浅析汽车喇叭分音器
所属分类：汽车音响
2014-4-30 14:02:57 推荐指数：
因為物理條件的限制, 而且各頻段的振幅不一樣, 所以汽车喇叭無法在同一個單體情況下產生理想的全音域曲線. 為了達到 HI-FI 高傳真的境界, 由幾個喇叭單體分工合作. 將全音域頻率分割的裝置, 我們稱之為分音器.
分音器與相位關係
分音器是有害的. 一個理想的喇叭系統是不須要分音器的. 因為錄音的時候並沒有使用分音器. 但是很不幸的是我們的播放系統, 都須要分音器. 以下我們將要探討分音器的功能和為什麼它會帶給我們問題.
分音器基本上是一個濾波網路. 包括有電感 (線圖) 和電容器, 濾波器在交流信號中, 出現了時間的關係. 峰值電壓與峰值電流也許是相反的. 即電流超前或是落後電壓. 當電流通過電感時, 電流超前電壓. 這個瞬間的功率變化, 濾波器負責充電, 量則由電壓與電流之間的相位關係的決定, 電容在電場中儲存能量, 電感在磁場中儲存能量, 在交流電線路中電抗可改變電流與電壓的相位關係. 電容量降低則頻率增加, 也就是說較高的頻率比較容易通過電容器, 而較低的頻率比較容易通過電感.
結合這些容抗和感抗在一個濾波網路中, 相位關係可以精確的操作, 我們須要的是頻率衰減而不須要電流及電壓之間的相位關係.
最簡單的分音器叫做第一階. 它是以6dB 做為分頻斜率, 即分頻點是 3KHZ. 則低通濾波器則往上一個倍頻 (音節OCTAVE) 6KHZ. 剛好衰減6dB 這類型分音器是衰減最少的, 零件最簡單
.第一階分音器
第一階分音器在輸出端有90°的相位誤差, 而高通方面它與輸入信號有正45° 的誤差, 而在低通方面有負45° 的誤差, 在分頻點的頻率附近或有這樣的誤差. 如果高通與低通合在一個網路則結果與輸入信號相同. 這類型分音器有重建信號的最佳能力. 分頻幅度比較平順, 但這不表示是最好的, 因為有其他的因素必須考慮在內.
第二階分音器
第二階分音器的零件剛好是第一階的兩倍. 兩倍的零件造成更多的90°旋轉, 因為它是一個更陡峭的衰減. 這個意思就是說在分頻點上有180°的誤差, 它是以12dB 做為分頻斜率.
這個相位誤差在我們實際裝備上會有什麼影響呢? 舉個例子, 當我們裝了一組兩音路分離式喇叭在門板上, 假設高音喇叭和低音喇叭靠得非常近, 而且它們同時經過一個12dB 的分音器, 在分頻點上和分頻點區域, 分音器的輸出剛好反相, 在這個區域它們的輸出會互相抵消, 而輸出降低. 如果將高音喇叭的極相相反, 則高音與低音在分頻點的區域是同相的. 而相反的在輸出端會產生極性相反. 有些人為了補償分音器的誤差, 而將高音喇叭反相. 事實上反相的信號很難精確的傳真.12dB 的分音器在車上非常適用, 因為目前的喇叭都可以適用.
第三階和第四階分音器
第三階分音器零件更多. 當然它的相位誤差也更大. 它是以18dB 做衰減. 高通與低通有270°的相位誤差. 而第四階分音器則是以24dB 斜率做衰減, 而高通與低通有360°的相位誤差. 這類分音器則可確保低頻部份遠離高靈敏度的高音喇叭. 使音場更深, 尤其24dB 低音, 您可以感覺更深的低音.
分音器的設計須要儀器測試, 不是自己可以任意改變的. 除非您有非常足夠的知識和設備才可以更換因為物理條件的限制, 而且各頻段的振幅不一樣, 所以喇叭無法在同一個單體情況下產生理想的全音域曲線. 為了達到 HI – FI 高傳真的境界, 由幾個喇叭單體分工合作. 將全音域頻率分割的裝置, 我們稱之為分音器.
分音器與相位關係
分音器是有害的. 一個理想的喇叭系統是不須要分音器的. 因為錄音的時候並沒有使用分音器. 但是很不幸的是我們的播放系統, 都須要分音器. 以下我們將要探討分音器的功能和為什麼它會帶給我們問題.
分音器基本上是一個濾波網路. 包括有電感 (線圖) 和電容器, 濾波器在交流信號中, 出現了時間的關係. 峰值電壓與峰值電流也許是相反的. 即電流超前或是落後電壓. 當電流通過電感時, 電流超前電壓. 這個瞬間的功率變化, 濾波器負責充電, 量則由電壓與電流之間的相位關係的決定, 電容在電場中儲存能量, 電感在磁場中儲存能量, 在交流電線路中電抗可改變電流與電壓的相位關係. 電容量降低則頻率增加, 也就是說較高的頻率比較容易通過電容器, 而較低的頻率比較容易通過電感.
