发动机润滑油压力故障原因及诊断方法介绍

　　润滑油压力过低

　　汽车发动机在正常温度和转速下运转时，润滑油压力表读数始终低于规定值，或润滑油灯闪亮报警 润滑油批发。

　　一、故障主要原因

　　1、内外管路、油底壳漏油或放油螺塞漏油，导致油底壳内润滑油量不足或润滑油粘度太低。

　　2、润滑油滤清器堵塞且旁通阀打不开。

　　3、润滑油泵工作不良：润滑油泵齿轮磨损、泵盖磨损或泵盖衬垫太厚，使供油压力过低，或润滑油泵进油滤网堵塞、润滑油泵外壳裂缝漏油，润滑油泵轴与连接键销断裂，润滑油管道、接头漏油、堵塞等。

　　4、润滑油集滤器滤网堵塞或集滤器漏气。润滑油集滤器、滤清器堵塞，密封衬垫损坏漏油，旁通阀堵塞等。

　　5、曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大。轴承盖松动，造成泄油量过大导致润滑油压力过低。

　　6、润滑油限压阀调整不当、关闭不严或限压阀弹簧过软、折断。

　　7、汽油泵膜片破裂使汽油漏入润滑油池或燃烧室内未燃的气体漏入润滑油池，使润滑油的粘度下降。

　　8、气缸垫或气缸体损坏，使冷却液漏入油底壳，将润滑油稀释。

　　9、润滑油脏污、粘稠，导致润滑油泵不能将润滑油吸入、泵出，造成润滑油压力低或无压力。

　　10、润滑油压力指示有误。如油压表、传感器、油压开关、油压指示灯和油压报警器失效等，润滑油压力表或其传感器连接导线断路或接触不良。

　　二、故障诊断方法

　　行车中，应随时观察润滑油压力表或润滑油压力过低报警灯，若发现润滑油压力为零或报警灯闪亮，则应立即熄火、停车检查。

　　1、拔出润滑油标尺，检查油量及品质。若润滑油液面低于“MIN”或“L”线以下，说明润滑油量不足，应及时加至标准;若润滑油颜色无变化，而粘度降低，且有燃油气味，说明润滑油中渗进了燃油;若润滑油呈乳浊状并有泡沫，说明润滑油中渗入进了水分，应查明漏水部位并修复，在更换润滑油。

　　2、检查润滑油压力表和传感器的工作状况，检查压力表、传感器的连接导线是否松脱。若连接良好，则应将传感器端的导线拆下，并将其接地，接通点火开关，观察润滑油压力表的状态。若润滑油压力表的指针急速上升，说明润滑油压力表良好;若润滑油压力表指针不动，则应根据仪表的控制电路进行检查。在仪表指示正常的条件下，检查传感器工作是否良好。测量传感器的电阻值，其值应符合要求。

　　3、若上述检查正常，则应拧松压力传感器，起动发动机，观察连接螺纹孔处润滑油流出的情况。若润滑油流出有力。则应进一步检查润滑油压力的示值是否准确;若润滑油流出无力，由应检查润滑系工作部件的工作状况。

　　①若润滑油限压阀安装在发动机缸体的外部，可停息发动机，将其拆卸下来并检查限压阀的技术状况。检查限压阀的调整弹簧是否太软、折断或调整不当;检查限压阀柱塞磨损是否过甚、钢球密封是否严密。

　　②检查润滑油滤清器的滤芯是否堵塞、旁通阀是否发卡或堵塞。

　　③拆下油底壳，检查润滑油集滤器滤网是否过脏;润滑油泵限压阀的技术状况是否良好;各连接管路是否漏油;润滑油泵的工作性能等。

　　4、若发动机已接近或超过大修间隔里程，则应检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙是否过大;检查其他压力润滑的部位的零件配合间隙是否过大等。

　　润滑油压力过高

　　一、故障原因

　　1、未按规定地区或季节使用相应牌号的润滑油，使润滑油粘度过大而导致供油压力过高。

　　2、限压阀压力失调，使油泵不能顶开限压阀回流减压。

　　3、润滑油道堵塞。

　　4、喷嘴堵塞，使润滑油喷出量减少或停喷，导致压力过高。

　　5、新维修的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴承间隙过小，润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。

　　二、故障诊断方法

　　1、首先抽出润滑油尺观察润滑油粘度是否过大，当粘度过大时应更换合适的润滑油。

　　2、对于新维修的发动机，则应考虑各轴承是否过紧，应重新检查调整。

　　3、检查主、副油道和润滑油泵安全阀弹簧的刚度是否过大。调压阀柱塞结胶粘结也会使安全阀不能打开，对此应及时予以调整、清洗和更换。

　　4、对于使用已久且保养不及时的发动机，应检查和清洗油道和喷油嘴，排除油道出口阻塞的故障。