超能润滑油推出高度合成润滑油产品
所属分类：机油/润滑油
2014-4-30 16:47:02 推荐指数：
众所周知我国润滑油基础油依然严重依赖进口，国产化严重不足，自主研发和突破润滑油技术壁垒是当务之急。尤其是高度合成润滑油产品。
我国高端合成润滑油产品一直严重受制于人的局面可望改变。记者昨日从某高分子材料有限公司了解到，由该公司自主研发的新一代全合成润滑油(基础油)，不仅黏度指数高于现有国际平均水平，且拥有倾点低、抗氧化、耐腐蚀、绿色环保等优点。
目前，该产品已进入工业化中试阶段，正在调试中试设备，针对产品应用领域及产品品种，进行细化与完善，为产业化做准备。
润滑油在工业上用途广泛，我国每年润滑油需求量约为950万吨，绝大多数为石油炼制生产的传统矿物质润滑油。由于传统润滑油为混合物，分子大小不一，物质成分各异，润滑效果较差。合成润滑油作为新型高端产品，核心技术一直被英、美等发达国家垄断。目前，欧美合成润滑油占市场使用比例超过50%，而我国仅为15%，基础油依然严重依赖进口，国产化率不足3%。
据公司技术负责人介绍，经过1年多反复试验、研究，新一代全合成润滑油(基础油)技术攻关取得成功。这种润滑油由烯烃聚合而成，黏度指数在140~180，最高可达210。这不仅高于化石润滑油的90~100，也达到甚或超过了美国石油学会(API)、美国汽车工程师协会(SAE)的润滑油国际标准。同时，该润滑油低温性能优越，倾点在-60℃~-50℃，保证了低温条件下的流动性，从而保护了发动机在极低温度下正常运转。
经西北大学、陕西省石油产品质量监督检验中心凝胶渗透色谱、核磁共振检测，该产品基础油分子大小均一，可极大地降低摩擦系数。“这些还只是基础油的检测结果，若用添加剂调和后，黏度指数等指标将更高，可应用于航空、汽车、军工、机械、精密仪器等领域。”曹江玉告诉记者，如将纳米材料技术应用在该润滑油产品中，纳米材料随润滑油作用于机件表面，变滑动摩擦为滚动摩擦，摩擦系数将大大降低。同时，纳米粒子渗透到金属表面凹痕和微孔中，形成保护膜，具有极强的机械抗磨损性能，纳米材料的物理特性也能得到有效发挥。他表示，国外合成润滑油也采用聚合反应技术，但该公司的工艺更加简化。目前，公司已获得了国家5项发明专利初审合格证书。
北京国能嘉业国际石化有限公司长期与该公司合作，实现技术资源优势的互赢。以此，加大超能润滑油产品的含金量，以更完美的润滑油产品，服务于消费者。
我国高端合成润滑油产品一直严重受制于人的局面可望改变。记者昨日从某高分子材料有限公司了解到，由该公司自主研发的新一代全合成润滑油(基础油)，不仅黏度指数高于现有国际平均水平，且拥有倾点低、抗氧化、耐腐蚀、绿色环保等优点。
目前，该产品已进入工业化中试阶段，正在调试中试设备，针对产品应用领域及产品品种，进行细化与完善，为产业化做准备。
润滑油在工业上用途广泛，我国每年润滑油需求量约为950万吨，绝大多数为石油炼制生产的传统矿物质润滑油。由于传统润滑油为混合物，分子大小不一，物质成分各异，润滑效果较差。合成润滑油作为新型高端产品，核心技术一直被英、美等发达国家垄断。目前，欧美合成润滑油占市场使用比例超过50%，而我国仅为15%，基础油依然严重依赖进口，国产化率不足3%。
据公司技术负责人介绍，经过1年多反复试验、研究，新一代全合成润滑油(基础油)技术攻关取得成功。这种润滑油由烯烃聚合而成，黏度指数在140~180，最高可达210。这不仅高于化石润滑油的90~100，也达到甚或超过了美国石油学会(API)、美国汽车工程师协会(SAE)的润滑油国际标准。同时，该润滑油低温性能优越，倾点在-60℃~-50℃，保证了低温条件下的流动性，从而保护了发动机在极低温度下正常运转。
经西北大学、陕西省石油产品质量监督检验中心凝胶渗透色谱、核磁共振检测，该产品基础油分子大小均一，可极大地降低摩擦系数。“这些还只是基础油的检测结果，若用添加剂调和后，黏度指数等指标将更高，可应用于航空、汽车、军工、机械、精密仪器等领域。”曹江玉告诉记者，如将纳米材料技术应用在该润滑油产品中，纳米材料随润滑油作用于机件表面，变滑动摩擦为滚动摩擦，摩擦系数将大大降低。同时，纳米粒子渗透到金属表面凹痕和微孔中，形成保护膜，具有极强的机械抗磨损性能，纳米材料的物理特性也能得到有效发挥。他表示，国外合成润滑油也采用聚合反应技术，但该公司的工艺更加简化。目前，公司已获得了国家5项发明专利初审合格证书。
北京国能嘉业国际石化有限公司长期与该公司合作，实现技术资源优势的互赢。以此，加大超能润滑油产品的含金量，以更完美的润滑油产品，服务于消费者。