結合這些容抗和感抗在一個濾波網路中, 相位關係可以精確的操作, 我們須要的是頻率衰減而不須要電流及電壓之間的相位關係.
最簡單的分音器叫做第一階. 它是以6dB 做為分頻斜率, 即分頻點是 3KHZ. 則低通濾波器則往上一個倍頻 (音節OCTAVE) 6KHZ. 剛好衰減6dB 這類型分音器是衰減最少的, 零件最簡單
.第一階分音器
第一階分音器在輸出端有90°的相位誤差, 而高通方面它與輸入信號有正45° 的誤差, 而在低通方面有負45° 的誤差, 在分頻點的頻率附近或有這樣的誤差. 如果高通與低通合在一個網路則結果與輸入信號相同. 這類型分音器有重建信號的最佳能力. 分頻幅度比較平順, 但這不表示是最好的, 因為有其他的因素必須考慮在內.
第二階分音器
第二階分音器的零件剛好是第一階的兩倍. 兩倍的零件造成更多的90°旋轉, 因為它是一個更陡峭的衰減. 這個意思就是說在分頻點上有180°的誤差, 它是以12dB 做為分頻斜率.
這個相位誤差在我們實際裝備上會有什麼影響呢? 舉個例子, 當我們裝了一組兩音路分離式喇叭在門板上, 假設高音喇叭和低音喇叭靠得非常近, 而且它們同時經過一個12dB 的分音器, 在分頻點上和分頻點區域, 分音器的輸出剛好反相, 在這個區域它們的輸出會互相抵消, 而輸出降低. 如果將高音喇叭的極相相反, 則高音與低音在分頻點的區域是同相的. 而相反的在輸出端會產生極性相反. 有些人為了補償分音器的誤差, 而將高音喇叭反相. 事實上反相的信號很難精確的傳真.12dB 的分音器在車上非常適用, 因為目前的喇叭都可以適用.
第三階和第四階分音器
第三階分音器零件更多. 當然它的相位誤差也更大. 它是以18dB 做衰減. 高通與低通有270°的相位誤差. 而第四階分音器則是以24dB 斜率做衰減, 而高通與低通有360°的相位誤差. 這類分音器則可確保低頻部份遠離高靈敏度的高音喇叭. 使音場更深, 尤其24dB 低音, 您可以感覺更深的低音.
分音器的設計須要儀器測試, 不是自己可以任意改變的. 除非您有非常足夠的知識和設備才可以更換
分音器與相位關係
分音器是有害的. 一個理想的喇叭系統是不須要分音器的. 因為錄音的時候並沒有使用分音器. 但是很不幸的是我們的播放系統, 都須要分音器. 以下我們將要探討分音器的功能和為什麼它會帶給我們問題.
分音器基本上是一個濾波網路. 包括有電感 (線圖) 和電容器, 濾波器在交流信號中, 出現了時間的關係. 峰值電壓與峰值電流也許是相反的. 即電流超前或是落後電壓. 當電流通過電感時, 電流超前電壓. 這個瞬間的功率變化, 濾波器負責充電, 量則由電壓與電流之間的相位關係的決定, 電容在電場中儲存能量, 電感在磁場中儲存能量, 在交流電線路中電抗可改變電流與電壓的相位關係. 電容量降低則頻率增加, 也就是說較高的頻率比較容易通過電容器, 而較低的頻率比較容易通過電感.
結合這些容抗和感抗在一個濾波網路中, 相位關係可以精確的操作, 我們須要的是頻率衰減而不須要電流及電壓之間的相位關係.
最簡單的分音器叫做第一階. 它是以6dB 做為分頻斜率, 即分頻點是 3KHZ. 則低通濾波器則往上一個倍頻 (音節OCTAVE) 6KHZ. 剛好衰減6dB 這類型分音器是衰減最少的, 零件最簡單
.第一階分音器
第一階分音器在輸出端有90°的相位誤差, 而高通方面它與輸入信號有正45° 的誤差, 而在低通方面有負45° 的誤差, 在分頻點的頻率附近或有這樣的誤差. 如果高通與低通合在一個網路則結果與輸入信號相同. 這類型分音器有重建信號的最佳能力. 分頻幅度比較平順, 但這不表示是最好的, 因為有其他的因素必須考慮在內.
第二階分音器
第二階分音器的零件剛好是第一階的兩倍. 兩倍的零件造成更多的90°旋轉, 因為它是一個更陡峭的衰減. 這個意思就是說在分頻點上有180°的誤差, 它是以12dB 做為分頻斜率.
