汽车喇叭接线时需要注意些什么

　　汽车喇叭接线时需要注意些什么?　　市场研究发现，套装汽车喇叭的接线要比同轴汽车喇叭复杂一些。如果接线不正确，轻则会声音非常难听，重则烧毁昂贵的汽车喇叭单元(特别是高音单元)或分频器甚至主机(功放)。

　　汽车喇叭接线时需要注意些什么?　　市场研究发现，套装汽车喇叭的接线要比同轴汽车喇叭复杂一些。如果接线不正确，轻则会声音非常难听，重则烧毁昂贵的汽车喇叭单元(特别是高音单元)或分频器甚至主机(功放)。为此，我们下面来详细地介绍下朗声两分频套装汽车喇叭(LX65\LX52)的正确接线方法。　　先来看分音器的6个接线柱，在透明的有机玻璃外壳上面，从左到右分别标有：“IN + -”、“Tweeter + -” 、“Woofer + -”。它们分别表示：输入线正极接线端、输入线负极接线端，高音汽车喇叭正级接线端、高音汽车喇叭负极接线端，中低音汽车喇叭正线接线端、中低音汽车喇叭负极接线端。

　　一、“IN + -”表示音频信号的输入端，主机(或功放放)输出端应接到此两个端子。“+”正极和“-”负极要与主机(或功放)的输出端相对应，一定不要接错。　　如果正负接反了，会出现左门的声音与右的声音反相的情况，使低音减弱甚至完全抵消。这就是放许多车友反映的：“换了汽车喇叭后，低音效果还不如原车的汽车喇叭了”原因所在了。

　　二、“Tweeter + -”是高音汽车喇叭的接线柱，高音汽车喇叭的正、负极要与分频器上面标示相对应，一定不要接错。　　朗声高音汽车喇叭的正极是黑色线、负极是黑色/红条纹线。

　　三、“Woofer + -” 是中低音汽车喇叭的接线端。中低音汽车喇叭的正、负极应与分音器上面标示的相对应，一定不要接错。　　如果接错了，同样会出现与上面介绍的的输入端“IN+ -”正负极接错后一样的低音减弱(甚至完全抵消)的情况。

　　特别注意：输入端、高音汽车喇叭接线端、中低音汽车喇叭接线端这三个端口一定不能接错。　　另外，有的车友是最初级的音响升级——仅仅更换原车的汽车喇叭。由于原车的汽车喇叭线是没有正负极标识的，在接线时可能不知道哪一根是正极，哪一根是负极。为此在没有专业的仪器的情况下，做为一个业余的DIY爱好者，

　　可以用以下方法来判断这两根线的正、负：

　　剪下原汽车喇叭的插头，插在原车的汽车喇叭上面。找一节1.5V的干电池。用原汽车喇叭其中的一条线接电池的负极，另一条线瞬间快速地碰触电池的正极，观察汽车喇叭振膜(锥盆)的运动方向，如果是向前方运动，表示现在接电池负极的线就是负极，原车上与之相对应的这条汽车喇叭线就应接到分音器的输入端负极，另外一条当然就是正极了。如果汽车喇叭的喇叭振膜(锥盆)是向后运动，表示现在接在电池负极的线是正极，原车上与之相对应的这条汽车喇叭线就应该接到分音器的输入端正极了。　　很多车型原车虽然有单独的高音汽车喇叭和低音汽车喇叭，但是没有专门的分频器(一般仅仅是在高音汽车喇叭上串入了一只电容器做高通滤波)，低音汽车喇叭发出的声音依然是“全频段”的，失真很大，而且高频部分重叠相严重，以致声音混乱、层次不清......　　它的高音汽车喇叭线与中低音汽车喇叭线是并联的，在连接分音器的输入端时，接其中任意一组都可以的，但是我们建议车友还是接原车的中低音汽车喇叭线较好，因为有些车辆的高音线会细一点。另外一组用绝缘胶布包扎好，以防短路。　　还有的车友把安装分频器简单地用一两颗镙丝固定在门内的铁板上，这种做法不太妥当。由于门板不平整，有的镙丝也没有上紧，在音量稍大时，由于铁皮振动(以及空气振动)，分音器与铁皮之间相互碰撞产生杂音。我们建议把分音器固定在塑料门板这一面，用热熔胶粘牢，而不是简单地装在铁板上。另外里面的所有汽车喇叭线都要扎好，否则也会产生杂音。当然，有些车辆在仪表台内等地方固定分频器会更理想。