三分频系统，可以非常好的解决由于高音与中低音安装间距较远的问题。

　　二、三分频扬声器的摆位对比

　　三分频扬声器系统可以克服两分频的高音与中低音安装间距较大而引起中频部分声像模糊以及定位飘忽不定的现象

　　1、高音、中音、低音安装在脚踏板位置

　　现象如同两分频方式1，调试得当可以得到最宽广的音场效果以及最佳的定位和结像力

　　2、高音、中音安装在脚踏板位置，低音安装在门板下方位置

　　与第一种安装方式可为互补，低音安装在门板上的距离不会影响到中低频的衔接问题

　　3、高音、中音安装在仪表台位置，中低音安装在门板下方位置

　　如两分频的相同类型的改装方式，在系统设计时，最好是有多段EQ可以来调控整体声音的表现。

　　4、高音、中音安装在A柱位置，低音安装在门板下方位置

　　较常见，对音场高度以及声音的整体表现相对于两分频的来说，中频密度、厚度以及声音的真实感都比较优秀。

　　三、门板的处理

　　门板是音箱的一部分，作为扬声器的自然障板，对扬声器系统的音质起着关键作用

　　1、门板的特性

　　诸多维修孔、刚性不足。

　　2、门板的处理

　　a、减震

　　b、隔音

　　c、密封封

　　四、前声场改装要点

　　1、安装细节的处理

　　2、高音的安装角度

　　高音还原的频带是中高频、高频，其中高频是人耳最敏感的频带之一。这个频带由于振幅度小，在降低失真方面最主要是高音的支撑架的品质。

　　a、高音轴向正相对安装

　　此种改装方式最大的优势在于会明显改善左右声道的平衡，使坐在驾驶位或副驾驶位的都能听到准确的前声场，而且也没有严重的生产压缩现象。如果安装妥当，不需要使用EQ等延时器。缺点是有可能会使声场的宽度不够其它的安装方式宽。

　　b、高音轴向对准B柱安装

　　此种安装方式的优势在于，高音的表现非常细腻，中高频清晰自然，声场的宽度也可以达到最大化。劣势在于会出现声场压缩现象，同时会出现左右声道不平衡的现象。解决这个的办法是增加EQ,适当延时。

　　C、高音轴向正向朝里安装

　　此种安装方式一般在A柱离前排座位较远的车型中使用。优势在于前声场的深度与宽度都还原的非常准确无误，单如果没有使用EQ或延时处理，就会出现声道不平衡，声场压缩等现象。