這個相位誤差在我們實際裝備上會有什麼影響呢? 舉個例子, 當我們裝了一組兩音路分離式喇叭在門板上, 假設高音喇叭和低音喇叭靠得非常近, 而且它們同時經過一個12dB 的分音器, 在分頻點上和分頻點區域, 分音器的輸出剛好反相, 在這個區域它們的輸出會互相抵消, 而輸出降低. 如果將高音喇叭的極相相反, 則高音與低音在分頻點的區域是同相的. 而相反的在輸出端會產生極性相反. 有些人為了補償分音器的誤差, 而將高音喇叭反相. 事實上反相的信號很難精確的傳真.12dB 的分音器在車上非常適用, 因為目前的喇叭都可以適用.
第三階和第四階分音器
第三階分音器零件更多. 當然它的相位誤差也更大. 它是以18dB 做衰減. 高通與低通有270°的相位誤差. 而第四階分音器則是以24dB 斜率做衰減, 而高通與低通有360°的相位誤差. 這類分音器則可確保低頻部份遠離高靈敏度的高音喇叭. 使音場更深, 尤其24dB 低音, 您可以感覺更深的低音.
分音器的設計須要儀器測試, 不是自己可以任意改變的. 除非您有非常足夠的知識和設備才可以更換因為物理條件的限制, 而且各頻段的振幅不一樣, 所以喇叭無法在同一個單體情況下產生理想的全音域曲線. 為了達到 HI – FI 高傳真的境界, 由幾個喇叭單體分工合作. 將全音域頻率分割的裝置, 我們稱之為分音器.
分音器與相位關係
分音器是有害的. 一個理想的喇叭系統是不須要分音器的. 因為錄音的時候並沒有使用分音器. 但是很不幸的是我們的播放系統, 都須要分音器. 以下我們將要探討分音器的功能和為什麼它會帶給我們問題.
分音器基本上是一個濾波網路. 包括有電感 (線圖) 和電容器, 濾波器在交流信號中, 出現了時間的關係. 峰值電壓與峰值電流也許是相反的. 即電流超前或是落後電壓. 當電流通過電感時, 電流超前電壓. 這個瞬間的功率變化, 濾波器負責充電, 量則由電壓與電流之間的相位關係的決定, 電容在電場中儲存能量, 電感在磁場中儲存能量, 在交流電線路中電抗可改變電流與電壓的相位關係. 電容量降低則頻率增加, 也就是說較高的頻率比較容易通過電容器, 而較低的頻率比較容易通過電感.
結合這些容抗和感抗在一個濾波網路中, 相位關係可以精確的操作, 我們須要的是頻率衰減而不須要電流及電壓之間的相位關係.
最簡單的分音器叫做第一階. 它是以6dB 做為分頻斜率, 即分頻點是 3KHZ. 則低通濾波器則往上一個倍頻 (音節OCTAVE) 6KHZ. 剛好衰減6dB 這類型分音器是衰減最少的, 零件最簡單
.第一階分音器
第一階分音器在輸出端有90°的相位誤差, 而高通方面它與輸入信號有正45° 的誤差, 而在低通方面有負45° 的誤差, 在分頻點的頻率附近或有這樣的誤差. 如果高通與低通合在一個網路則結果與輸入信號相同. 這類型分音器有重建信號的最佳能力. 分頻幅度比較平順, 但這不表示是最好的, 因為有其他的因素必須考慮在內.
第二階分音器
第二階分音器的零件剛好是第一階的兩倍. 兩倍的零件造成更多的90°旋轉, 因為它是一個更陡峭的衰減. 這個意思就是說在分頻點上有180°的誤差, 它是以12dB 做為分頻斜率.
這個相位誤差在我們實際裝備上會有什麼影響呢? 舉個例子, 當我們裝了一組兩音路分離式喇叭在門板上, 假設高音喇叭和低音喇叭靠得非常近, 而且它們同時經過一個12dB 的分音器, 在分頻點上和分頻點區域, 分音器的輸出剛好反相, 在這個區域它們的輸出會互相抵消, 而輸出降低. 如果將高音喇叭的極相相反, 則高音與低音在分頻點的區域是同相的. 而相反的在輸出端會產生極性相反. 有些人為了補償分音器的誤差, 而將高音喇叭反相. 事實上反相的信號很難精確的傳真.12dB 的分音器在車上非常適用, 因為目前的喇叭都可以適用.
第三階和第四階分音器
第三階分音器零件更多. 當然它的相位誤差也更大. 它是以18dB 做衰減. 高通與低通有270°的相位誤差. 而第四階分音器則是以24dB 斜率做衰減, 而高通與低通有360°的相位誤差. 這類分音器則可確保低頻部份遠離高靈敏度的高音喇叭. 使音場更深, 尤其24dB 低音, 您可以感覺更深的低音.
分音器的設計須要儀器測試, 不是自己可以任意改變的. 除非您有非常足夠的知識和設備才可以更換